鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展前景分析是運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)影響鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)供求變化的諸因素進(jìn)行調(diào)查研究，分析和預(yù)見(jiàn)其發(fā)展趨勢(shì)，掌握鋰離子電池行業(yè)市場(chǎng)供求變化的規(guī)律，為經(jīng)營(yíng)決策提供可靠的依據(jù)。下面是小編整理的關(guān)于2018年鋰離子電池的發(fā)展現(xiàn)狀分析，歡迎前來(lái)閱讀！

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程和能源需求的不斷高漲，尋找新的儲(chǔ)能裝置已經(jīng)成為新能源相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)注熱點(diǎn)。鋰離子電池(LIB)是目前綜合性能最好的電池體系，具有高比能量、高循環(huán)壽命、體積小、質(zhì)量輕、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染等特點(diǎn)，并迅速發(fā)展成為新一代儲(chǔ)能電源，用于信息技術(shù)、電動(dòng)車和混合動(dòng)力車、特種航天等領(lǐng)域的動(dòng)力支持。介紹了鋰離子電池產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)、生產(chǎn)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及其發(fā)展前景，認(rèn)為鋰離子電池是一種發(fā)展前景非常好的二次電池。

電池的分類

前言

鋰離子電池由日本索尼公司于1990年最先開(kāi)發(fā)成功，它是把鋰離子嵌入到碳中形成負(fù)極，取代傳統(tǒng)鋰電池的金屬鋰或鋰合金負(fù)極。負(fù)極材料主要是石油焦碳和石墨，既保持了鋰電池的高比能量和高比功率的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，由于鋰離子在碳負(fù)極的嵌入―嵌出過(guò)程取代了鋰電極上的沉積和溶解過(guò)程，避免了負(fù)極表面生成鋰的枝晶穿透問(wèn)題，從而使電池的安全性得到了保證。

一、鋰離子電池的現(xiàn)狀

目前，全世界的鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模主要由日本來(lái)體現(xiàn)。1995年，日本的鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模占全世界鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模的88.06%。隨著便攜式電子設(shè)備的迅速發(fā)展，鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大。鋰離子電池的應(yīng)用不僅向著小型輕量的小型電器發(fā)展，而且也開(kāi)始向大型電動(dòng)設(shè)備發(fā)展。美國(guó)杜拉塞爾公司和德國(guó)的瓦爾塔公司針對(duì)電動(dòng)汽車的應(yīng)用，選擇鋰離子電池為電動(dòng)汽車的大型動(dòng)力電源。我國(guó)的一些地區(qū)也將鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的電源這一項(xiàng)目作為攻關(guān)課題，投入了大量的的科研經(jīng)費(fèi)來(lái)研究。

我國(guó)自20世紀(jì)80年代初期開(kāi)始進(jìn)行鋰離子電池的研發(fā)工作。2000年，日本的鋰離子電池年產(chǎn)量達(dá)5億只，約占全球市場(chǎng)90%多，而我國(guó)的年產(chǎn)量?jī)H為0.35億只。隨著技術(shù)的發(fā)展，為順應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，我國(guó)相繼出臺(tái)一系列政策，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006―2020)》中，動(dòng)力鋰離子電池被列為高效能源材料技術(shù)的優(yōu)先發(fā)展方向。在一系列國(guó)家政策的支持下，我國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。

在航天應(yīng)用領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)空間用圓形鋰離子電池的比能量約為110～140W?h/kg;在電池地面壽命試驗(yàn)方面，高軌衛(wèi)星80%DOD，達(dá)到了15年壽命水平;低軌衛(wèi)星30%DOD，已達(dá)到5年壽命水平。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，萬(wàn)向集團(tuán)為上海世博會(huì)提供了電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池;上海汽車除了與比亞迪、上海空間電源研究所持續(xù)進(jìn)行深度合作外，同時(shí)還與全球鋰二次電池領(lǐng)域居于技術(shù)領(lǐng)先地位的美國(guó)A123組建了合資公司，生產(chǎn)和銷售車用動(dòng)力電池系統(tǒng)。

在電網(wǎng)儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，2011年2月，我國(guó)第一個(gè)兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能電站――南方電網(wǎng)5MW級(jí)電池儲(chǔ)能電站在深圳并網(wǎng)成功，該電池儲(chǔ)能電站總?cè)萘繛?0MW，待其全部投產(chǎn)后，將成為世界上最大的鋰離子電池儲(chǔ)能電站。

