10月10日，一年一度的中國汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書發(fā)布會如期而至。與六年前一樣，2018中國汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書將注意力集中到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)；不同的是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段，此次藍(lán)皮書關(guān)注的主題也發(fā)生了變化。

今年，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會、大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編著的汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書以“新時代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題，對國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、后補(bǔ)貼時代中國新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措、氫經(jīng)濟(jì)背景下的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇、新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市的融合發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了全面分析和系統(tǒng)闡述。

此次聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展并非首次，早在六年前，中國汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書通過大量調(diào)研，對國際和我國的電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀從技術(shù)、示范運(yùn)行、產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)模式等維度進(jìn)行全方位比較，報(bào)告指出我國電動車發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰，技術(shù)取得較大進(jìn)步，但部分領(lǐng)域發(fā)展滯后，關(guān)鍵技術(shù)差距較大，產(chǎn)業(yè)化開始起步，尚未進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)階段，雖然開展了多種商業(yè)模式探索，但主導(dǎo)的商業(yè)模式還未確定。

當(dāng)年，藍(lán)皮書針對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，指出我國要以電動汽車為產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)，并重視過渡技術(shù)的發(fā)展，動力電池是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，應(yīng)集中力量進(jìn)行重點(diǎn)突破。并建議從國家戰(zhàn)略高度，在組織保障、資金投入、優(yōu)惠政策等方面支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；堅(jiān)持創(chuàng)新導(dǎo)向，鼓勵技術(shù)多元化發(fā)展，重點(diǎn)突破動力電池等關(guān)鍵技術(shù)；完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度，發(fā)揮各類主題的積極性，激發(fā)創(chuàng)新活力；建立統(tǒng)一開發(fā)的市場環(huán)境，引導(dǎo)示范運(yùn)行、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和商業(yè)模式創(chuàng)新有序進(jìn)行；整合國內(nèi)外資源，加強(qiáng)政府、行業(yè)組織和企業(yè)之間的國際合作。

經(jīng)過六年的探索、發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就，大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁張綏新指出，以中國為代表的全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度超出原來的預(yù)期；他同時強(qiáng)調(diào)，保持產(chǎn)業(yè)健康的可持續(xù)發(fā)展將是接下來的重大課題。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長石耀東也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，認(rèn)為財(cái)稅激勵政策重要的推動作用，隨著補(bǔ)貼的退坡，培育續(xù)性的、可持續(xù)的、以市場需求為主的發(fā)展新動能，需要描繪產(chǎn)業(yè)中長期的發(fā)展藍(lán)圖。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨新的問題和挑戰(zhàn)。國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強(qiáng)進(jìn)行了分析、梳理，指出當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長，外部環(huán)境也正在發(fā)生深刻變化，在這一背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著技術(shù)、市場和消費(fèi)方式以及產(chǎn)業(yè)政策三個方面的變化。

隆國強(qiáng)同時給出了對今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議，一來要把打造具有國際競爭力的中國汽車產(chǎn)業(yè)這一戰(zhàn)略目標(biāo)提到日程上；二來要把握住新技術(shù)革命帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇；三則是認(rèn)真研究中國汽車產(chǎn)業(yè)政策，關(guān)注相關(guān)的變化調(diào)整。

中國的汽車產(chǎn)業(yè)走到新的歷史節(jié)點(diǎn)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅影響到汽車產(chǎn)業(yè)的前途，更是關(guān)乎我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn)領(lǐng)域。中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武強(qiáng)調(diào)，重視產(chǎn)業(yè)發(fā)展也要正視產(chǎn)業(yè)問題，清醒地認(rèn)識到新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處在導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段，在產(chǎn)業(yè)政策補(bǔ)貼退坡的情況下，目前以及今后一段時間都將不具備與燃油車同臺競技的競爭力。

人們常說“十年磨一劍”，今年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書已經(jīng)走入了第十一個年頭。十一年間，藍(lán)皮書深刻洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，緊扣中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度主題，以豐富詳實(shí)的資料和數(shù)據(jù)，向公眾展示中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，更為行業(yè)管理部門、企業(yè)決策部門、戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)和中外投資者，提供了重要的借鑒與參考，成為行業(yè)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。