近期，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼的持續(xù)退坡對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)一步提出了健康均衡的發(fā)展高要求。3月30日，2019年第二屆須彌山大會(huì)將“智慧能源，電動(dòng)時(shí)代”作為會(huì)議主題，聚焦新能源汽車(chē)后補(bǔ)貼時(shí)代，旨在通過(guò)三大主題論壇借由全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的協(xié)同探索，推動(dòng)形成有利于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

山之道——智慧能源，電動(dòng)時(shí)代

新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機(jī)遇，但是能源的供給、傳輸和消費(fèi)會(huì)成為汽車(chē)發(fā)展的制約因素。相關(guān)裝備的智能化問(wèn)題不解決，能源互聯(lián)網(wǎng)不搭建好，關(guān)鍵技術(shù)不突破，新能源汽車(chē)發(fā)展就是跛子，智慧能源是推動(dòng)人類(lèi)進(jìn)入全面電動(dòng)時(shí)代的重要保障。

對(duì)此，被譽(yù)為“全球電力電子領(lǐng)域珠峰”的美國(guó)國(guó)家工程院院士、中國(guó)工程院外籍院士FredC.Lee李澤元，從電力電子的起源演變出發(fā)，深刻闡述了未來(lái)5-10年電力電子技術(shù)的發(fā)展及其在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的高效應(yīng)用。

中國(guó)科學(xué)院院士，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師歐陽(yáng)明高，在會(huì)議上詳細(xì)評(píng)述了純電與純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、氫能與燃料電池技術(shù)、新能源與智能化技術(shù)三大技術(shù)熱點(diǎn)，并預(yù)計(jì)到2035年將基本上全面實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力電氣化、能源低碳化、整車(chē)智能化。

氫能汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的另一種形式，近年來(lái)隨著政府的逐步支持，氫能和氫燃料電池汽車(chē)的社會(huì)關(guān)注度、政策扶持力度和市場(chǎng)熱度都有提升。張家港氫云新能源研究院院長(zhǎng)魏蔚在會(huì)議上探討了氫能汽車(chē)加氫基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑。

隨著能源轉(zhuǎn)型、用戶(hù)需求的提質(zhì)，用戶(hù)側(cè)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)變革。格力電器新能源研究院院長(zhǎng)趙志剛從家用電器發(fā)展角度就新智慧能源及近用戶(hù)側(cè)能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究發(fā)表演講。

擁抱新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，感受中國(guó)創(chuàng)新力量，在國(guó)家大力倡導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的號(hào)召之下，2019年第二屆須彌山大會(huì)立足于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合，匯聚諸多國(guó)內(nèi)外高端技術(shù)人才，致力于解決產(chǎn)業(yè)共性難題，共攀全球智慧能源的須彌高峰。