二、國(guó)內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展存在的主要問(wèn)題

(一)發(fā)展過(guò)熱，盲目投資

潛在的市場(chǎng)，官、媒、產(chǎn)、學(xué)研的過(guò)度炒作，政策推動(dòng)等因素導(dǎo)致全國(guó)上下、千軍萬(wàn)馬投資鋰離子動(dòng)力電池及材料，主要是電動(dòng)汽車電池，有基礎(chǔ)的上，沒(méi)有基礎(chǔ)也在上。涉及該產(chǎn)業(yè)的企業(yè)全國(guó)已有數(shù)百家。

(二)對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)知不足

對(duì)于一個(gè)發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，汽車不可能短時(shí)間就普及，全國(guó)乘用車的年增量也就幾百萬(wàn)輛，由于技術(shù)、市場(chǎng)等原因，我國(guó)的電動(dòng)汽車也不可能短期內(nèi)就發(fā)展成很大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，現(xiàn)有投資規(guī)模已遠(yuǎn)超出市場(chǎng)預(yù)期。部分企業(yè)面臨著未投產(chǎn)即歇業(yè)的困境。

(三)對(duì)技術(shù)認(rèn)知不足

動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，日本悄悄干了一二十年才有了今天的產(chǎn)業(yè)化成果，中國(guó)研究電動(dòng)汽車鋰離子電池也僅僅是近幾年的事，已造就了大量紙上“世界先進(jìn)或世界領(lǐng)先”?？陀^地說(shuō)，除少數(shù)企業(yè)在電動(dòng)自行車用動(dòng)力鋰離子電池方面已基本具備規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)條件外，電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池尚無(wú)具備規(guī)模產(chǎn)業(yè)化條件的企業(yè)，至少說(shuō)，國(guó)產(chǎn)EV或HEV中，沒(méi)有任何一款車經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)。

(四)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向或許帶有“政績(jī)工程”色彩

電池是電動(dòng)車最關(guān)鍵的部件，發(fā)展電動(dòng)車應(yīng)偏重電池的技術(shù)可行性，先易后難;從電池技術(shù)而言，國(guó)內(nèi)在小型鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化方面已結(jié)累了一定的經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)力鋰離子電池容量由小向大、電池組由低電壓向高電壓發(fā)展更容易取得突破。本文由電池招聘網(wǎng)（batthr）整理，電池招聘網(wǎng)顓專注于電池行業(yè)的求職招聘網(wǎng)站！電動(dòng)車應(yīng)優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)自行車和HEV，后發(fā)展EV，車應(yīng)優(yōu)先發(fā)展小車，再向大車過(guò)渡，這也是日本等國(guó)已走的路。中國(guó)現(xiàn)狀正好相反，各地都在鼓勵(lì)發(fā)展純電動(dòng)公交，以求轟動(dòng)效應(yīng)。

(五)質(zhì)量問(wèn)題顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)化“雷聲大、雨點(diǎn)小”

電動(dòng)自行車電池出現(xiàn)“爆炸”、“燃燒”的現(xiàn)象已不少見(jiàn)，近期出現(xiàn)的電動(dòng)汽車質(zhì)量問(wèn)題也已不絕于耳：某廠出的電動(dòng)轎車又在國(guó)外發(fā)生“起火”;“60輛奧運(yùn)純電動(dòng)巴士已‘蹺辮子’，改為‘電-電混合車’，動(dòng)力電池‘下崗’成為‘備用電源’”。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車商業(yè)化剛起步，質(zhì)量問(wèn)題不解決，將會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

(六)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，認(rèn)識(shí)不足。

無(wú)論是材料還是電池，發(fā)達(dá)國(guó)家均已在中國(guó)境內(nèi)申請(qǐng)多項(xiàng)專利，經(jīng)專家分析，這些專利的覆蓋面極廣，國(guó)內(nèi)的大量專利甚至無(wú)法擺脫其制約。這些問(wèn)題不重視，中國(guó)DVD的命運(yùn)也就是未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池的命運(yùn)。

