鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1081次 | 2019年05月28日
特斯拉蔚來“自燃”頻上頭條 電動汽車安全事故如何避免
一個(gè)月內(nèi),蔚來ES8已經(jīng)接連發(fā)生了兩起自燃事件。4月22日,西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。調(diào)查結(jié)果顯示,事故車輛由于之前底盤曾遭受過嚴(yán)重撞擊,導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下,經(jīng)過一段時(shí)間后形成短路,最終引發(fā)火情。5月16日,上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū),一輛蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況,目前官方尚未公布原因。
接二連三的發(fā)生“自燃”事件,蔚來汽車難免會背上“造車新勢力技術(shù)不成熟”的鍋。然而,電動車“自燃”早已經(jīng)不是個(gè)例。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心于去年10月31日發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2018年10月21日發(fā)生的電動車起火事件達(dá)到40余起。
此外,被視為電動車行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉,也發(fā)生了多起“自燃”事件。4月21日,一輛特斯拉ModelS在上海市的地下車庫內(nèi)自燃,不僅自身燒毀,附近的奧迪與雷克薩斯也跟著遭殃。5月12日,一輛停放在香港新浦港廣場的ModelS突然電池起火冒煙,燃燒過程中出現(xiàn)3次爆炸……截至目前,特斯拉在今年至少遭遇了五起自燃事件。
如今,新能源汽車目前最大的威脅,已經(jīng)不是補(bǔ)貼退坡,而是安全隱患引發(fā)的用戶焦慮。比亞迪車主王女士對汽勢Auto-First說,最近在網(wǎng)上頻繁的看到了電動車起火的新聞,尤其是特斯拉起火的那個(gè)視頻,讓全家人都心有余悸。另一位電動車用戶張先生則表示,出于對電池安全的擔(dān)憂,已經(jīng)考慮出手自家的電動車。
據(jù)充電運(yùn)營商特來電統(tǒng)計(jì),從4月21日到5月11日,國內(nèi)已接連發(fā)生了11起新能源車“自燃”事故,且大多是電池著火。在汽勢Auto-First的采訪中,也有用戶提出了近期事故頻發(fā),是否意味著“夏季”高溫的條件下更容易發(fā)生電動車起火事件?
根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),電動汽車失火事故主因在于電池“熱失控”。原理上來說,熱失控的原因有很多。比如汽車碰撞時(shí),由于外力的作用,鋰電池單體、電池組發(fā)生變形,自身不同部位發(fā)生相對位移,導(dǎo)致電池隔膜被撕裂并發(fā)生內(nèi)部短路,易燃電解質(zhì)泄漏最終引發(fā)起火;或者是電池的使用不當(dāng),如外部短路、過度充電和過度放電幾種類型;此外,電池包的碰撞、損壞,電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、性能或是其他熱管理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的失靈等都會導(dǎo)致起火。
中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高也曾表示,電動汽車失火事故主因在于電池?zé)崾Э?。他也提出:“?dāng)前鋰離子電池從單體層面完全杜絕熱失控不現(xiàn)實(shí),可以考慮從電池系統(tǒng)的熱機(jī)電設(shè)計(jì)與控制設(shè)計(jì)來防止熱失控的誘發(fā)和蔓延,即便單體出現(xiàn)熱失控也不會發(fā)生事故?!?br/>
雖然,解決電動車起火的根本問題在于主機(jī)廠如何在技術(shù)上來預(yù)防熱失控,以及在電池生產(chǎn)和裝車等過程中能夠把控好電池質(zhì)量。但電動車用戶從一些使用習(xí)慣上也可以提前預(yù)防。針對于此,汽勢Auto-First也總結(jié)了幾條小建議幫助用戶防范安全。
1、大多數(shù)起火事件發(fā)生在充電時(shí),電動車用戶要根據(jù)產(chǎn)品要求,用專業(yè)的充電樁進(jìn)行充電,不能為了省電用大功率電來充。
2、夏季環(huán)境溫度高,動力電池產(chǎn)生熱量不能很快散發(fā),導(dǎo)致充電時(shí)電池溫度過高,充電時(shí)間延長,如有異常情況及時(shí)撤離。
3、在電池包溫度異常時(shí),通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)散熱或者加熱,保證電池安全以及壽命。
4、定期檢查也能在某種程度上避免安全隱患,如出現(xiàn)老化、短路、充電困難等現(xiàn)象,要及時(shí)檢修。
隨著電動車保有量的持續(xù)增長,電動汽車生產(chǎn)和使用過程帶來的問題也越來越多。對于車企來說,安全是一道不可逾越的紅線。新能源汽車今后若想更為普及,首先要在安全問題上打消消費(fèi)者的顧慮。
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