對于廣大車主來說，4月絕非平安順利的一個(gè)月。奔馳車主艱難維權(quán)的新聞剛剛告于段落，特斯拉立馬以汽車自燃接棒領(lǐng)跑，讓汽車安全問題持續(xù)出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。

4月21日晚，家住上海的車主董先生停放于地下車庫的特斯拉發(fā)生爆炸，爆炸形成的威力不僅使這輛特斯拉電動汽車燃燒殆盡只?？蚣?，甚至還造成了旁邊停放的奧迪等汽油車的損毀。從調(diào)取的車庫現(xiàn)場的監(jiān)控視頻來看，董先生的特斯拉從車底冒煙，到起火爆炸不過短短的幾秒鐘時(shí)間，若當(dāng)時(shí)車上有人，車主安全逃生的希望微乎其微。

4月24日各方專家在特拉斯上海體驗(yàn)中心匯集，集中對事故特斯拉車輛進(jìn)行鑒定。現(xiàn)在已有初步的鑒定結(jié)果，專家認(rèn)為這輛車之所以會爆炸，很可能是電池短路造成的。董先生在接受采訪時(shí)表示，這輛車沒有外部損壞，并且停放在車位的時(shí)候不是充電狀態(tài)，基本排除了外力造成的車輛損毀。

然而，有一個(gè)細(xì)節(jié)引起了公眾的注意。董先生回憶，在事情發(fā)生的幾個(gè)小時(shí)之前，他剛剛給自己的車做完超級充電。專家表示，電池短路進(jìn)而引發(fā)車輛自燃可能與之前的快速、高速充電有關(guān)。這就充分暴露了特斯拉電動汽車電池的不足：提供了超級充電選項(xiàng)，卻沒有為超級充電提供安全保障。

此次特斯拉自燃并不是個(gè)案，自2013年起到現(xiàn)在，特斯拉汽車起火事故已經(jīng)超過30起。并且特斯拉公司也對車輛做過多次召回?？上У氖?，事故頻出卻依舊沒有喚起特斯拉的警惕之心，其公司依舊心存僥幸。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

除卻特斯拉自身安全性問題，專家也就此次起火事件給了網(wǎng)友一些忠告。專家指出，超級充電的安全隱患特別大?？焖俪潆姇?dǎo)致電池過熱，如果汽車本身電池系統(tǒng)就沒做好，或者熱傳感器出現(xiàn)問題，那么所帶來的危險(xiǎn)系數(shù)極高。

除此之外，電動汽車要想有高續(xù)航，那么電池一定就是高密度的?？墒歉呙芏鹊碾姵匾矔砀叩娘L(fēng)險(xiǎn)。專家表示，汽車電池一旦爆炸，會迅速釋放毒氣，這種毒氣屬于神經(jīng)毒，會在幾秒內(nèi)麻痹人的神經(jīng)使人昏迷，加上汽車燃燒，車內(nèi)人員逃生概率非常低。

接連發(fā)生的安全事故，給特斯拉的安全性打了一個(gè)巨大的問號，也勢必會給這個(gè)品牌帶來巨大的陰影。作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉如何重新定位自身，保障車輛使用者的人身安全，也成了消費(fèi)者最關(guān)注的事情。