鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：757次 | 2019年12月16日
100億電池龍頭“連環(huán)炸”：4家上市公司計(jì)提壞賬 眾泰華泰為元兇？
車市下行，潮水退去，曾經(jīng)的“香餑餑”比克動(dòng)力要跟著“陪葬”？
11月12日晚，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比克動(dòng)力”）發(fā)布聲明稱，近日部分供應(yīng)商公告對(duì)比克應(yīng)收賬款事宜受媒體廣泛關(guān)注，比克對(duì)相關(guān)合作伙伴所面臨的壓力表示“切身理解和誠摯歉意”。
同時(shí)，比克動(dòng)力在聲明表示，未能如約付清供應(yīng)商貨款，主要是因?yàn)楣灸壳懊媾R著一定的現(xiàn)金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，并因此波及上游廠商。目前比克正與兩家公司積極磋商，并借助法律手段對(duì)涉及的債權(quán)進(jìn)行了充分保障。
據(jù)了解，比克動(dòng)力成立于2005年，是國內(nèi)動(dòng)力電池龍頭級(jí)別的企業(yè)。2017年，比克動(dòng)力以1.66GWh的裝機(jī)量位居國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第五位。在其公司的官網(wǎng)上，還赫然掛著2018年靚麗的成績：比克圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)量國內(nèi)第一，累計(jì)裝機(jī)量超過17萬臺(tái)，中國唯一實(shí)現(xiàn)高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>批量裝車……
伴隨著新能源的火熱，比克動(dòng)力也備受資本青睞。2016年，A股上市公司長信科技入股比克動(dòng)力，通過增資8億元，獲得10%的股權(quán)；2018年，中利集團(tuán)也通過增資及股權(quán)受讓的方式取得比克動(dòng)力電池8.29%的股權(quán)，投資總額達(dá)到8.5億元，對(duì)應(yīng)比克動(dòng)力電池100%股權(quán)估值達(dá)102.5億元。
但近日比克動(dòng)力資金鏈問題持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)A股市場(chǎng)“連環(huán)雷”。創(chuàng)業(yè)板上市公司當(dāng)升科技、新宙邦，以及今年7月份剛剛在科創(chuàng)板掛牌上市的杭可科技、容百科技，都計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。天眼查信息顯示，當(dāng)前涉及比克動(dòng)力的法律訴訟達(dá)20起，而涉及鄭州比克的法律訴訟則多達(dá)23起，其中多為買賣合同糾紛案件。
SoCar汽車數(shù)據(jù)工廠創(chuàng)始人張曉亮告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，比克動(dòng)力“踩雷”華泰汽車和眾泰，體現(xiàn)了目前新能源汽車行業(yè)和國內(nèi)整個(gè)大環(huán)境的形勢(shì)嚴(yán)峻。當(dāng)然，比克肯定也并非唯一一家。整車企業(yè)必然面臨洗牌，接下來肯定有五六家要退出。但這對(duì)市場(chǎng)并非壞事，它們退出才能真正實(shí)現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”。
連環(huán)“爆雷”
此前，比克動(dòng)力的生產(chǎn)經(jīng)營壓力早有顯露。據(jù)長信科技財(cái)報(bào)顯示，比克動(dòng)力2017年和2018年的營收分別為29.6億元和30.7億元，凈利潤為5億元和0.78億元。2019年上半年，比克動(dòng)力已經(jīng)虧損8395.23萬元。
因?yàn)楸瓤藙?dòng)力連續(xù)兩年未能完成業(yè)績預(yù)期，2017年、2018年，長信科技分別計(jì)提減值準(zhǔn)備2663.88萬元和2.62億元。2019年上半年，長信科技受比克動(dòng)力投資收益影響凈利潤減少8395.23萬元，約占其去年全年凈利潤的12%；中利集團(tuán)在2018年也對(duì)比克動(dòng)力8.29%的股權(quán)補(bǔ)充計(jì)提2.55億元資產(chǎn)減值，還大幅下修了公司2018年業(yè)績。
此次多家公司連環(huán)“爆雷”，撕開了比克動(dòng)力的“遮羞布”。據(jù)了解，從11月6日到11月11日，杭可科技、容百科技、當(dāng)升科技、新宙邦4家上市公司接連發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告。簡(jiǎn)單計(jì)算，目前這4家公司的應(yīng)收賬款就達(dá)到近8億元，金額分別在3800萬到3.78億元之間。后期不排除還有更多的公司披露類似“踩雷”公告。
