新能源汽車現(xiàn)在也是普及的很廣泛了，即使現(xiàn)在很多小城市里面，都是有新能源汽車的，人們重要就是感覺(jué)新能源汽車后期的使用成本很低，會(huì)省下很多的費(fèi)用，于是多數(shù)人都選購(gòu)了新能源汽車，不得不說(shuō)的就是我們國(guó)內(nèi)很多新能源的車主都是面臨這樣的問(wèn)題，其實(shí)的補(bǔ)充電量和汽車的行駛公里，充電的時(shí)候很慢，里程的距離很短，也是讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很是頭疼的，但是買這一款車的就是沒(méi)有因?yàn)槔m(xù)航問(wèn)題而犯愁的，它就是特斯拉，也是很多富豪都喜歡的汽車，為何都說(shuō)它是電動(dòng)車顛覆者，看完電池組就明白了！

電動(dòng)車最為重要的地方就是電池組了，那么都說(shuō)特斯拉是電動(dòng)車的顛覆者，它的電池組是怎樣的呢？小編現(xiàn)在也是給大家準(zhǔn)備了很多，特斯拉的X系列以及是P系列都是采用的18650電池，之前也是有曝光過(guò)的，就是說(shuō)特斯拉的電池是接近7000個(gè)型號(hào)15650的電池組成的，將這些電池全部的組合在一起，就是成為了特斯拉的電池板，但是需要很復(fù)雜的整合的，首先要講電池組成電池包，然后將組合的電池包再次組成電池板，最后的時(shí)候就是成為了一塊大的電池板，這樣才是可以和汽車提供動(dòng)力的關(guān)聯(lián)。

其實(shí)這樣做的時(shí)候也是很艱難的，首先就是電池有很多，組裝的時(shí)候還是要考慮到天氣的原因，如果溫度過(guò)高那么就是會(huì)引起電池引爆的，所以對(duì)于內(nèi)部的散熱就是有很多的考慮，還有就是在電動(dòng)車的一個(gè)要點(diǎn)，冬天的時(shí)候縮短里程，那么這點(diǎn)上也是要考慮的，所以現(xiàn)在特斯拉的電池板打開(kāi)之后都是很多的控制設(shè)備。

不得不說(shuō)真的很是佩服啊，這樣的方式即使是很簡(jiǎn)單，在很多的細(xì)節(jié)上也是有難度的，好處也是有很多的，后期的時(shí)候如果那個(gè)地方有故障就是可以直接單一的找出來(lái)，或者是某個(gè)電池包出現(xiàn)故障，那么直接就是拿出來(lái)更換維修就是可以了，也是省下了很多的費(fèi)用，據(jù)說(shuō)18650電池的成本并不是很高。

其實(shí)特斯拉能夠很是成功，光看電池是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還有就是強(qiáng)大的行車電腦，特斯拉提速以及是很多的功能，都是和車上的電腦分不開(kāi)關(guān)系的，很多的電路板都是及其的復(fù)雜，絕對(duì)是很強(qiáng)勢(shì)了，那么大家是怎樣看的呢

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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