隨著產(chǎn)品線的普及和消費者認(rèn)知的提高，新能源車型已然從新鮮的事物變成了重要購車的重要選項。眾所周知，它的出現(xiàn)是為了保證人類與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，緩解經(jīng)濟、社會發(fā)展對石油資源、環(huán)境造成的壓力。假以時日，新能源技術(shù)一旦成熟，新能源車將會代替燃油車成為最受追捧的代步工具。拆開特斯拉自燃車，7000多節(jié)5號電池供電！網(wǎng)友：這叫電動玩具車吧！

受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，在新能源技術(shù)還未成熟的背景下，許多車企紛紛投入到新能源車型的研發(fā)當(dāng)中。在該領(lǐng)域中，名氣最大的就要數(shù)特斯拉了，其出色的續(xù)航能力備受認(rèn)可。但是，最近總有特斯拉自燃的傳出，使得特斯拉主人人自危。

特斯拉的關(guān)鍵內(nèi)涵是“電池技術(shù)”，但它使用的松下18650型號電池性能不是很穩(wěn)定。尤其是發(fā)生碰撞時，若是一節(jié)電池出故障，整臺車就可能爆炸！

特斯拉會使用這樣的電池也是無奈之舉，因為這樣額電池密度大，同等體積情況下可存儲更多的電量，能有效提高特斯拉的續(xù)航能力。此外，這種電池的成本較低，能有效地降低造車成本。

這種電池的型號為18650松下電池，像極了5號電池的鋰電池。在車上，這種電池一共有7104節(jié)，它們是整臺車的最基礎(chǔ)動力。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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對這種電池來說，最重要的就要數(shù)承載它們的電池板了。因為這種電池是采用關(guān)聯(lián)的方式組成的，其中一節(jié)出了問題，將影響其他電池的發(fā)揮。

前不久，有團隊拆檢了一臺自然特斯拉，竟看到7000多節(jié)“5號”電池。這些電池排列得非常密集，這或前不久，有團隊拆檢了一臺自然特斯拉，那7000多節(jié)“5號”電池露出了“神秘面紗”。這些電池排列得非常密集，這或許就是車輛在重壓下爆炸的原因。

不少車主看到密密麻麻的電池后表示，那么多電池，難怪燒得快！特斯拉就是個“騙子”，根本配不上“新能源神話”的名號。將一堆電池組合在一起雖然可以為車輛提供更強勁的動力，但是安全隱患太大了。這種用安全換低價、高性能的造車方式，根本不應(yīng)該出現(xiàn)！

不可否認(rèn)，特斯拉擁有最先進的新能源電池技術(shù)，跟很多國產(chǎn)新能源車比起來，續(xù)航能力超出一大截。希望正在打造新能源車型的自主品牌可以將安全性與續(xù)航能力充分融合，造出比特斯拉更受歡迎的新能源車。