位于瑞士比爾的一家采石場(chǎng)正在運(yùn)營(yíng)世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)，一輛自重45噸的自卸卡車(chē)，從山的一側(cè)運(yùn)輸石灰和泥灰?guī)r到水泥廠(chǎng)。令人驚訝的是，制造商號(hào)稱(chēng)該卡車(chē)不會(huì)消耗能量。

你可能會(huì)問(wèn)，這怎么可能呢?這輛自卸卡車(chē)重達(dá)45噸，有一個(gè)5噸的電池組，可容納700千瓦時(shí)。由于它需要爬山來(lái)獲得石灰，返回時(shí)的滿(mǎn)載重量為110噸，由于重量超過(guò)自重的兩倍，該卡車(chē)的動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)在卡車(chē)下山時(shí)重新獲得比上山更多的能量。

這輛卡車(chē)由KuhnSchweitz制造，名為ElektroDumper：9.1米長(zhǎng)，4.2米寬，4.2米高。輪胎高1.8米，翻斗完全抬起達(dá)到8.5米以上。

CNN最近帶著一級(jí)方程式車(chē)手LucasDiGrassi來(lái)到瑞士水泥公司CimentsVigierSA試駕了該卡車(chē)，該車(chē)手稱(chēng)卡車(chē)上坡時(shí)有90%的電量，到達(dá)山頂時(shí)電量為80%，然后返回到起點(diǎn)時(shí)的電量為88%，因此官方的說(shuō)法還是不太真實(shí)。

KuhnSchweitz表示卡車(chē)每天往返約20次，每天產(chǎn)生200千瓦時(shí)的剩余能量，即每年77兆瓦時(shí)?？紤]到普通的自卸卡車(chē)每年使用11,000至22,000加侖柴油，該卡車(chē)每年可減少多達(dá)196公噸二氧化碳?xì)怏w的排放。