新能源汽車(chē)取消限購(gòu)，那么肯定也會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展的，因?yàn)楝F(xiàn)在來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)只是在一些特定的城市里面會(huì)存在搖號(hào)的情況，其他的城市基本上是沒(méi)有的，本身現(xiàn)在新能源汽車(chē)能夠享受到一定的政策優(yōu)惠，同時(shí)來(lái)說(shuō)不限行，在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候，能夠享受到最大的優(yōu)惠幅度，那么在使用的過(guò)程當(dāng)中也是非常的方便的，并且根據(jù)現(xiàn)有的政策的扶持力度也是非常大的，所以取消限購(gòu)其實(shí)對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)講，發(fā)展也是非常有利的一方面。

以純電動(dòng)汽車(chē)為例，在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候基本上能夠享受到最高的國(guó)家補(bǔ)貼，同時(shí)，現(xiàn)有的純電動(dòng)汽車(chē)滿足到日常的需求，并且站在技術(shù)的角度上面來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)配備充電樁，像純電動(dòng)汽車(chē)，它既可以支持快充，又可以支持慢充，所以不管你在哪里使用？基本上都不存在充不了電的問(wèn)題。

當(dāng)然了，除非是停電的狀態(tài)，畢竟，新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看的話，也是勢(shì)不可擋的，同時(shí)也是作為彎道超車(chē)的一部分，放開(kāi)的話，基本上來(lái)說(shuō)是會(huì)促進(jìn)它的銷(xiāo)售，同時(shí)，也會(huì)促使車(chē)企對(duì)車(chē)輛技術(shù)不斷的去進(jìn)行挖掘和進(jìn)行升級(jí)改造，所以整體來(lái)講的話能夠快速提升車(chē)輛的續(xù)航，隨著新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策逐步退出，汽車(chē)的發(fā)展也是迎來(lái)了很大的競(jìng)爭(zhēng)，畢竟在選擇的余地上面就多了，同時(shí)放開(kāi)限售以后也能夠促進(jìn)新能源汽車(chē)的快速流通，相比較限購(gòu)城市而言，非限購(gòu)城市的新能源汽車(chē)政策調(diào)整相對(duì)具有更明確的預(yù)期和可預(yù)測(cè)性。

雖然一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成30.4萬(wàn)輛和29.89萬(wàn)輛，但是，從數(shù)據(jù)上面來(lái)看未能扭轉(zhuǎn)整體大幅下滑頹勢(shì)，如果得以落實(shí)，有望扭轉(zhuǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)下滑的頹勢(shì)。