鉅大LARGE | 點擊量：1475次 | 2018年04月23日
細說中國鋰電池制造業(yè)的"虛胖"體質
最近中興被美國商務部制裁一事鬧的沸沸揚揚,在中國市場中最直觀的體現就是芯片制造業(yè)走紅了.新聞聯播無數次的提到要振興中國芯片制造業(yè),國內股市相關股票也應勢上漲.但這種政府層面的政策推動到底能不能對芯片制造產業(yè)產生短期、直觀、積極的影響呢?八姐在前面的文章中已經寫過了手機產業(yè)的現有問題,今天就不再贅述了.但也因為中興事件,八姐不禁聯想到了和中興極其相似的一家企業(yè),當然也是新能源概念的熱門:寧德時代.那么,我們今天就來看看,中國的鋰電池制造業(yè)的現狀到底如何?
2018年4月4日,寧德時代獲得發(fā)審委審批過會,預計將于5月完成IPO.從首次發(fā)布招股說明書到成功過會,前后不足5個月.
不論是2017年12月胡潤發(fā)布的"大中華區(qū)獨角獸指數",還是今年3月科技部火炬中心發(fā)布的《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》,寧德時代均榜上有名.這家成立不到7年的公司,已經完成了千億估值.
2011年,曾毓群創(chuàng)辦寧德時代.但其實早在2000年前后,曾毓群就和同屬于老東家--全球知名的獨立硬盤供應商SAE體系的梁少康、陳棠華等人組建了新能源科技有限公司(AmperexTechnologyLimited,以下簡稱"ATL"),一家注冊地在香港、工廠在東莞的3C電池制造商.
ATL不僅是蘋果手機電池供應商,還因為解決了電池包反復充放鼓包問題,以及在2016年的三星手機"電池燃爆門"中優(yōu)異的安全性和穩(wěn)定性成為業(yè)內口碑企業(yè).ATL的技術優(yōu)勢無疑惠及了寧德時代的發(fā)展.讓寧德時代聲名大噪的,是在2012年成為華晨寶馬的供應商.彼時在國內,電池企業(yè)寥寥無幾,頗具口碑的比亞迪的電池并不外銷,僅供自身量產汽車.而中國政府配套的補貼政策使得外資企業(yè)更傾向于找本土電池企業(yè).
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2012年之后,寧德時代相繼成為宇通客車、上汽集團、北汽集團等國內汽車頭部企業(yè)的動力電池供應商.
截至2017年底,寧德時代擁有研發(fā)技術人員3425名,907項境內專利及17項境外專利,正在申請的境內和境外專利合計1440項.同時期同為頭部電池企業(yè)的國軒高科是1114人,其他二線電池企業(yè)在600-700人之間.
據中國產業(yè)信息網數據顯示,2017年1-9月全球動力電池出貨量達42.6GWh,寧德時代位列全球出貨量第二,沃特瑪位列第四;國內前三季度動力電池出貨量32.02Gwh,同比增長42.1%,其中,動力電池前十企業(yè)產量達24.48GWh,占整體的76.5%,與2016年全年集中度基本持
同時,高工鋰電池的研究數據顯示,過去3年,寧德時代的動力電池系統(tǒng)銷量分別為2.19GWh、6.80GWh、11.84GWh.2017年更是占據中國市場三成份額,超過比亞迪、松下等國內外知名企業(yè),摘得全球動力電池銷售桂冠.
但一路高歌的寧德時代無論從自身產品出發(fā),還是從產品涉及的原材料出發(fā),都或多或少存在著與中興類似的問題,即缺乏核心技術及原料的控制權.
技術板塊受到日本TDK的強力牽制
TDK株式會社是全球知名的電子工業(yè)品牌,主要提供3C產品的電子元件.在2018年4月4日發(fā)審委的提問中,除了常規(guī)的盡職問詢,多個問題涉及TDK和寧德時代的關聯性.這一方面出于對上市民企外資股比的審查,另一方面也披露了TDK曾經以及目前與寧德時代的關聯關系.
根據招股說明書,TDK是ATL的實際控制方.2014年4月-2016年6月,寧德時代董事長曾毓群曾任TDK副總裁、高級副總裁等職務.2015年10月,ATL將所持寧德時代15%的股權轉讓給了寧波聯創(chuàng),股權轉讓完成后,ATL不再直接或間接持有公司的股權.
