上半年軟包電池top10企業(yè)：孚能、多氟多、卡耐、捷威、桑頓、河南鋰動(dòng)、寧德時(shí)代、盟固利、微宏和萬向。

（來源：微信公眾號(hào)“起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）

隨著乘用車成為新能源汽車增長的主力軍，軟包電池發(fā)展也迎來快速增長。起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年上半年動(dòng)力電池總裝機(jī)量為30.03GWh，同比增長了92.9%，其中軟包電池裝機(jī)量為2.62GWh，占比8.7%。

據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年實(shí)現(xiàn)軟包電池裝機(jī)的企業(yè)共有20家，排名前十的企業(yè)分別是孚能、多氟多、卡耐、捷威、桑頓、河南鋰動(dòng)、寧德時(shí)代、盟固利、微宏和萬向，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量2.42GWh，占整體的比重為92.6%。

從技術(shù)路線來看，三元軟包電池裝機(jī)量為2125.9MWh、占比81.2%，錳酸鋰軟包為244.4MWh、占比9.3%，磷酸鐵鋰為61.7MWh、占比2.4%，多元復(fù)合鋰等其他類型占比7.1%。

從車輛類型來看，乘用車電池裝機(jī)量為2196.5MWh、占比83.9%，客車電池裝機(jī)量為237.1MWh、占比9.1%，專用車電池裝機(jī)量為184.6MWh、占比7%。

具體如下所示：

No1.孚能

今年上半年孚能軟包動(dòng)力電池總裝機(jī)量為551.1MWh，市場(chǎng)占有率21.0%，電池技術(shù)路線為三元，主要為長城、北汽新能源、江西昌河、云南瑞麗、北汽、江鈴汽車等提供配套，全部為乘用車。

在起點(diǎn)研究院（SPIR）發(fā)布的“2018-2019中國鋰電池動(dòng)力軟包競(jìng)爭力排名榜”中，孚能在技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)能力以及成長能力方面綜合排名第一。

目前，孚能在贛州、北京順義和鎮(zhèn)江建有生產(chǎn)基地，贛州基地全部達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能達(dá)15GWh，北京基地全部達(dá)產(chǎn)后達(dá)8GWh，鎮(zhèn)江基地全部達(dá)產(chǎn)后達(dá)20GWh，這意味著到2022年孚能總產(chǎn)能將超過43GWh。隨著產(chǎn)能逐步釋放，孚能軟包龍頭的地位將進(jìn)一步穩(wěn)固。

No2.多氟多

今年上半年，多氟多軟包電池總裝機(jī)量為394.2MWh，市場(chǎng)占有率為15.1%，電池技術(shù)路線為三元，主要為奇瑞、蘭州知豆、四川野馬等提供配套，車型為乘用車和專用車。

據(jù)行業(yè)人士透露，多氟多近期正在與國內(nèi)某知名汽車品牌密切接觸，有望發(fā)展新的下游客戶，再度實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量提升。

目前，多氟多鋰電池產(chǎn)能1.5GWh，在擴(kuò)建4GWh生產(chǎn)線，規(guī)劃10GWh生產(chǎn)線，其子公司多氟多焦作新能源投建的年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰電池組項(xiàng)目也在2018年7月基本建成。

No3.卡耐

今年上半年，卡耐軟包電池裝機(jī)量為315.9MWh，市場(chǎng)占有率為12.1%，電池技術(shù)路線為三元，主要為上汽通用五菱、江鈴、前途、漢騰、海馬等提供配套，車型為乘用車和專用車。

在起點(diǎn)研究院（SPIR）發(fā)布的“2018-2019中國鋰電池動(dòng)力軟包競(jìng)爭力排名榜”中，卡耐在技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)能力以及成長能力方面綜合排名第三位。

目前卡耐新能源在上海、南昌、柳州、南京已有四大基地，未來還將拓展一個(gè)形成五大基地，規(guī)劃未來三年產(chǎn)能將達(dá)到15GWh。

No4.捷威

今年上半年，捷威軟包電池裝機(jī)量為276.2MWh，市場(chǎng)占有率為10.5%，電池技術(shù)路線為三元，主要為奇瑞、奇瑞新能源、合眾新能源提供配套，車型為乘用車。

在起點(diǎn)研究院（SPIR）發(fā)布的“2018-2019中國鋰電池動(dòng)力軟包競(jìng)爭力排名榜”中，捷威在技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)能力以及成長能力方面綜合排名第二位。

