又是一年一度電動車熱銷的季節(jié)!最近在徐州電動車一條街上，可以看到不少來來往往買電動車的人，其中有之前沒買過電動車現(xiàn)在想入手一臺的，有用過想換一臺更好的，也有單純買給孩子方便上下學的。

　　小編通過深入了解發(fā)現(xiàn)，準備買車的第一關心的肯定是價格，但和電動車緊密關聯(lián)的則是電池。市面上的電池不外乎兩種：鉛酸和鋰電。而在面對各個門店銷售的時候得到的反饋確都十分統(tǒng)一：“鉛酸電池便宜，鋰電池貴，像小牛電動全系列使用的都是鋰電池，一臺車怎么也要四五千?！眱r格的差距，讓許多消費者對鋰電池望而卻步，轉(zhuǎn)而選擇了鉛酸電池電動車，但鋰電池真的像你想象的這么貴嗎?

　　鉛酸電池真的像銷售說的那么“便宜”嗎?

　　很多用戶在購買電動車的時候，太過重視最開始購買時的價格，而忽略了之后的維修保養(yǎng)、充電、換電池等各種雜七雜八的購買后花費。

　　小編走訪發(fā)現(xiàn)，一般消費者的電動車更換周期在4-5年左右(更長時間的也有，比如小編就有朋友一輛電動車用了小十年)。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來說，好一點的鉛

　　酸電池價格是600元左右，所以在同一輛電動車上，僅更換電池上就要花掉約2400元左右。

　　再來看看配置鋰電池的電動車。就以現(xiàn)在小編自己的坐騎為例，今年剛入手了一款小牛電動U1都市版，快3500元。鋰電池質(zhì)保3年，也就是說在這三年里小編根本不用發(fā)愁要另外花錢更換電池。而且鋰電池的壽命很長，基本都在5年左右。也就是說，其實只要我們平時自己好好愛惜，5年內(nèi)根本不會再在電動車上有其他的花費了。

　　所以，這么一對比，表面上看，當初買鉛酸電池的電動車是便宜了不少，但五年下來成本遠遠超過小編買一臺小牛電動的成本。

　　相比笨重不能拆的鉛酸電池，鋰電池輕便又防盜

　　跟鉛酸電池相比，鋰電池除了在整體使用成本遠遠低于鉛酸之外，還有其他一些特別實用的功能點，比如它的可拆卸。

　　傳統(tǒng)的鉛酸電池一般都是跟電動車一體的，無法拆卸，這就給充電帶來了困難。有一些條件允許的用戶是在自家地下室充電，但是小編在徐州生活了十好幾年，有這種條件的小區(qū)和用戶還是偏少數(shù)。一般的小區(qū)就是直接停到樓下，用小區(qū)提供的公共充電設備。這種設備收費普遍的收費標準為1元充電大概4小時(以此類推)。體積相對大一些的電動車，1小時根本無法充滿，每次充電需要花費2元。我們按每日一次的充電頻次，一個月光在充電上就要花費60元，一年也就是720元。而沒有公共充電設備的，要么整車推到家里面，要么從樓上拉一根長長的接線板下來。非常不便捷，且存在安全隱患。

　　而鋰電電動車配置的鋰電池是可以輕松拆卸的。騎車回到家，就可以把電池取走，提回家里進行充電，還能防盜，一舉多得。而且鋰電池很輕，力氣小一點的女生都能輕松hold住，小牛電動U1系列最輕的電池才4.5公斤，它的N1S系列有一款電池也僅重達10公斤，但是相對來說續(xù)航動力也更強悍。小編查了一下資料，像小牛M系列、U系列的電池基本都在6公斤以下，就跟剛出生一兩個月的嬰兒重量差不多——而這對于普通人來說還是很輕松的。

　　在小牛電動推出可拆卸的鋰電池電動車之后，其他一些電動車企業(yè)其實也意識到了鉛酸電池不可拆卸這個問題，也開始生產(chǎn)可以拆遷的鉛酸電池電動車。但據(jù)有關技術人員介紹說，與鋰電池相比，相同標準的48V10A電池(意味著性能和行駛里程幾乎一樣)，鋰電池的重量只有兩公斤，而傳統(tǒng)的鉛酸電池都在17公斤左右。所以即使鉛酸電池可拆卸，想要提上樓也不是誰都可以很容易做到的事情。

　　鉛酸電池易爆炸?鋰電池用起來更為安全放心

　　當然，鋰電池的優(yōu)勢還體現(xiàn)在它的安全性上。過去幾年，我們時不時能看到鉛酸電池充電爆炸的新聞：2016年6月，電動車電池在家充電結果爆炸燒死24歲女孩;2014年2月，電動車電池家里充電發(fā)生爆炸;2013年11月，江蘇儀征紅山體育公園一艘自駕電瓶船發(fā)生爆炸，事故原因系船用鉛酸蓄電池爆炸引起的意外事故……

　　為什么鉛酸電池屢屢發(fā)生爆炸?有專家解釋，鉛酸蓄電池的充電時間過長，充電到末期，兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后，如果再繼續(xù)充電，就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體。當這種混合氣體濃度在空氣中占4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發(fā)生爆炸，輕則損壞蓄電池，重則傷人、損物。也就是，鉛酸電池一旦過度充電，將提高爆炸的幾率。而目前市面上的鉛酸電池并沒有做任何的“過充保護”，這就讓充電中的尤其是充電末期的鉛酸電池危險性極高。

　　鋰電池則規(guī)避了這個問題。小編入手的小牛電動，有一個叫“BMS智能電池管理系統(tǒng)”，聽名字就很高大上的樣子，可以給電池提供十種保護，其中就有“過充保護”，可以保護電池不被過度充電，大大提高鋰電池的安全性。同時，還有過流、過放、進水、斷線、短路等多個特別實用的保護機制，一是能盡力延長電池的使用壽命，二是安全更有保證了。

　　其實從以上小編列舉的種種，無論是從使用成本，還是安全和便利考慮，鋰電池比鉛酸電池的電動車真的要優(yōu)質(zhì)很多。但是現(xiàn)在很多用戶對鋰電池沒有很清晰的認知，買電動車也只是聽銷售們的一面之詞，很多甚至是依靠“價格定乾坤”，從而進了鉛酸電池的坑。用戶在入手電動車之前，還是應該對電動車的方方面面尤其是電池性能做好充分的課前準備工作，只有這樣才能“買得放心用的安心”。