鋰電池包是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。

2018年鋰電池包最新行業(yè)現狀和發(fā)展趨勢分析。

隨著鋰電池包在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領域逐步推廣，各國以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)力度。材料技術不斷完善與鋰電池研發(fā)加速融合，2018年鋰電池包行業(yè)涌現出多項新技術和新產品，喙頭十足。

鋰電池包首先切入手機、數碼相機、筆記本等消費類電子產品市場，用了幾年時間迅速一統(tǒng)天下，而鎳鎘電池、鎳氫電池則快速退出這個市場。新能源汽車也極大的帶動了鋰電池包銷量提升。

鋰電池包發(fā)展趨勢：

▲三重途徑全面降成本：

改進工藝，降低材料成本

擴大規(guī)模效應與提升良率，降低生產成本

其他：梯次利用與模塊化設計降低生命周期成本

▲雙重途徑提升比能量：

物理方法：采用大容量電芯&提升PACK成組效率

化學方法：應用高鎳正極材料與硅碳負極

目前鋰電池基本體系已經較為成熟，幾大主流方向三元路線、磷酸鐵鋰、錳酸鋰與鈦酸鋰已經確定。磷酸鐵鋰由于安全性優(yōu)勢，近幾年被廣泛應用于客車領域，劣勢則是其改進空間不大，比能量較低。存能電氣鋰電池包相對于國內廠商而言在電池的一致性、穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性、循環(huán)壽命等方面都有比較大的優(yōu)勢，對下游廠家的吸引力也很大。

梯次利用、模塊化設計與縱向一體化

現有的動力鋰電池包行業(yè)的商業(yè)模式依然有很多值得優(yōu)化之處，比如在即將到來的退役電池潮中，退役電池合理的梯次利用將大大增強電池的經濟效益，又比如各大車企力推的模塊化設計將是電池實現規(guī)模效應的前提，再如企業(yè)通過打通上下游形成類似于比亞迪的商業(yè)閉環(huán)，這些舉措均能實現電池成本的進一步下降。

2016年我國鋰電池包產業(yè)規(guī)模達到1280億元，首次突破1000億元大關，同比增長30%，繼續(xù)保持高速增長趨勢。

產業(yè)投資力度不減，政策調整效果顯現

2016年我國鋰電池包領域兩個規(guī)范條件開始實施，明確規(guī)定只有采用了動力電池企業(yè)的電池產品的新能源汽車才有資格獲得國家補貼。鋰電池包投資力度只增不減，各廠家和企業(yè)加快擴產步伐，搶占有利市場地位。

2018年鋰電池包行業(yè)市場前景廣闊，未來競爭激烈，未來幾年傳統(tǒng)年增長率10%，新能源增長超過50%，儲能市場在20%，希望大家如果進入這個市場，希望還是更多地關注一些已有市場，通過資本或者并購形式，能夠盡快地進入鋰電池行業(yè)。