韓國光州正式啟動氫能源汽車購買、補貼方案

近日，韓國光州市宣布，將從本月開始購買和補貼的第一批150輛氫燃料電池轎車將出售。

（來源：微信公眾號“氫云鏈” ID：gh_cae27fdf9144）

居住在光州市的公民以及商業(yè)用地位于光州地區(qū)的公司和組織都有資格獲得氫電動汽車。特別是，對于購買有資格獲得補貼的氫電動汽車（包括公司）的申請人，政府將支付總計3250萬韓元。

目前，光州市正在運營207輛氫電動汽車和兩個加氫站，計劃到2020年運營8個加氫站。

點評：韓國作為燃料電池汽車的先鋒，在燃料電池汽車的推廣力度上不亞于日本。由于燃料電池汽車市場仍處于早期，政府的推進是必不可少的，韓國政府的工作將為其他政府帶來良好的示范案例。

奧迪主席：將增加對燃料電池技術(shù)的投資

近日在2019年日內(nèi)瓦車展上，在接受記者采訪時，奧迪董事會主席Bram Schot宣布“汽車制造商將增加對燃料電池技術(shù)的投資”。

Schot表示，“在歐洲方面，我們應(yīng)該加強燃料電池的發(fā)展。我上周決定，現(xiàn)在我們將更加重視燃料電池?！癝chot繼續(xù)解釋說，電池原材料的稀缺和供應(yīng)的增加最終將推動任何汽車制造商認(rèn)真對待電氣化氫作為燃料來源說明”在一天結(jié)束時，電池不夠可持續(xù) - 它是可持續(xù)的，但如果你想要一路走下去，你需要燃料電池。“

“我們上周決定投入更多資金，更多人投入，更有信心，我們真的想加快速度，”Schot說，他無法提供有關(guān)奧迪有多少資源或資本投資的細(xì)節(jié)。決定用氫氣制造。

Schot還表示，到2021年，奧迪計劃開展一項限量運行的試生產(chǎn)燃料電池汽車。“

點評：奧迪開始在燃料電池汽車上發(fā)力，對于汽車行業(yè)整體有著重要的帶頭效應(yīng)。