1月3日，零跑汽車(chē)在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會(huì)。新車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)10．99－14．99萬(wàn)元。S01共有四種配置，380標(biāo)準(zhǔn)版、380Pro、460標(biāo)準(zhǔn)版和460Pro，不過(guò)，新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)版要到2019年第二季度才開(kāi)始交付，460版將在2019年底才能交付。

作為造車(chē)新勢(shì)力的零跑汽車(chē)，自2015年成立以來(lái)，其在車(chē)圈的動(dòng)態(tài)一直比較低調(diào)，隨著S01的上市，零跑汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力中的地位開(kāi)始顯現(xiàn)，不過(guò)，零跑汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在什么地方？沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的零跑汽車(chē)打算如何在今年交付呢？

零跑S01突出優(yōu)勢(shì)：智能駕駛輔助系統(tǒng)亮眼

不難看出，零跑S01最突出優(yōu)勢(shì)，在于智能化！

零跑的智能駕駛輔助系統(tǒng)名為“LeapPilot智能駕駛系統(tǒng)”，搭載多達(dá)22個(gè)高精傳感設(shè)備。其中包括CCS定速巡航系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)輛召喚功能。升級(jí)后則將具備自適應(yīng)巡航、低速跟車(chē)、車(chē)道保持等高級(jí)別輔助功能。

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根據(jù)零跑汽車(chē)官方表示，S01已經(jīng)達(dá)到L2．5級(jí)別的智能駕駛能力，后續(xù)還能通過(guò)OTA升級(jí)到L3級(jí)別。如果嚴(yán)格對(duì)照業(yè)界公認(rèn)的SAE自動(dòng)駕駛等級(jí)劃分，目前配置表顯示的零跑S01OTA升級(jí)后功能，還算是L2級(jí)別。零跑汽車(chē)計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，2021年小范圍L4測(cè)試。

可以看出，與其它造車(chē)新勢(shì)力相比，零跑汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)和重點(diǎn)放在了智能駕駛方向上。早在成立之初，零跑汽車(chē)就已經(jīng)定位了其年輕、時(shí)尚和智能電動(dòng)汽車(chē)的方向。隨著S01的亮相，其造車(chē)規(guī)劃更加清晰。

大華加持，零跑汽車(chē)的智能化優(yōu)勢(shì)凸顯

由浙江大華技術(shù)股份有限公司投資，2015年成立于浙江杭州濱江高新開(kāi)發(fā)區(qū)的零跑汽車(chē)，在2017年11月的全球未來(lái)出行高層論壇上，首次發(fā)布旗下這款零跑S01電動(dòng)轎跑。值得注意的是，零跑汽車(chē)背后的金主大華股份，正是致力于安防、計(jì)算機(jī)軟件的開(kāi)發(fā)服務(wù)、電子產(chǎn)品及通訊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)等業(yè)務(wù)。

2018年11月7日，浙江大華技術(shù)股份有限公司入選工信部發(fā)布的2018年（第17屆）中國(guó)軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)名單，排名第23位。大華股份在安防、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的成就必將對(duì)零跑汽車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)生不小的影響。

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零跑汽車(chē)的主要經(jīng)營(yíng)方向?yàn)殡姍C(jī)電控、電池系統(tǒng)、智能互聯(lián)以及整車(chē)設(shè)計(jì)。據(jù)了解，零跑汽車(chē)的電池技術(shù)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)雙極雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)安全可靠，最高放電效率達(dá)到98.5%；三電技術(shù)達(dá)到自主研發(fā)水平，全新設(shè)計(jì)的LeapCloud系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)與后臺(tái)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與移動(dòng)終端的互聯(lián)；智能系統(tǒng)采用自主研發(fā)HDCVI技術(shù)，融合攝像頭、特種、超聲波等傳感器，用以保障自動(dòng)輔助駕駛。

在本次發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明還透露，零跑汽車(chē)與大華聯(lián)手打造智能駕駛芯片“凌芯01”，將于今年二季度進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試，量產(chǎn)后有望成為首款中國(guó)人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。加上后臺(tái)大華技術(shù)的智能交通算法和數(shù)據(jù)積累，大數(shù)據(jù)和汽車(chē)產(chǎn)品的結(jié)合必定對(duì)零跑汽車(chē)的發(fā)展有著積極作用。

如何解決生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題？

從零跑汽車(chē)的生產(chǎn)制造基地規(guī)劃來(lái)看，智能化已是其優(yōu)勢(shì)。零跑的電池技術(shù)和獲得的各項(xiàng)專(zhuān)利也具備了造車(chē)條件，不過(guò)，目前還沒(méi)有獲得準(zhǔn)生證的零跑汽車(chē)是如何解決新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題的呢？今年交付的承諾又如何實(shí)現(xiàn)？

2017年4月，零跑汽車(chē)投資26億元的金華生產(chǎn)制造基地開(kāi)工，一期規(guī)劃年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)，后續(xù)擴(kuò)展到年產(chǎn)能25萬(wàn)臺(tái)，原本預(yù)期2018年8月完成設(shè)備安裝調(diào)試并投入使用。不過(guò)，理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)太骨感！目前該工廠計(jì)劃2019年第一季度完成整體建設(shè)，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明表示，在獲得資質(zhì)之前，金華工廠將負(fù)責(zé)車(chē)身、動(dòng)力電池包等零部件的生產(chǎn)。

當(dāng)前，零跑汽車(chē)和長(zhǎng)江汽車(chē)簽署了代工協(xié)議，將暫時(shí)由長(zhǎng)江汽車(chē)代工生產(chǎn)。在國(guó)家發(fā)改委前不久發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中，新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目的企業(yè)法人，如果是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)，要先在兩個(gè)年度累計(jì)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛以上純電動(dòng)乘用車(chē)，才能符合新建項(xiàng)目備案條件，并且，該規(guī)定鼓勵(lì)同一個(gè)省內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能協(xié)調(diào)利用。同在浙江的長(zhǎng)江汽車(chē)無(wú)疑成了零跑汽車(chē)最好的選擇！

點(diǎn)評(píng)：

目前，零跑汽車(chē)金華智能制造基地焊裝車(chē)間已經(jīng)完成設(shè)備調(diào)試，將于2019年第一季度完成工廠建設(shè)；全國(guó)首家直營(yíng)零跑中心已在總部——杭州濱江芯圖大廈一樓正式開(kāi)業(yè)，和蔚來(lái)汽車(chē)一樣，零跑走的是用戶(hù)體驗(yàn)中心模式。

隨著工廠建設(shè)接近尾聲，直營(yíng)零跑中心開(kāi)業(yè)，智能與電動(dòng)規(guī)劃更加清晰后，零跑汽車(chē)能否后來(lái)居上，成為行業(yè)的一批黑馬呢？還有待時(shí)間和用戶(hù)來(lái)檢驗(yàn)！