(七)全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模

鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極。具有體積小、容量大、重量輕、無(wú)污染、能量密度高、自放電率低等特點(diǎn)，是公認(rèn)的高端、新型電池產(chǎn)品。被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)玩具、照相機(jī)以及電動(dòng)汽車、摩托車啟動(dòng)電源等產(chǎn)品中。近年來(lái)，隨著鋰離子電池在電動(dòng)汽車、3C(Computer、Communication、ConsumerElectronics，合稱“信息家電”，下同)等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長(zhǎng)，全球鋰離子電池的總體產(chǎn)量和市場(chǎng)規(guī)模得到快速提升。2015年，全球鋰離子電池總體產(chǎn)量達(dá)到100.75GWh，同比增長(zhǎng)39.45%。2005年至2015年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模從56億美元增長(zhǎng)到221億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)14.7%;預(yù)計(jì)2020年全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到363億美元，將繼續(xù)維持在較高水平。從2010年至2014年，比傳統(tǒng)功能手機(jī)更耗電的智能手機(jī)以及平板電腦、電動(dòng)汽車等新興市場(chǎng)的崛起，推動(dòng)了鋰離子電池市場(chǎng)的快速發(fā)展和市場(chǎng)普及。本文由電池招聘網(wǎng)整理，電池招聘網(wǎng)顓專注于電池行業(yè)的求職招聘網(wǎng)站！2015年得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池占比已經(jīng)上升到28.26%，成為鋰離子電池重要組成部分。全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大特點(diǎn)：一是動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn);二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心進(jìn)一步向中國(guó)轉(zhuǎn)移;三是技術(shù)創(chuàng)新步伐逐步加快;四是產(chǎn)業(yè)整合力度持續(xù)加強(qiáng)。各國(guó)發(fā)展態(tài)勢(shì)不一，日本增速開(kāi)始回暖，韓國(guó)增速明顯下滑，中國(guó)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭。

三、鋰離子電池發(fā)展前景

目前的鋰離子電池主要用于可移動(dòng)電子設(shè)備，其應(yīng)用開(kāi)始向體積小重量輕的微型電器發(fā)展，也開(kāi)始向大型電動(dòng)設(shè)備發(fā)展。美國(guó)杜拉塞爾公司和德國(guó)瓦爾塔電池(下轉(zhuǎn)第100頁(yè))(上接第230頁(yè))公司針對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用，選擇鋰離子電池作大型動(dòng)力電池。選擇的正極材料為L(zhǎng)iMnO2。計(jì)劃盡快將此種電池用于電動(dòng)汽車電源。若這一計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，對(duì)鋰離子電池需求將更大，其應(yīng)用市場(chǎng)會(huì)更興旺。

2016年，中國(guó)鋰電池銷售額約為1115億元，動(dòng)力鋰電池銷售額605億元，同比增長(zhǎng)65.8%，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)占比達(dá)54.26%。從產(chǎn)量上來(lái)看，2016年中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量達(dá)到78.42億只，同比增長(zhǎng)40%，其中動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)到29.39GWh，超過(guò)3C成為最大的消費(fèi)端。基于新能源汽車銷量增長(zhǎng)，電池更新和鋰電替代鉛酸以及出口市場(chǎng)的開(kāi)拓，動(dòng)力電池將是中國(guó)鋰電池未來(lái)三年最大的驅(qū)動(dòng)引擎，市場(chǎng)重心將進(jìn)一步向動(dòng)力應(yīng)用轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。從國(guó)內(nèi)鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域看，動(dòng)力、儲(chǔ)能以及3C等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展已成為驅(qū)動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。其中，3C鋰離子電池增長(zhǎng)緩慢因而市場(chǎng)占比不斷下滑;動(dòng)力用鋰離子電池由于電動(dòng)汽車產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng)，加上電動(dòng)自行車中鋰離子電池滲透率穩(wěn)步提升而市場(chǎng)占比快速提升;儲(chǔ)能電站的建設(shè)步伐加快，以及鋰離子電池在移動(dòng)通信基站儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的逐步推廣，儲(chǔ)能型鋰離子電池的市場(chǎng)占比從無(wú)到有。到那時(shí)，若把價(jià)格降下來(lái)，解決好過(guò)充放電保護(hù)問(wèn)題池，那么鋰離子電池將更大量地取代鎳福電池，并與鎳金屬氫化物電池進(jìn)行強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，成為世界上很有發(fā)展前景的電池。

鋰離子電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化情況

鋰離子電池行業(yè)是一個(gè)市場(chǎng)化程度較高的行業(yè)，WIND資訊的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年我國(guó)鋰離子電池制造企業(yè)家數(shù)已超過(guò)500家。國(guó)內(nèi)參與本行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，基本處于完全競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的核心包括技術(shù)水平、價(jià)格水平、服務(wù)水平。從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，鋰離子電池行業(yè)廠商主要集中在中、日、韓三國(guó)，日韓的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)與國(guó)內(nèi)廠商之間也存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

