現(xiàn)在，電動自行車越來越趨于高端智能化的方向開展。電動自行車車研制制造技術(shù)在不斷進(jìn)步，制造工藝也日

漸老練。但是有一項(xiàng)弊端，卻一直制約著電動車的開展，那便是電動自行車的中心—“鋰電池”！

咱們國家高新技術(shù)在不斷開展創(chuàng)新，在鋰電池研制運(yùn)用領(lǐng)域，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢迅速的占據(jù)了電池種類中的半壁河山，成為動力市場和儲能產(chǎn)品中的主力軍。鋰電池的開展是必然的，目前在儲能市場鋰電池的普及已經(jīng)非常廣泛。就拿蓄電池來對比，鋰電池?zé)o論是在重量方面，仍是從體積方面鋰電池都是比較有優(yōu)勢的。許多人都擔(dān)心鋰電池壽數(shù)問題，因?yàn)橐话沣U酸電池（簡稱蓄電池）的壽數(shù)3年左右就終結(jié)了，所以顧客對鋰電池的壽數(shù)仍是比較關(guān)心的。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的電池。因?yàn)殇嚱饘俚幕瘜W(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、運(yùn)用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長時間沒有得到運(yùn)用。跟著科學(xué)技術(shù)的開展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了干流，理論上來說“鋰電池”的循環(huán)壽數(shù)在600次左右，具體的請?jiān)谕旅婵矗?/p>

電動自行車鋰電池壽數(shù)能用到5年嗎?

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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正確的說法：鋰電壽數(shù)能不能用到5年和充電周期的完結(jié)次數(shù)有關(guān)，和充電次數(shù)沒有直接關(guān)系。簡單的理解，例如，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充溢電。假如第二天還如此，即用一半就充，一共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因而，通?？赡芤ㄟ^好幾次充電才完結(jié)一個周期。每完結(jié)一個充電周期，電量就會削減一點(diǎn)。不過，削減起伏非常小，高質(zhì)量的電池充過屢次周期后，仍然會保存原始電量的80%，許多鋰電供電產(chǎn)品在通過三四年后仍然照舊運(yùn)用，便是這個原因。當(dāng)然鋰電壽數(shù)到了終究仍是需要更換的。

上面說了鋰電的理論壽數(shù)一般為600個充電周期左右。假設(shè)一次完全放電供給的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的削減，則鋰電在其壽數(shù)內(nèi)一共能夠供給或?yàn)槠鋸浹a(bǔ)600Q左右的電力。由此咱們知道，假如每次用1/2就充，則能夠充1000次左右；假如每次用1/3就充，則能夠充1500次左右。以此類推，假如隨機(jī)充電，則次數(shù)不定?？傊徽撛趺闯?，一共彌補(bǔ)進(jìn)600Q左右的電力這一點(diǎn)是穩(wěn)定的。所以，咱們也能夠這樣理解：鋰電池壽數(shù)和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無關(guān)。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽數(shù)的影響相差不大。

事實(shí)上，淺放淺充對于鋰電更有好處，只要在產(chǎn)品的電源模塊為鋰電做校準(zhǔn)時，才有深放深充的必要。所以，運(yùn)用鋰電供電的產(chǎn)品不用拘泥于過程，一切以便利為先，隨時充電，不用擔(dān)心影響壽數(shù)。

鋰電池容量的減損能在鋰電池充放電和自放電過程中表達(dá)出來：

1、鋰電池一次完好的循環(huán)每添加一次，充電時間就會削減一點(diǎn)。鋰電池的充電平臺在3.7V~4.2V，該階段充入容量占總充電量的90%以上，跟著循環(huán)次數(shù)添加，電壓上升速度加快，充溢電后鋰電池容量就會有所削減。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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2、鋰電池的放電平臺在4.1V~2.75V（單節(jié)鋰電池放電電壓最低為2.75V），該階段放電容量占到總?cè)萘康?0%以上，跟著循環(huán)次數(shù)的添加，鋰電池的放電平臺下降，放電容量亦隨之下降。

3、鋰電池自放電的電量占鋰電池總電量的份額跟著循環(huán)次數(shù)的添加而加大，但使鋰電池放電平臺加快下降。

鋰離子電池的壽數(shù)削減表現(xiàn)為容量衰退的特色闡明：鋰電池的壽數(shù)終歸是有限的，這與任何事物的開展都要是一樣的，容量衰退是量變到突變的一種表現(xiàn)形式。從這種表現(xiàn)中能夠看出，延伸鋰電池壽數(shù)的辦法無疑都從科學(xué)充放電和削減自放電的角度來考慮，在運(yùn)用過程中的損耗會直接影響到電池的壽數(shù)。

假如想要鋰電池壽數(shù)發(fā)揮到最佳，那么顧客們一定要懂得“鋰電池”的三大忌諱！

第一、溫度：鋰電池怕高溫。

第二、大電流：比方18650電芯是3C放電，你電動車是8000W的，用的電芯低于你的電動車放電電流，這樣會導(dǎo)致鋰電池溫度過高，電流過大而壽數(shù)變短，還會呈現(xiàn)鼓包作廢的狀況，假如你的電動車功率非常大，速度非?？?，建議挑選10C電流的18650電芯，這樣挑選合適的電芯明顯非常重要！

第三、滿電存放：拿三元鋰來說，電滿電是4.35V，目前市面上的保護(hù)板都是4.2V就截止充電，所以許多人買到電動車鋰電池都說沒有標(biāo)稱的容量多，其實(shí)便是這個原因，一般長時間存放電動車鋰電池，充溢半分之50的電視最好的，比方你買新手機(jī)，許多都是開機(jī)百分之50的電量。假如滿電存放時間長，會讓鋰電池容量削減。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是能夠滿電存放的，還需要注意的便是挑選質(zhì)量較好的保護(hù)板，鋰電池最大的忌諱便是過沖過放，三元鋰一次過放就作廢，過沖必定鼓包也作廢。

注意這以上這幾點(diǎn)，你的電動自行車“鋰電池”能夠用4~5年哦