隨著補貼退坡加速和市場競爭加劇，動力電池行業(yè)的倒閉潮已經(jīng)來臨。

11月1日，河南環(huán)宇電源股份有限公司被申請破產(chǎn)清算，已獲法院受理。

根據(jù)河南新鄉(xiāng)市中級人民法院民事裁定書，南皮縣東升電氣有限公司以河南環(huán)宇電源股份有限公司無法清償其到期貨款1072012．44元，且公司已經(jīng)停產(chǎn)，明顯缺乏清償能力為由，向本院申請對河南環(huán)宇電源股份有限公司進行破產(chǎn)清算。本院依法通知了河南環(huán)宇電源股份有限公司，河南環(huán)宇電源股份有限公司認可南皮縣東升電氣有限公司主張的欠款數(shù)額，對其破產(chǎn)申請沒有異議。

新鄉(xiāng)中院表示，河南環(huán)宇電源股份有限公司作為企業(yè)法人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且其資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，符合破產(chǎn)受理條件，故受理南皮縣東升電氣有限公司對河南環(huán)宇電源股份有限公司的破產(chǎn)清算申請。

據(jù)了解，環(huán)宇電源1996年7月16日，以河南新鄉(xiāng)環(huán)宇集團為母公司，占地近三十萬平方千米，員工近萬人，其中研發(fā)人員400人。環(huán)宇電源在二次鎳基電池行業(yè)排名第二，創(chuàng)建了以鎳鎘、鎳氫、鋰離子、鉛酸等四大電池系列百余個品種為主導(dǎo)的高科技工業(yè)園區(qū)，是中國最大、品種最全的二次電池生產(chǎn)基地，擁有日產(chǎn)各種型號二次電池200多萬只的生產(chǎn)能力。

根據(jù)新鄉(xiāng)中院查明：該公司于2017年5月停產(chǎn)，因陷入債務(wù)危機，涉及多起訴訟案件，廠房、設(shè)備、股權(quán)被查封。河南環(huán)宇電源股份有限公司資金鏈斷裂，已不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，目前已全面停產(chǎn)。

客觀來看，環(huán)宇電源資金鏈斷裂，無法償還債款而破產(chǎn)只是中國動力電池行業(yè)發(fā)展的一個縮影，它并不是第一家倒下的電池企業(yè)，也不是最后一家。當(dāng)前還有眾多電池企業(yè)因補貼退坡和市場競爭加劇導(dǎo)致訂單大幅縮減甚至消失，營收凈利大幅下滑，資金鏈極度緊張艱苦度日。

而根據(jù)網(wǎng)傳的2019年補貼近一步退坡和動力電池市場集中度近一步提升，大批動力電池企業(yè)在2019年的日子將更難熬，一些沒有資金，技術(shù)，訂單等支撐的電池企業(yè)或?qū)o法再繼續(xù)經(jīng)營下去，真正的倒閉潮即將來臨。

另一方面，隨著三星、LG、松下等企業(yè)卷土重來，待2020年補貼完全退出之后，中國本土電池企業(yè)將與日韓電池巨頭直接肉搏，能夠存活的電池企業(yè)或?qū)⑦M一步減少，進而對中國動力電池競爭格局產(chǎn)生極大影響。

下面就來看看本周鋰電行業(yè)都有哪些新技術(shù)和大事件吧。

1、中國鐵塔預(yù)計到2020年消納全國動力車退役電池

日前，在2018年新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)論壇上，中國鐵塔副總經(jīng)理高步文表示，中國鐵塔全國基站電池總量為超過40GWh，到2020年累計退役動力電池13．79GWh，中國鐵塔完全可以消化這部分退役電池。再加上儲能，中國鐵塔的需求可以消化1000萬輛新能源汽車(產(chǎn)生的的退役動力電池)。

