鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：801次 | 2018年12月12日
比亞迪1~11月新能源車(chē)銷(xiāo)量是多少
比亞迪發(fā)布11月銷(xiāo)量快報(bào)稱(chēng)，11月新能源車(chē)型銷(xiāo)量共28739輛，同比增長(zhǎng)123%。其中比亞迪EV品類(lèi)的整體銷(xiāo)量為15347輛，同比去年同期暴增341%，并首次超過(guò)混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量。另外，1-11月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為20萬(wàn)輛。
根據(jù)高工電動(dòng)車(chē)（微信號(hào)：weixin-gg-ev）梳理相關(guān)數(shù)據(jù)，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)15347輛，主要貢獻(xiàn)增量的是交付量逐漸提升的元EV，其11月銷(xiāo)量為6188輛，約占40.3%。11月插電式混動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)13392輛，唐DM貢獻(xiàn)了6405輛的銷(xiāo)量，約占47.8%。整體來(lái)看2018年比亞迪新能源乘用車(chē)增勢(shì)明顯占大頭，商用車(chē)逐漸也跟上腳步，整體銷(xiāo)量領(lǐng)跑新能源汽車(chē)行業(yè)。
以下重點(diǎn)分析比亞迪新能源乘用車(chē)車(chē)型的具體銷(xiāo)量明細(xì)及其動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
（1）作為比亞迪純電車(chē)型的挑大梁的熱銷(xiāo)車(chē)型e5450，11月共銷(xiāo)售5573輛，年度累計(jì)銷(xiāo)售37979輛。e611月銷(xiāo)量1020輛，累計(jì)銷(xiāo)量4412輛。e5450搭三元鋰電池組，電池組能量密度提升至最高140.97kW/kg，最大等速續(xù)航里程可達(dá)480km。
（2）比亞迪秦DM11月銷(xiāo)量3912輛，前11月共銷(xiāo)售42771輛；秦EV在11月貢獻(xiàn)了1331輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)1258%，前11月共銷(xiāo)售9182輛。
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充電溫度：0~45℃
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比亞迪秦從上市至今已經(jīng)有了6年的歷史，憑借著其DM雙模技術(shù)技術(shù)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也是目前國(guó)內(nèi)首款銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)的插混車(chē)型。秦DM作為一款插電混動(dòng)車(chē)型，插電式混合動(dòng)力版最大功率217kW，綜合峰值扭矩419Nm，搭載6速雙離合器變速箱，百公里加速僅5.9秒。秦EV搭載高達(dá)160.9Wh/kg的高能量密度電池，最高轉(zhuǎn)速高達(dá)15000rpm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，突破500km的續(xù)航能力，超過(guò)300kg減重的輕量化技術(shù)。
（3）比亞迪唐DM11月銷(xiāo)量6405輛，全年累計(jì)30339輛。中型插電式混合SUV，售價(jià)23.99-32.99萬(wàn)元。唐DM使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205馬力，總扭矩高達(dá)630N？m。另外純電動(dòng)續(xù)航里程為100km。
值得一提的是，于廣州車(chē)展比亞迪發(fā)布預(yù)售的全新一代唐EV600，一亮相就創(chuàng)下預(yù)售48小時(shí)訂單破2000的成績(jī)，截至目前，全新一代唐EV600的總訂單量已達(dá)到3122輛。
唐EV600采用NCM622電池，系統(tǒng)能量密度高達(dá)161wh/kg，最大單體能量密度為260Wh/kg；前后180kw雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整車(chē)工況續(xù)航里程達(dá)到520km，是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)續(xù)航里程最高的純電動(dòng)乘用車(chē)，業(yè)內(nèi)稱(chēng)其能與特斯拉ModelX一較高下。
（4）宋DM11月銷(xiāo)量3075輛，年度累計(jì)銷(xiāo)售34774輛?；诘谌鶧M技術(shù)的DM版車(chē)型的宋DM，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱，前后雙電機(jī)最大功率110千瓦，綜合功率333kW，綜合扭矩740N？m。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
今年8月底才正式上市的宋EV500交付量持續(xù)上升，在11月中共完成1235輛的銷(xiāo)量成績(jī)。定位為緊湊級(jí)SUV的宋EV500搭載最大功率為160kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用三元鋰電池組，30分鐘可快充至80%電量，最大續(xù)航里程有望達(dá)500km。
（5）比亞迪元EV360定位于A0級(jí)純電動(dòng)SUV，憑借不到10萬(wàn)的低價(jià)、續(xù)航300km，領(lǐng)跑小型純電市場(chǎng)，11月共銷(xiāo)6188輛，上市至今近半年的時(shí)間里累計(jì)銷(xiāo)售27678輛，取得了不俗的成績(jī)。
元EV360搭載比亞迪全新三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程305km，等速續(xù)航里程360km。該車(chē)型有高功率和低功率兩個(gè)車(chē)型版本：頂配智聯(lián)創(chuàng)酷版補(bǔ)貼后售價(jià)僅為9.99萬(wàn)元。低功率版本電池最低價(jià)格拉低到7.99萬(wàn)元。
今年年初，比亞迪發(fā)布了希望在2018年實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)臺(tái)的全年銷(xiāo)售目標(biāo)，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。在距實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的最后一個(gè)月里，其1-11月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到19萬(wàn)臺(tái)，完成任務(wù)完全不在話(huà)下。
而燃油車(chē)的銷(xiāo)量似乎離銷(xiāo)售目標(biāo)還有距離，不難看出比亞迪的重心往新能源業(yè)務(wù)的傾斜已經(jīng)越來(lái)越明顯。日前，比亞迪表示，今年乘用車(chē)中，除E6以外的所有車(chē)型都換裝了三元電池，商用車(chē)目前還在使用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程大幅提升，能夠更好的滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的需求。
在12月3日工信部官網(wǎng)發(fā)布的2018年第12批新能源汽車(chē)推進(jìn)目錄中，共有133款新能源車(chē)型上榜。從車(chē)型上榜數(shù)量來(lái)看，比亞迪14款車(chē)型入選數(shù)量最多，包括11款新能源乘用車(chē)和3款專(zhuān)用車(chē)，包括比亞迪e5EV、秦DMPro、唐DM、宋DM等車(chē)型。
目前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的局勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻，除了補(bǔ)貼退坡，新造車(chē)勢(shì)力的入局，特斯拉、寶馬、奔馳等國(guó)際跨國(guó)車(chē)企的進(jìn)軍，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，作為國(guó)內(nèi)自主新能源品牌，比亞迪的發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)呈積極態(tài)勢(shì)，但同時(shí)也面臨著更大的挑戰(zhàn)。
