談到電動(dòng)飛機(jī)，其中一個(gè)關(guān)鍵部件是電池組。它是飛機(jī)保持在空中飛行的重要部件，也是唯一動(dòng)力源，需要不斷維護(hù)，如果不看，它很可能是首先需要更換的。但經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)年P(guān)注和仔細(xì)監(jiān)控，電池組很可能會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。因此，如果您希望為電池組的使用壽命增加一些額外的時(shí)間，那我們就得要學(xué)習(xí)有關(guān)電池的護(hù)理知識(shí)了，這樣才能延長(zhǎng)我們無(wú)人機(jī)電池的壽命喲！

例如，我們來(lái)了解tattu電池，無(wú)人機(jī)電池組上的C級(jí)稱號(hào)可讓我們知道可以從該包中安全拉出多少能量。聚合物鋰電池組（無(wú)人機(jī)電池）可根據(jù)電源系統(tǒng)的要求釋放放大器電流。但是，由于沒(méi)有調(diào)節(jié)器來(lái)限制電池的功率消耗，系統(tǒng)實(shí)際上可能會(huì)從電池組中拉出太多電量，導(dǎo)致電池膨脹或被破壞。這就是為什么理解C級(jí)對(duì)于維持電池組健康至關(guān)重要的原因。另一個(gè)關(guān)鍵要素是我們需要有一些方法來(lái)監(jiān)測(cè)從包裝中拉出的電流量。

包裝上指定的C級(jí)評(píng)級(jí)告訴我們您可以安全地從該電源拉出多少安培數(shù)。最常見(jiàn)的是20C，這意味著您可以將電流強(qiáng)度提高到電池組的20倍。額定電壓為20C的4200mAh電池可以放電至84,000mA或84安培。

C級(jí)將在電池標(biāo)簽上清楚標(biāo)明，以便飛行員確切知道他們正在購(gòu)買什么。

使用瓦特表可以在系統(tǒng)使用時(shí)獲得飛機(jī)的實(shí)時(shí)用電量。當(dāng)然，這種閱讀是在地面上完成的。如果您想在飛行期間閱讀數(shù)據(jù)，遙測(cè)系統(tǒng)是您的最佳選擇。

怎么知道電力系統(tǒng)有多少安培？

購(gòu)買瓦特表并在首次安裝時(shí)測(cè)量系統(tǒng)的安培數(shù)。更好的方法是利用那些能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)遙測(cè)的無(wú)線電系統(tǒng)。通過(guò)在整個(gè)飛行過(guò)程中監(jiān)控背包，您可以輕松查看電力系統(tǒng)正在拉動(dòng)的內(nèi)容以及何時(shí)需要電池組的最佳性能。

這是邁克為他的第一次飛行準(zhǔn)備他最新的電動(dòng)飛機(jī)。

專業(yè)人士MikeGantt就C級(jí)評(píng)級(jí)說(shuō)：我們大多數(shù)人都想要更多的電力，更高的C級(jí)電池將”提供更多的能量，這意味著更高的性能。具有不同C級(jí)額定值的電池之間最重要的區(qū)別在于，較高額定電池在負(fù)載下的電壓降較小。這種保持更高和更穩(wěn)定電壓的能力通常會(huì)產(chǎn)生我們喜歡的高性能。這也是我的速度控制器的切斷發(fā)揮作用的地方。當(dāng)較低的C級(jí)電池電壓下降到一定水平時(shí)，我的速度控制被編程為關(guān)閉，這有助于節(jié)省電池電量過(guò)低的電壓。不是一直以全抽獎(jiǎng)方式運(yùn)行來(lái)節(jié)省電池電量。雖然可以以完全C級(jí)評(píng)級(jí)運(yùn)行電池，但您不應(yīng)該這樣做。通過(guò)將放大器吸收率保持在完全C級(jí)額定值的75％左右，電池將運(yùn)行得更冷，并且持續(xù)時(shí)間比您不斷將放大器拉至最大值。如果可能的話，嘗試將電池組與電源系統(tǒng)相匹配，該電源系統(tǒng)將不斷拉動(dòng)電流，大約為電池組C級(jí)的75-80％。

