近日，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本新動力工業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)此前就以資料廠商為中心推進全固態(tài)電池的研制。豐田、日產(chǎn)轎車和本田等轎車廠商也將加入了該項目的研討。據(jù)泄漏，該項目將以量產(chǎn)和搭載于純電動轎車為方針發(fā)動研討。

固態(tài)鋰電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋰電池漸行漸近

在此次日本舉全國之力研制全固電池被媒體稱之為是因為我國在傳統(tǒng)鋰電池范疇現(xiàn)已超過了日本，實則是一種托詞，最首要的原因在于固態(tài)鋰電池將是未來電池發(fā)展的方向。

傳統(tǒng)鋰電池，因為電解質(zhì)首要是電解液，導致存在易燃、不穩(wěn)定、環(huán)保型差等，對比傳統(tǒng)鋰電池，全固態(tài)鋰電池在能量密度、安全性、環(huán)保性等方面，均更具優(yōu)勢。

假如只是在傳統(tǒng)的3C范疇的使用，現(xiàn)在的鋰電池技術(shù)確實現(xiàn)已足以應(yīng)對，但隨著新動力轎車的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)動力鋰電池存在的問題就得到了擴大，因此固態(tài)鋰電池的研制就被提上個日程。

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國內(nèi)企業(yè)固態(tài)電池布局最新發(fā)展

雖然在固態(tài)電池研討方面，國內(nèi)企業(yè)不及日本、德國、美國等起步早，但越來越多的企業(yè)現(xiàn)已參與其間。參與主體包含中科院化學所、中科院青島動力所、中科院寧波資料所等研討機構(gòu)，贛鋒鋰業(yè)、堅瑞沃能、寧德年代等電池企業(yè);更有其他范疇企業(yè)看好固體電池跨界出資，例如光伏企業(yè)易成新能、以轎車零部件為主的萬向集團、新動力轎車比亞迪等。

前瞻工業(yè)研討院發(fā)布的《2018-2023年我國動力鋰電池職業(yè)商場需求預(yù)測與出資戰(zhàn)略規(guī)劃剖析陳述》整理了現(xiàn)在國內(nèi)現(xiàn)已公布固態(tài)鋰電池研制的上市企業(yè)，依照其各自的固態(tài)鋰電池研制發(fā)展，可以劃分為三個層次：一是處于規(guī)劃階段，包含鵬輝動力、橫店東磁、雄韜股份、中電力神、寧德年代、易成新能、中天科技等;第二個層次是處于研制階段的，包含國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、比克電池、堅瑞沃能等;第三個層次是現(xiàn)已進入到試運營階段的，現(xiàn)在國內(nèi)僅有珈偉股份、萬向123、神州巨電三家企業(yè)，其間萬向123仍是經(jīng)過企業(yè)并購實現(xiàn)的。

從詳細的企業(yè)規(guī)劃來看，現(xiàn)在國內(nèi)固態(tài)鋰電池潛力企業(yè)在固態(tài)電池的規(guī)劃上，總體規(guī)劃較為迷糊，整理的有較為清晰的布局意向及現(xiàn)已布局的十幾家企業(yè)中，清晰作出項目規(guī)劃的僅有7家，而這7家企業(yè)中，僅有贛鋒鋰業(yè)、堅瑞沃能的規(guī)劃較為實際。

從首要企業(yè)現(xiàn)在固態(tài)鋰電池的項目發(fā)展來看，總體發(fā)展相對較快的有贛鋒鋰業(yè)、堅瑞沃能、珈偉股份、國軒高科、寧德年代、萬向等幾家企業(yè)，研制布局步伐較為穩(wěn)健。

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前瞻固態(tài)鋰電池企業(yè)布局建議

雖然國內(nèi)企業(yè)在傳統(tǒng)鋰電池范疇的后來者居上證實了我國企業(yè)在電池范疇研制實力正在不斷增強，且國內(nèi)企業(yè)也現(xiàn)已加快了在固態(tài)鋰電池范疇以及其他下一代電池范疇的出資布局，但鑒于日本相關(guān)機構(gòu)現(xiàn)已在固態(tài)電池范疇加大研制，且新動力轎車未來發(fā)展現(xiàn)已是大趨勢，固態(tài)鋰電池對于傳統(tǒng)鋰電池的代替也是不可避免的，前瞻工業(yè)研討院我國企業(yè)在固態(tài)鋰電池研制方面需要更大的人力與財力的投入，才干保證在未來固態(tài)鋰電池競賽中鋒芒畢露。