2019年5月30日，北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司（簡稱“北汽鵬龍”）在河北省滄州市黃驊市舉行了“北汽鵬龍動力電池梯次利用項目”奠基儀式。這一舉措也意味著北汽集團開始正式對動力電池大規(guī)?；厥张c再利用展開布局。

為什么要進行動力電池回收？

隨著新能源汽車產業(yè)銷量的不斷提升，動力電池的回收處理成為了一項重要事項。由于電池的不可降解/降解成本過高的屬性，直接廢棄會對公共環(huán)境產生巨大的/不可逆的污染。而從新能源汽車市場化至今，第一批新能源汽車即將被市場淘汰，處理其搭載的電池也就成了企業(yè)一個必須要完成的任務。不僅國家企業(yè)意識到了回收/梯次利用動力電池的重要性，社會公眾也對電動汽車電池的處理充滿疑問。幾乎隨便找到一個路人，聊起新能源汽車，都會聽到他們問上一句，新能源汽車發(fā)展那么好，提供能量的電池要怎么回收處理？

如何進行動力電池回收？

業(yè)內公認最好的辦法就是電池的再利用。就像我們過去在手電筒里的電池使用一段時間后，電池電量會無法支撐其正常使用。但余下的電量還可以再次被用于遙控器的使用。電動汽車的電池再利用也有相似之處。但其需要的產業(yè)規(guī)模、用工人數(shù)都是一個龐大的數(shù)字。北汽鵬龍為響應國家“藍天計劃”的號召，同時也是為了高效處理自家最早布局在市場上的新能源汽車，主導建立了北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務股份有限公司，并將分兩期三階段進行“動力電池回收再利用”項目的開展。

兩期建設：一期為梯次利用項目，選址黃驊，占地面積230畝，預計總投資5.26億元；二期為資源化回收項目，擬投資12億元，主要從事動力電池的回收處理、資源化。二期項目計劃于一期項目建成投產后啟動建設，建成后將具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正級材料前驅體的生產能力。

三階段實施：一階段投資1.27億元，主要用于土地、廠房和設備、產品與技術開發(fā)等，2020年建成投產，形成0.7GWH/年的產能。二階段投資2.08億元用于產能擴建，2022年建成投產，總產能達到4.9GWH/年。三階段投資1.91億元用于產能擴建，2025年投產，屆時項目總產能達到10.5GWH/年。三階段建設完成后，公司預計年銷售收入可達55億元