高步文稱，中國鐵塔在動力電池梯級利用試點運行近2年，梯級電池運行狀況良好。截至目前，中國鐵塔梯次利用以電池廠重組的梯次電池產(chǎn)品為主，累計使用梯次電池共計800MWh，合計1萬噸，約合30萬組，供5萬基站使用。

據(jù)了解，中國鐵塔有192萬座通信基站，可以在機房備電、儲能應(yīng)用、移動發(fā)電等場景使用梯次電池。

點評：退役動力電池進行梯次利用無疑是提升鋰電池利用價值的最佳方式，但苦于沒有足夠的市場需求。而此次中國鐵塔宣稱可在2020年消化掉全國的車用退役電池，這就很好的解決了動力電池何處去的顧慮，但到時是否有足夠品質(zhì)良好的退役電池或?qū)⒊蔀榱肆硪粋€問題。

2、豐田和高校發(fā)現(xiàn)新電解質(zhì)可改善電池性能

據(jù)外媒報道，豐田北美研究院(TRINA)與澳大利亞莫納什大學(xué)(MonashUniversity)發(fā)現(xiàn)了一種可用于電池的基于液體鹽的新型電解質(zhì)，不易揮發(fā)、不易燃而且具電化學(xué)穩(wěn)定，可消除易燃性并提高其穩(wěn)定性，使得高能量密度電池性能可以得到改善。

莫納什大學(xué)化學(xué)學(xué)院的DougMacFarlane教授表示：“我們還發(fā)現(xiàn)，此類新型電解質(zhì)可為充電鎂金屬電池和鋰金屬電池技術(shù)使用，可讓鋰離子電池使用更高電壓的材料，從而增強電池的儲能能力?！?br/>
該項目負責(zé)人豐田北美研究院原理科學(xué)家RanaMohtadi表示：“該新材料基于碳硼烷陰離子，由硼團簇制成。最近的研究表明，此類材料非常穩(wěn)定，可用于鋰電池等化學(xué)品。我們希望利用此類離子的穩(wěn)定性，制造鋰金屬和鎂金屬高能量密度電池。事實上，這是首次證明液體離子可以用于鎂金屬電池?！?br/>
點評：改善電池材料性能對提升電池能量密度和產(chǎn)品安全性有直接作用，其中高鎳材料和高電壓電解液是電池企業(yè)所關(guān)注的重點。雖然該研究并沒有詳細描述電解質(zhì)的結(jié)構(gòu)和性能，但依然是液態(tài)電解質(zhì)而非固態(tài)電解質(zhì)，難以作用于固態(tài)電池領(lǐng)域。

3、AESC811電池將于2019年無錫投產(chǎn)

近日，遠景AESC宣布，將在無錫江陰正式投建811三元鋰電池(NCM811)生產(chǎn)線。其中一期項目將在年內(nèi)動工建設(shè)，預(yù)計2019年全面完成NCM811電池量產(chǎn)任務(wù)。二期完成后產(chǎn)能規(guī)模為20GWh。

該工廠除了生產(chǎn)電芯外，還涉及其它與動力電池相關(guān)的系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)。

對于選擇在中國建廠，遠景AESC表示，國內(nèi)具備建廠成本優(yōu)勢以及成熟的供應(yīng)鏈環(huán)境，將有助于降低遠景AESC的電池制造成本，使其以更快速度進入中國市場。未來，無錫工廠不僅面向國內(nèi)客戶，也致力于開拓海外業(yè)務(wù)，包括東南亞等新興市場。

點評：隨著國內(nèi)政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，今年以來，多家日韓電池企業(yè)開始重新在中國布局動力電池工廠。不過，由于高鎳電池在熱穩(wěn)定性和循環(huán)壽命方面存在劣勢，保守起見，LG化學(xué)、SKI等電池企業(yè)表示將推遲NCM811電池量產(chǎn)。而此次AESC在中國投建年產(chǎn)20GWh的811電池產(chǎn)能，不知道底氣從何而來。