此外,報告期內,TDK直接或間接持有寧德時代隔膜供應商上海月泉,寧德時代還向TDK銷售動力電池、儲能電池系統(tǒng)、鋰電池材料以及提供咨詢等服務.發(fā)審委要求寧德時代回應公司實際控制人與ATL、TDK之間的關聯關系,寧德時代目前是否為TDK實際控制,是否存在股權代持等利益相關問題.
政府扶持力度"過大"
據公開資料顯示,在2016年1月15日寧德時代第二次增資時,國資招銀叁號、廣發(fā)信德參與其中.截至2016年9月,第三次增資完成后,招銀叁號以2405.24萬股持股寧德時代4.38%,成為排名第五的大股東.直接或間接持股寧德時代的還有招銀動力、明睿7號、國投創(chuàng)新等企業(yè).
此外,報告期內,國家開發(fā)基金、江蘇中關村科技產業(yè)園管委會以及招銀租賃等,分別以"明股實債"、低息借款、融資租賃等方式提供大量的資金,所涉金額合計超過10億元.此外,報告期內,寧德時代的營業(yè)外收入分別為7119.04萬元、1.89億元和1865.55萬元,除2017年補助尚未到賬,其余主要為政府補助.
在政策層面,除了國家鼓勵發(fā)展新能源汽車的宏觀環(huán)境,部分細則條款也直接利好國內電池廠商.2016年3月,《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則(修訂版)》的新能源車型推薦目錄與《汽車動力蓄電池規(guī)范條件》捆定,這意味著,多數進入推薦目錄的車型,須同時配套符合前述文件要求的動力電池方能獲得相應補貼.這在無形中就把外資電池企業(yè)排除在外,助推了國內企業(yè)的發(fā)展.
鋰電原材料領域布局過晚
說到鋰電池的制造,其主要原材料為金屬鈷和金屬鋰.
就金屬鈷而言,據安泰科數據顯示,2017年全球鈷消費約為11.5萬金屬噸,同比增長接近11%.其中,電池行業(yè)占比高達59%.
據安泰科數據顯示,2017年中國金屬鈷冶煉產量接近6.6萬金屬噸,同比約增長14%.目前產量和產能主要集中在華友、格林美、金川、騰遠、佳納、科立鑫、茂聯、寒銳、雄風、凱實等大型企業(yè).
就目前這13家公司的持股情況來看,沒有寧德時代的蹤影.至于具有全球價格引導力的嘉能可、洛鉬、謝里特、淡水河谷而言,想要在今時今日入股可能性更是幾乎為0.
就金屬鋰而言,鋰鹽價格在2017年持續(xù)走高.
就全球鋰資源開發(fā)而言,2017年出現了"四份鹵水,三份礦石"的格局.
原有的鹵水提鋰巨頭中,除了FMC增加了8000噸氫氧化鋰產能外,SQM、雅寶和新星保持產能產量未變.而在礦石方面,除了天齊鋰業(yè)-泰利森礦山外,包括銀河資源的MtCattlin礦山、贛鋒MtMarion礦山等新礦山加快開發(fā)速度.
雖然寧德時代與這幾家無法產生實質性的入股交集,但也曲線走了下資源布局.
2018年3月10日,*ST吉恩發(fā)布公告,因無法滿足北美鋰業(yè)運營及項目建設的資金需求,全資孫公司吉恩國際擬將其持有的北美鋰業(yè)全部股權轉讓給寧德時代的全資孫公司加拿大時代,交易完成后寧德時代將取得北美鋰業(yè)的控股權.
公告顯示,北美鋰業(yè)主要業(yè)務為鋰礦開采、選礦和冶煉.2016年公司收購北美鋰業(yè)之后對北美鋰業(yè)進行生產工藝優(yōu)化及升級改造,2017年7月開始了選廠試車,目前處于氧化鋰精礦試生產階段,尚未進入商業(yè)投產階段.同時北美鋰業(yè)已經完成了43－101可研報告,涵蓋了碳酸鋰的投資分析和建設方案.目前仍在繼續(xù)優(yōu)化碳酸鋰項目的開發(fā)方案,不斷探索如何削減可研報告中的建設成本.
*ST吉恩3月3日曾發(fā)布公告,寧德時代擬出資5000萬加元對北美鋰業(yè)進行增資,另出資1600萬加元認購北美鋰業(yè)可轉債.增資擴股前,吉恩國際持有北美鋰業(yè)36592364股普通股,持有比例為68．61％,加拿大魁北克政府持有北美鋰業(yè)3751369股普通股,持有比例為7．03％,加拿大時代持有北美鋰業(yè)12989600股普通股,持有比例為24．36％.
但從整體原材料的布局情況來看,寧德時代依然處于弱勢.