在鋰離子電池行業(yè)快速發(fā)展，以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策紅利等多重因素刺激下，我國(guó)鋰電行業(yè)呈現(xiàn)出大規(guī)模增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但大量企業(yè)涌入行業(yè)導(dǎo)致了鋰電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，低端鋰電池廠商主要依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來(lái)一些低端產(chǎn)能將會(huì)被淘汰。

另一方面，隨著下游高端產(chǎn)品的需求擴(kuò)大，行業(yè)在原材料配方工藝、與下游產(chǎn)品的配套能力、產(chǎn)品品質(zhì)等方面的要求將逐步提升，具有自主研發(fā)能力、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)品性能優(yōu)異、工藝效率較高的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)占有率將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

鋰離子電池行業(yè)與上下游之間的關(guān)聯(lián)性及其影響

鋰離子電池行業(yè)的上游行業(yè)主要為正負(fù)極材料、電解液、隔離膜等行業(yè)，下游行業(yè)包括電動(dòng)汽車、摩托車、電動(dòng)玩具、電子數(shù)碼產(chǎn)品、其他電動(dòng)交通工具、儲(chǔ)能等行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)如下圖所示：

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

(1)上游行業(yè)與本行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響

原材料價(jià)格是本行業(yè)成本變動(dòng)的重要影響因素。如果正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔離膜等主要原材料價(jià)格增長(zhǎng)，將直接導(dǎo)致本行業(yè)生產(chǎn)成本上漲，在短期內(nèi)壓縮本行業(yè)的利潤(rùn)空間，從而給本行業(yè)帶來(lái)不利影響。如果正負(fù)極材料等主要原材料價(jià)格下降，將降低本行業(yè)的生產(chǎn)成本，在短期內(nèi)給本行業(yè)帶來(lái)有利影響。

近年來(lái)，隨著鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，正負(fù)極材料、隔離膜、電解液等上游行業(yè)需求情況也持續(xù)上漲，未來(lái)原材料價(jià)格的走勢(shì)取決于上游行業(yè)產(chǎn)能及產(chǎn)量能否相應(yīng)進(jìn)行擴(kuò)張，若上游行業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)速度慢于本行業(yè)的產(chǎn)量增速，則有可能出現(xiàn)原材料價(jià)格上漲的情形。

若上游原材料價(jià)格上漲，將導(dǎo)致短期內(nèi)本行業(yè)利潤(rùn)空間受到擠壓，原材料價(jià)格的上漲將最終帶動(dòng)本行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格上漲，因此長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)本行業(yè)利潤(rùn)的影響較小。相應(yīng)的，若上游原材料價(jià)格下降，短期內(nèi)本行業(yè)利潤(rùn)空間相應(yīng)增大，但本行業(yè)的市場(chǎng)化程度較高，因此成本的下降將最終帶動(dòng)本行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格下降。

(2)下游行業(yè)與本行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響

鋰離子電池行業(yè)的下游主要包括新能源汽車、電動(dòng)自行車、摩托車啟動(dòng)領(lǐng)域、汽車應(yīng)急啟動(dòng)領(lǐng)域、電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、電子數(shù)碼產(chǎn)品、其他電動(dòng)交通工具、儲(chǔ)能等行業(yè)。

下游行業(yè)的需求增加將給鋰離子電池行業(yè)帶來(lái)有利影響。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)了內(nèi)需的釋放以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，新能源汽車動(dòng)力電池、摩托車啟動(dòng)電池以及其他下游需求持續(xù)增長(zhǎng)，促進(jìn)了本行業(yè)收入和利潤(rùn)空間的增長(zhǎng)。下游行業(yè)的需求減少將會(huì)給鋰離子電池行業(yè)帶來(lái)不利影響。由于鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛，對(duì)單一下游行業(yè)不存在重大依賴，各個(gè)下游行業(yè)分散了鋰離子電池行業(yè)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。但若宏觀經(jīng)濟(jì)及下游行業(yè)出現(xiàn)大面積的衰退和需求減緩，則會(huì)對(duì)本行業(yè)發(fā)展帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)。本文由電池招聘網(wǎng)整理，電池招聘網(wǎng)顓專注于電池行業(yè)的求職招聘網(wǎng)站！總體來(lái)看，隨著全球新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及其他電子產(chǎn)品的不斷更新，我國(guó)鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著能源、環(huán)保問(wèn)題的日益凸顯，綠色環(huán)保的鋰離子電池將進(jìn)一步發(fā)揮替代效應(yīng)，取得更大的市場(chǎng)份額。鋰離子電池行業(yè)將隨著下游各領(lǐng)域的不斷發(fā)展，保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。