目前捷威天津基地?fù)碛?.5GWh產(chǎn)能，鹽城基地10GWh產(chǎn)能在建，其中一期2.5GWh已經(jīng)投產(chǎn)，此外，嘉興基地20GWh產(chǎn)能也已于今年上半年開工建設(shè)。

No5.桑頓

今年上半年，桑頓軟包電池裝機(jī)量為217.6MWh，市場(chǎng)占有率8.3%，電池技術(shù)路線為三元，主要為東南汽車、重慶瑞馳、獵豹汽車、東風(fēng)小康、合加新能源等提供配套，車型為乘用車和專用車。

目前桑頓并具備年產(chǎn)9GWh的產(chǎn)能規(guī)模，5月31日，桑頓又對(duì)外發(fā)布招標(biāo)公告，擬新建8GWh的軟包電芯生產(chǎn)線。

No6.河南鋰動(dòng)

今年上半年，河南鋰動(dòng)軟包電池裝機(jī)量為202.9 MWh，市場(chǎng)占有率7.7%，電池技術(shù)路線為三元，主要為東風(fēng)、江西大乘、福建龍馬等提供配套，車型為乘用車和專用車。

河南鋰動(dòng)生產(chǎn)的軟包裝、疊片式鋰電池，具有高安全性、長循環(huán)壽命、高比能量等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品技術(shù)路線以三元電池為主，輔以磷酸鐵鋰。在產(chǎn)能方面，河南鋰動(dòng)目前擁有智能化電池生產(chǎn)線2條，具備2GWh/年的產(chǎn)能規(guī)模。

No7.寧德時(shí)代

今年上半年，寧德時(shí)代軟包電池裝機(jī)量為183.5MWh，市場(chǎng)占有率為7.0%，電池技術(shù)路線為 三元，主要為東風(fēng)汽車提供配套，車型為乘用車。

作為方形電池老大，寧德時(shí)代也早早開始布局軟包電池，目前來看成效顯著，已經(jīng)躋身前十行列。產(chǎn)能方面，有業(yè)內(nèi)人士透露，目前寧德時(shí)代正在湖西基地?cái)U(kuò)產(chǎn)軟包產(chǎn)能，規(guī)模設(shè)計(jì)7-8GWh。

No8.盟固利

今年上半年，盟固利軟包電池裝機(jī)量為154MWh，市場(chǎng)占有率為5.9%，電池技術(shù)路線為錳酸鋰，主要為北汽福田、中通、宇通、廈門金龍、上汽大通、長沙中聯(lián)、安凱汽車等提供配套，車型為乘用車、客車和專用車。

去年10月17日，盟固利天津?qū)氎鎰?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)3GWh動(dòng)力電池，二期的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是5GWh，到2020年公司總產(chǎn)能將達(dá)到10GWh。

No9.微宏

今年上半年，微宏軟包電池裝機(jī)量為65.1MWh，市場(chǎng)占有率為2.5%，電池技術(shù)路線為錳酸鋰 ，主要為浙江中車、中山順達(dá)、金華青年、北汽福田、重慶力帆、宇通、飛馳等提供配套，車型為客車和乘用車。

微宏一期工程于2010年建成，經(jīng)3次生產(chǎn)線擴(kuò)改，2018年底已具備4GWh生產(chǎn)能力。目前公司已啟動(dòng)三期項(xiàng)目，分批建設(shè)鋰電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能11GWh。

No10.萬向

今年上半年，萬向軟包電池裝機(jī)量為63.7MWh，市場(chǎng)占有率為2.4%，電池技術(shù)路線為三元，主要為上汽、奇瑞、廣西申龍、廣汽、上汽通用等提供配套，車型為乘用車和客車。

截止2018年底，萬向一二三共擁有6GWh的產(chǎn)能，2019年年底預(yù)計(jì)將拓展到10GWh。目前，萬向創(chuàng)新聚能城正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2020年初將新增17GWh以上的產(chǎn)能，整個(gè)2平方公里電芯制造基地后續(xù)產(chǎn)能將達(dá)到80Gwh以上。

附：

2019年6月軟包電池裝機(jī)量top10

近年軟包電池裝機(jī)量top10

原標(biāo)題:上半年軟包電池裝機(jī)量top10：孚能/多氟多/卡耐前三