隨著汽車的數(shù)量不斷增加，對于交通管理帶來一定的影響，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)汽車的保有量已經(jīng)達到了3億多輛，一旦遇到早晚高峰期，就會變得非常擁堵，一路上走走停停，還不如電動車來得實在，所以不少車主放棄了開車的舒適性，選擇了小巧靈活的電動車，畢竟電動車節(jié)能減排不用加油不說，速度上也是比較快。所以一時之間電動車變得火熱了起來，尤其是其中的舊電瓶非常的搶手？這還是為什么呢？后悔沒早點知道。

首先，我們要知道在電動車上有一個比較大的支出，而這就是換電瓶，平常走在街道上，就會發(fā)現(xiàn)與很多的修車鋪打出以舊換新的政策，號召人們可以用舊電瓶抵上一部分價格，那么在換新電瓶的時候，價格上就會低上許多，也即是說平常500元左右的電瓶，在以舊換新活動下，不到300多元就可以拿下來，對于電動車主和商家來說都是非常的劃算。

不少就會疑問，難道修車鋪的老板這么做就不怕賠錢嗎？實際上大家都猜錯了，畢竟對于生意來說，沒有人愿意做賠本賺呦呵的事情，所以這其中還是有很大的利潤。對于市面上大部分裝上的新電瓶都是廠家將舊電瓶翻新以后的，那么什么樣的電瓶算得上是舊電瓶呢？一般而言，續(xù)航能力不行的電瓶統(tǒng)統(tǒng)可以劃為舊電瓶的行列，但是可以被商家進行加工以及修復(fù)，就會成為新的電瓶。

對于這些翻新之后的電瓶，雖然與廠家新生產(chǎn)的電瓶有一些差距，但是續(xù)航能力與新電瓶差不了多少，不過這也得看這些翻新電瓶的來源，如果是正規(guī)的廠家，那么就會在質(zhì)量上會有一定的保證，使用起來也更耐久一些，并且在推出去的時候，與新電瓶一樣的待遇，基本上會有1年包換的質(zhì)量保證，而對于小作坊出來的翻新電瓶，偷工減料不說，質(zhì)量更是令人擔(dān)憂，甚至有安全隱患存在。

一般回收舊電瓶時，價格會在新電瓶的3成左右，但是一經(jīng)翻新，就會以原價賣出去，拋去一些成本，其中的暴力大家也是可以算的出來的，不過大家在換新電瓶的時候，最好可以用一些比較正規(guī)的商家進行更換，這樣對我們的安全也是一種保障，除此之外，我們也應(yīng)該養(yǎng)成一個良好的使用習(xí)慣，這樣也會延長電瓶的使用壽命。對此，大家怎么看？