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韓企關(guān)注中國(guó)動(dòng)力電池業(yè)開放動(dòng)向

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:652次  |  2019年06月29日  

根據(jù)中國(guó)工信部網(wǎng)站24日發(fā)布的公告,2015年制定的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》自21日起被正式廢除,相應(yīng)認(rèn)證企業(yè)目錄也同時(shí)廢止。路透社評(píng)論稱,中國(guó)此舉可望打開這一全球最大電動(dòng)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)的大門。


韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》24日稱,此前獲得認(rèn)證并能獲得政府補(bǔ)助的大多為中國(guó)汽車電池企業(yè),外國(guó)企業(yè)在名單上難見蹤影。報(bào)道引用行業(yè)人士分析認(rèn)為,此前中國(guó)政府著力培養(yǎng)本土汽車電池產(chǎn)業(yè),讓不少外國(guó)廠商在中國(guó)市場(chǎng)陷入苦戰(zhàn),而此次政策改變意味著中國(guó)實(shí)際上對(duì)外國(guó)開放了這一市場(chǎng),令不少在這一領(lǐng)域有所建樹的韓企充滿期待。


報(bào)道稱,此前在汽車電池領(lǐng)域韓國(guó)排名靠前的LG化學(xué)、三星SDI等企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)屢屢受挫,有分析認(rèn)為,中國(guó)政府在明年年底徹底廢除電動(dòng)車補(bǔ)助政策前,首先廢除認(rèn)證制度,這顯示出中國(guó)政府進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放的決心。中國(guó)已經(jīng)崛起為世界最大電動(dòng)汽車市場(chǎng),去年中國(guó)市場(chǎng)共消費(fèi)110萬(wàn)輛電動(dòng)車,而同期全球電動(dòng)車銷量為198萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)“半壁江山”。有推測(cè)認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽市場(chǎng)仍將維持高速增長(zhǎng),到2025年左右年銷量可能達(dá)到779萬(wàn)輛。


韓國(guó)《商業(yè)郵報(bào)》24日的報(bào)道稱,隨著中國(guó)政府廢除汽車電池行業(yè)的準(zhǔn)入制度,韓國(guó)企業(yè)重新獲得進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。有韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示,鑒于韓國(guó)汽車電池企業(yè)技術(shù)比較先進(jìn),在相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,韓國(guó)企業(yè)可能成為重大受益者。


根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所今年最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2018年全球汽車動(dòng)力鋰電池企業(yè)出貨量排名前五位被中日韓企業(yè)瓜分,其中寧德時(shí)代、松下、比亞迪分列前三,韓國(guó)的LG化學(xué)和三星SDI緊隨其后。排名前十的企業(yè)中,中企占據(jù)6席。從全球動(dòng)力電池格局來(lái)看,寧德時(shí)代和松下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯,但韓國(guó)企業(yè)增長(zhǎng)較快。

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