由于車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及“雙積分”等環(huán)保政策倒逼，眾多車企在廣州車展上紛紛押注電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品。11月16日，本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀在廣州車展表示，2019年，本田將繼續(xù)加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施及加快在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化車型投放及技術(shù)導(dǎo)入，除純電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力汽車（HEV）外，未來(lái)還將投放插電式混合動(dòng)力車型（PHEV），到2025年，本田將在中國(guó)推出20款以上電動(dòng)化車型。

新能源車，電動(dòng)汽車今年以來(lái)，中國(guó)車市受到寒流沖擊，本田也難以獨(dú)善其身，今年1～10月銷量為110.4萬(wàn)輛，同比下降5.8%，不過(guò)，隨著雅閣、奧德賽、思域、XR-V等車型銷量增長(zhǎng)，本田在華銷量逐漸走出低谷，其中10月終端銷量為13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，跑贏了大盤。水野泰秀談到，今年在華遭遇多重考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)不斷努力，思域在今年銷量有望突破20萬(wàn)輛，雅閣以及凌派等車型也在快速增長(zhǎng)，本田2018年在華銷量有望與去年持平。2017年，本田在華銷量為144.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，中國(guó)狹義乘用車零售195.0萬(wàn)輛，同比下降13.2%，今年1-10月累計(jì)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷售1812.8萬(wàn)輛，同比下降2.1%。在整體車市不樂(lè)觀的大環(huán)境下，新能源車依然實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，10月，我國(guó)新能源車批發(fā)銷量達(dá)到11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.8%，其中插混同比增1倍，純電動(dòng)增長(zhǎng)75%。按乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，今年新能源乘用車銷量將可以達(dá)到99萬(wàn)輛。

新能源汽車市場(chǎng)正成為車市的新增長(zhǎng)點(diǎn)，加上我國(guó)從2019年度開(kāi)始設(shè)定新能源汽車積分比例要求，明年新能源汽車積分比例要達(dá)到10%，眾多車企集中火力進(jìn)攻新能源車，不僅是自主車企在廣州車展上主打電動(dòng)車，跨國(guó)車企也陸續(xù)參戰(zhàn)。2018年是本田在華的電動(dòng)化元年，本田攜多款電動(dòng)化產(chǎn)品到廣州車展參展，加速推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化事業(yè)戰(zhàn)略，其中包括在本屆廣州車展正式發(fā)布的廣汽Honda旗下首款純電動(dòng)車?yán)砟頥E-1，這款搭載永磁同步電機(jī)及53.6Kwh三元鋰電池包，工況續(xù)航里程為340Km純電動(dòng)車將于將于2018年12月投產(chǎn)。此外，本田還在廣州車展上展示了SPORTHYBRIDi-MMDplug-in插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在高效的SPORTHYBRIDi-MMD系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行全方位升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)“日常行駛近乎完全純電化”的目標(biāo)而研發(fā)，是無(wú)限接近純電動(dòng)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

本田在去年已面向全球發(fā)布了“2030年愿景”，以實(shí)現(xiàn)顧客喜悅的最大化為目標(biāo)，在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)“移動(dòng)”和“生活”的進(jìn)化。本田社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘曾經(jīng)談到，本田將強(qiáng)化電動(dòng)化技術(shù)和自動(dòng)駕駛等安全技術(shù)，到2030年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化系列產(chǎn)品占全球Honda汽車銷量的三分之二，以混動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)，加速技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)電動(dòng)化車型的普及。

隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，越來(lái)越多車企通過(guò)自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力和純電動(dòng)等多種技術(shù)向市場(chǎng)發(fā)起新一輪進(jìn)攻，以全擎矩陣布局搶占市場(chǎng)。作為全球第一大汽車市場(chǎng)以及全球第一大新能源車市，中國(guó)成為跨國(guó)車企實(shí)施全球電動(dòng)化戰(zhàn)略的重地，本田、豐田等跨國(guó)車企于廣州車展上皆強(qiáng)調(diào)加快在華導(dǎo)入電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品。汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年一遇的變革期，車企在朝電動(dòng)化、智能化以及互聯(lián)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，紛紛抱團(tuán)提速，水野泰秀今日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，本田也在不斷與互聯(lián)網(wǎng)IT等行業(yè)跨界合作，目前正在與百度的阿波羅（Apollo）平臺(tái)合作加快自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，與阿里巴巴在智能互聯(lián)方面也有合作，此外，與東軟睿馳汽車技術(shù)有限公司已啟動(dòng)在電動(dòng)車核心技術(shù)領(lǐng)域的合作。