中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在持續(xù)加速。

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(下稱充電聯(lián)盟)日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2018年底，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報的公共類充電樁合計達(dá)30萬臺，私人類充電樁達(dá)47.7萬臺，兩者共計約77.7萬臺，同比增長74.2%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)區(qū)域仍較為集中，北京、上海、廣東等省市占比超過七成，北京以4.2萬臺的保有量成為全國公共充電設(shè)施最多的城市。目前，使用公共充電設(shè)施的車輛類型仍以公交車和乘用車為主，物流車、出租車等占比仍較小。

特來電是目前國內(nèi)擁有公共充電基礎(chǔ)設(shè)施最多的運營商，截至2018年底，該公司運營著超過12萬臺充電設(shè)施。國家電網(wǎng)、星星充電、上汽安悅和中國普天分別以5.7萬臺、5.5萬臺、1.5萬臺和1.4萬臺的成績，與特來電位列全國前五大運營商，合計占比近九成。

在私人充電設(shè)施方面，充電聯(lián)盟在對聯(lián)盟成員約70.7萬輛車的車樁相隨情況進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，未隨車配建的充電設(shè)施23萬臺，整體未配建率32.5%。用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素，是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因。

充電聯(lián)盟主任仝宗旗預(yù)計，到2019年底，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量有望達(dá)到41.5萬臺，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到94.5萬臺。兩者增速將分別達(dá)到38.3%和98.1%。

仝宗旗還預(yù)計，2019年轎車銷售數(shù)量與私人充電基礎(chǔ)設(shè)施新建數(shù)量的比值在2：1左右。2018年，新能源增量車樁比接近3：1。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，分別增長59.9%和61.7%。截至目前，全國新能源汽車保有量為261萬輛，占汽車總量的1.09%。2019年，預(yù)計新能源汽車銷量或達(dá)到160萬輛。

中國科學(xué)院院士歐陽明高認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在2020年迎來突飛猛進。到2025年，新能源汽車保有量可能達(dá)5000萬-8000萬輛。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電樁、動力電池等電動汽車配套產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展。

“充換電服務(wù)和儲能網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形。”國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶在中國電動汽車百人會上表示，針對充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不均衡、不充分，充電技術(shù)水平較低等問題，下一步，有關(guān)部門將繼續(xù)加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系并促進充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，且將支持充電商業(yè)模式創(chuàng)新、推動先進技術(shù)研發(fā)和充電服務(wù)平臺的整合發(fā)展。

李冶提到，引導(dǎo)充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，一方面需推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”的建設(shè)，利用財政資金杠桿作用，組織充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，建立全國性的統(tǒng)計監(jiān)測平臺，為政策制定提供數(shù)據(jù)支撐。同時，也要充分發(fā)揮市場機制的作用，引導(dǎo)形成充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

充電聯(lián)盟由國內(nèi)主要電動汽車制造商、能源供應(yīng)商、通訊服務(wù)商、充電設(shè)施制造商、充電運營服務(wù)商、第三方機構(gòu)和相關(guān)社團組織組成，指導(dǎo)單位為國家能源局。