其中，容百科技最先反應(yīng)。11月6日，容百科技發(fā)布了一則《關(guān)于對(duì)比克動(dòng)力應(yīng)收票據(jù)到期未能兌付事項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)提示公告》。在公告中，容百科技表示，公司對(duì)比克動(dòng)力的應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)合計(jì)2.08億元，其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計(jì)2.06億元，存在無法回收的風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)升科技則受金額最大。11月7日，當(dāng)升科技發(fā)布公告，當(dāng)升科技以及子公司江蘇當(dāng)升材料科技有限公司對(duì)比克動(dòng)力的應(yīng)收賬款余額合計(jì)3.78億元，上述應(yīng)收賬款仍存在無法收回的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)比克動(dòng)力公告，這主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，涉及金額約9億元。據(jù)了解，自從中國車市進(jìn)入下行軌道以來，華泰、眾泰的生存環(huán)境變得愈發(fā)險(xiǎn)峻。公開數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車2019年前三季度公司營收為54億元，較去年同期下滑59.6%，凈虧損7.59億元，同比下滑283%；銷量方面，眾泰前9個(gè)月累計(jì)銷量為9.96萬輛，同比下滑46%。同時(shí)，眾泰汽車還陷入近40起訴訟中。
相比眾泰，華泰的日子更不好過。11月6日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，華泰汽車位于山東榮成、天津及內(nèi)蒙古鄂爾多斯的三大生產(chǎn)基地已經(jīng)全部停產(chǎn)；前不久，天津市濱海新區(qū)人民法院對(duì)華泰汽車進(jìn)行資產(chǎn)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這家成立近20年的汽車制造商，賬面僅剩余13萬元，旗下所有子公司全部被質(zhì)押，甚至被被列為失信執(zhí)行人。
風(fēng)險(xiǎn)可控？
面對(duì)供應(yīng)商的集體計(jì)提減值，比克動(dòng)力卻表示“相關(guān)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控”。公告顯示，關(guān)于眾泰汽車約6億元應(yīng)收賬款，相關(guān)訴訟在審理進(jìn)程中。為了實(shí)現(xiàn)債權(quán)，比克還對(duì)“眾泰股份”的控股股東鐵牛集團(tuán)提起了代位權(quán)訴訟。同時(shí)，關(guān)于華泰汽車約3億元應(yīng)收賬款，比克已經(jīng)取得山東省高院的一審勝訴判決，華泰汽車集團(tuán)有限公司將對(duì)比克欠款承擔(dān)連帶還款責(zé)任，目前案件在最高院進(jìn)行二審。此外，比克凍結(jié)了華泰汽車集團(tuán)有限公司持有的北京銀行、曙光股份兩家上市公司股權(quán)及其分紅。
基于以上多方擔(dān)保和保障措施，比克動(dòng)力表示可以預(yù)期上述貨款全部或大部分得以收回。一旦回款，公司會(huì)向供應(yīng)商實(shí)施兌付。公司正常生產(chǎn)經(jīng)營未受影響。
但現(xiàn)實(shí)情況卻并不樂觀。根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)，2019年前三季度，比克電池的裝機(jī)量達(dá)533.27MWh，市場(chǎng)份額為1.25%，僅排名第11。
據(jù)《證券時(shí)報(bào)》近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鄭州比克電池有限公司周邊運(yùn)行車輛稀疏，園區(qū)內(nèi)員工較少。周邊環(huán)衛(wèi)工人及商戶均表示，早兩年，廠門口都是拉貨的車，現(xiàn)在不行了。廠子里沒什么活兒干，人也都走的走，放假的放假。如今鄭州比克的員工規(guī)模和繁忙程度已大不如前。
部分新能源電池銷售表示，有很多比克的業(yè)務(wù)員反映壓力大、待遇不佳，公司還存在欠薪的狀況，離職人員很多。在今年六七月時(shí)，鄭州比克就曾停產(chǎn)放假。
深圳比克工業(yè)園也受到影響。《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》了解到，比克動(dòng)力今年生產(chǎn)效益不佳，生產(chǎn)開開停停，原來的“兩班倒”變成了僅剩白班，公司自己也被下游車企拖欠了至少十幾億。
比克動(dòng)力寄希望于與眾泰和華泰的官司，但它們已經(jīng)自身難保。即便官司勝訴，能否拿回貨款，依舊是未知數(shù)。（北京時(shí)間財(cái)經(jīng)歐陽西子）
