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21年專注鋰電池定制

新能源汽車電池技術(shù)將取得新突破

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1669次  |  2018年10月14日  

據(jù)英特爾中國(guó)報(bào)道,最新發(fā)明的多次充電鋰玻璃電池,可以在幾分鐘內(nèi)充電,并且持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間,把電動(dòng)力汽車的活動(dòng)范圍擴(kuò)大了三倍。


現(xiàn)年94歲的古德伊納夫和他的工程師團(tuán)隊(duì),在德州州立大學(xué)奧斯汀分校研發(fā)出了第一款玻璃鋰電池。這些電池體,可以為手機(jī)和電動(dòng)汽車,提供持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)的多次充電電池。


鋰玻璃不僅將鋰離子的能量密度翻了三倍,他還能在幾分鐘內(nèi)重新充滿電,可充電周期超過幾千次,在零下的極端天氣也表現(xiàn)出色,并且不會(huì)像鋰電池一樣易燃。


研究者們證明,新的鋰玻璃電池有傳統(tǒng)鋰電池至少三倍多的電能。更高的電能意味著電動(dòng)力汽車可以在充電點(diǎn)之間,行駛更多的英里數(shù)。三倍延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的行駛范圍,使得電動(dòng)汽車可與汽油動(dòng)力汽車并駕齊驅(qū),可以幫助這個(gè)成長(zhǎng)中的環(huán)保市場(chǎng)獲利。


新電池的關(guān)鍵就是使用固體玻璃電解質(zhì),而不是鋰電池常用的液態(tài)電解質(zhì)。液態(tài)電解質(zhì)在陽(yáng)極(電池的背面)和陰極(電池的正面)之間,運(yùn)輸導(dǎo)電的鋰離子。如果液態(tài)電池充電速度過快,會(huì)造成短路,還會(huì)起火。而固體的電解質(zhì)降低了電路板短路的風(fēng)險(xiǎn),成為更安全的選擇。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

玻璃電解質(zhì)也使用了可持續(xù)的材料,“用廉價(jià)的鹽來代替鋰。而鹽可以從廣泛可得的海水中提取,“使得玻璃鋰電池成為更環(huán)保的一種電池。某聯(lián)合研究者稱。


在其他替代品(比如氫氣和硫化鋰)試驗(yàn)使用的同時(shí),鋰電子,和鋰聚合物,仍是筆記本電腦,智能手機(jī)和逐漸增加的電動(dòng)汽車使用的主流技術(shù)。新的鋰玻璃電池研究很有前景,但這項(xiàng)新技術(shù)仍需幾年的時(shí)間,才能被引入商業(yè)市場(chǎng)。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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