為了安全地充電1C，充電器必須具有快速充電額定值，并為您的電池組配備平衡板。大多數(shù)電池組的標(biāo)準(zhǔn)是以1C等級(jí)充電。然而，通?？梢栽诟痰臅r(shí)間內(nèi)完成對(duì)更高C級(jí)封裝的充電，因?yàn)榭梢允褂酶叩某潆婋娏鲗?duì)更高的C級(jí)封裝進(jìn)行充電。有些包裝的“最大充電速率”為12C，這可以大大縮短充電時(shí)間。這樣安全嗎？是的，但是像往常一樣，無(wú)論充電率如何，都要平衡充電，并在充電時(shí)使用電池充電袋或其他容器。甚至特種剩余商店購(gòu)買的彈藥罐也可以用作一個(gè)很好的充電盒，以及之后的電池存儲(chǔ)。高品質(zhì)的充電器通常可以提供高質(zhì)量的結(jié)果，并且具有帶內(nèi)置平衡端口的充電系統(tǒng)。其他安全裝置包括一個(gè)溫度監(jiān)控探頭，一個(gè)靠近充電站設(shè)置的電池供電的煙霧探測(cè)器，用于增加警報(bào)，還有一個(gè)可以滅火的滅火器。為了確保電池組的安全性和使用壽命，在可能的情況下，始終將電池充電至1C，這是容量的1倍，通常需要大約20分鐘到1小時(shí)。這樣做可以延長(zhǎng)舊包裝的使用壽命。最后，無(wú)論您如何充電，都要留在附近，以便如果發(fā)生任何充電問(wèn)題，您可以立即糾正這種情況。

電池存儲(chǔ)：雖然最好在存儲(chǔ)電池時(shí)給電池貼上標(biāo)簽，但最好還是先給電池充電。然后在正常充電率使用之前將它們放在晚上。

我們可以為長(zhǎng)期聚合物鋰電池（無(wú)人機(jī)電池）存儲(chǔ)做一些其他事情，這將延長(zhǎng)電池組的使用壽命。

包裝的存儲(chǔ)方式和位置可能是延長(zhǎng)包裝性能的最重要因素。將電池放在陰涼的黑暗環(huán)境中，不要放在極端溫度的地方，如汽車，拖車或非隔熱存儲(chǔ)棚。高溫會(huì)在短時(shí)間內(nèi)破壞電池，因此請(qǐng)始終保持電池組不受陽(yáng)光和高溫的影響。另一個(gè)極端是允許包裝凍結(jié);這也會(huì)使他們無(wú)法修復(fù)。保持溫度約40至45度的冰箱是存放包裝的理想場(chǎng)所（但不要使用裝有食物的廚房冰箱?。?。在使用或充電之前，讓包裝達(dá)到室溫。

聚合物鋰電池將以非常慢的速率自放電;但隨著時(shí)間的推移，他們將失去他們的責(zé)任。完全死亡或每個(gè)電池低于2.5伏特的電池組可能會(huì)損壞而無(wú)法修復(fù)并變得無(wú)用。切勿長(zhǎng)時(shí)間存放已放電的電池。此外，請(qǐng)勿存放充滿電的電池，因?yàn)殡姵貢?huì)以不同的速率漂移和放電;這將導(dǎo)致電池組彼此失去平衡。如果保持不平衡，則在每次充電和放電循環(huán)后，此電池組中的電池將繼續(xù)漂移得更遠(yuǎn)。最好的辦法是將電池放在約3.85伏的“儲(chǔ)存電量”下。這為每個(gè)電池提供足夠的電壓，以保持其長(zhǎng)期儲(chǔ)存穩(wěn)定?，F(xiàn)在，細(xì)胞將以相似的速率排出，并隨著時(shí)間的推移保持更好的平衡包裝。

很多包都有點(diǎn)鼓包;這可能來(lái)自他們?cè)陲w行期間變得有點(diǎn)熱，或許多其他原因。然而，一點(diǎn)點(diǎn)浮腫不會(huì)傷害他們;關(guān)于電池健康狀況的關(guān)鍵信息是它對(duì)電荷的充電和保持程度。如果電池組充電正常并且電池電量似乎正常，請(qǐng)密切注意它并確保其不會(huì)過(guò)熱。在飛行后檢查包裝的溫度，并確保根據(jù)需要有足夠的氣流。如果包裝膨脹使得所有的包裹都非常緊，當(dāng)你推它時(shí)沒(méi)有給予，那么這是一個(gè)不同的故事。在這種情況下，電池很可能不會(huì)像以前那樣表現(xiàn)出電量輸入和放電輸出的合理下降。然后你可能有一個(gè)需要更換的壞無(wú)人機(jī)電池。