大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布將與合作伙伴共同在德國(guó)下薩克森州（薩爾茨基特）建立動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，為此，大眾打算投資近十億歐元促成此計(jì)劃。與此同時(shí)，大眾還宣布了其在電動(dòng)化方面的一系列規(guī)劃。

5月14日晚間消息，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布將與合作伙伴共同在德國(guó)下薩克森州（薩爾茨基特）建立電池生產(chǎn)工廠，為此，大眾打算投資近十億歐元促成此計(jì)劃。

同時(shí)，大眾監(jiān)事會(huì)提出，針對(duì)曼恩能源方案（ES）和德國(guó)倫克公司（RENKAG），管理董事會(huì)應(yīng)該通過(guò)合資企業(yè)、合作伙伴、全部出售或部分出售等方式，為集團(tuán)在機(jī)械工程領(lǐng)域拓展面向未來(lái)的發(fā)展方向。此外，大眾還“重拾”了TRATONSE的首次公開(kāi)募股（IPO）計(jì)劃，決定在2019年夏休前進(jìn)行籌備。

大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席HansDieterP？tsch表示：“專注于核心業(yè)務(wù)對(duì)集團(tuán)至關(guān)重要。”他稱，希望通過(guò)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的形式，確保集團(tuán)的電池產(chǎn)能，同時(shí)也希望進(jìn)一步拓展集團(tuán)在歐洲的產(chǎn)能，以支持其發(fā)展計(jì)劃。

而對(duì)于目前的大眾來(lái)講，電動(dòng)化絕對(duì)稱得上是其核心業(yè)務(wù)。2015年，大眾深陷“排放門(mén)”丑聞，之后，集團(tuán)的戰(zhàn)略中心開(kāi)始逐漸向電動(dòng)化轉(zhuǎn)移。

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根據(jù)大眾最新規(guī)劃，未來(lái)10年，集團(tuán)將向市場(chǎng)推出近70款全新電動(dòng)車(chē)型，其中，基于集團(tuán)電動(dòng)化平臺(tái)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)將達(dá)到2200萬(wàn)輛。這意味著，在歐洲和亞洲，其對(duì)電池的需求量將增加至每年300億瓦時(shí)以上。

為此，大眾先是在2018年簽署了價(jià)值480億美元的動(dòng)力電池訂單，后又宣布將與韓國(guó)電池制造商SKInnovation合作生產(chǎn)電池。這引起了其電池供應(yīng)LG化學(xué)的強(qiáng)烈不滿，有報(bào)道稱，LG化學(xué)曾威脅大眾，如果大眾與SKInnovation生產(chǎn)電池，就停止供應(yīng)電池，“逼得”二者合作“告吹”。

如此來(lái)看，大眾CEO迪斯的論斷是如此正確。他曾表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，集團(tuán)最好不要依賴亞洲電池供應(yīng)商。

如今，大眾終于在電池方面下定決心“自給自足”。根據(jù)其官方規(guī)劃，集團(tuán)正處于“強(qiáng)化電池實(shí)力計(jì)劃”的第三個(gè)階段：與合作伙伴合資建立超大型工廠，分?jǐn)傠姵厣a(chǎn)的大量資金投入，工廠或?qū)⑦x址德國(guó)。

其他幾個(gè)階段分別為：第一階段，與實(shí)力強(qiáng)勁的電池供應(yīng)商發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，SKI、LG化學(xué)和寧德時(shí)代是第一階段的主要合作供應(yīng)商；第二階段，建立強(qiáng)大技術(shù)團(tuán)隊(duì)，深入研究鋰電池的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，目前，其位于薩爾茨吉特的卓越中心聚集了負(fù)責(zé)電池開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和質(zhì)量控制的專業(yè)人員，集團(tuán)將于今年下半年開(kāi)始電池試生產(chǎn)；第四階段，在歐洲建立鋰電池和固態(tài)電池生產(chǎn)工廠，對(duì)此，大眾計(jì)劃與美國(guó)公司QuantumScape合作，尤其在固態(tài)電池生產(chǎn)領(lǐng)域。

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為了保障電池能順利生產(chǎn)，大眾還與贛鋒鋰業(yè)股份有限公司就未來(lái)鋰產(chǎn)品的供應(yīng)簽訂了諒解備忘錄。據(jù)此，贛鋒將在十年內(nèi)大眾提供鋰（電池的重要原材料）。

與此同時(shí)，大眾面向未來(lái)開(kāi)展一系列研究。其中，為了減少對(duì)原材料的需求量，大眾正計(jì)劃降低電池的鈷含量。目前電池陰極鈷含量為12%-14%，大眾計(jì)劃未來(lái)三到五年內(nèi)將其減少至5%，甚至最終實(shí)現(xiàn)電池?zé)o鈷化。此外，大眾聯(lián)合其歐洲合作伙伴組建歐洲電池聯(lián)盟，計(jì)劃于2020年初啟動(dòng)電池研究，據(jù)了解，該研究項(xiàng)目將聚焦電池的整個(gè)價(jià)值鏈，覆蓋原材料、電池技術(shù)到回收的各個(gè)領(lǐng)域。

規(guī)劃明確，步伐穩(wěn)健，大眾在電動(dòng)汽車(chē)方面的野心可見(jiàn)一斑。而此次德國(guó)電池工廠建成后，其電動(dòng)化進(jìn)程必將提速。