新能源汽車目前以純電和混合動力車型為主。性價比的高低，這就要看怎么比，拿那些方面來比了。電動車在售價上要比同級別的燃油車型貴，但又比同級別的混動車型便宜。從車輛的售價上比，混動車型的價格最高。

但還有一些其他方面的因素會影響的車輛的成本。最主要的就是用車成本了。做為新能源車型，電動車和混動車在節(jié)能上要比燃油車強，后期常規(guī)保養(yǎng)上混動車型最貴，電動車型最便宜，燃油車居中。以上是三款車型明面上的對比。

下面來看看其它一些方面的對比。首先是牌照成本的對比。在限行限號的城市，電動車和混動車（目前油電混動除外）可以掛新能源牌，并且不受限號限行影響，一些城市的車牌就要好幾萬塊錢，這點上，不管是用車費用，還是實用性都比燃油車強。如果在不限行不限號的地區(qū)，這一優(yōu)勢就沒了。

其次是保值率的對比：新能源車型的保值率是很低的，在二手車市場，使用三年后還能值50%車價都很難，這點上燃油車全面占優(yōu)。

最后是后期主要零件更換費用及使用壽命的對比：新能源車型的電池一般可以用8到10年，質保期也大致有這么長時間，所以在這個時間段是沒大的花費的。但一般過保后，就要面臨著更換電池了，純電動汽車更換電池的價格是很貴的，可以達到車價的50%甚至更多。那也就沒有更換的必要了，直接報廢處理算了。混合動力更換電池的價格也要3萬左右了。燃油車型質保期比較短，大多是3年質保。但正常情況下車輛的主要部件，如發(fā)動機等的使用壽命是非常長的，隨便就可以到達10到15年以上。后期用車費用上，燃油車完勝。

總結：通過車價，節(jié)能，牌照成本（以限號城市為例），后期常規(guī)保養(yǎng)，保值率，后期主要零件更換費用以及使用壽命的對比，我們可以看出，刨除不限行限號這一大優(yōu)勢，在其他方面綜合來看，還是燃油車型的性價比較高。