9月25日，國家工信部發(fā)布《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》（下稱《通知》），將重點對新能源乘用車、載貨汽車產品開展安全隱患排查工作。

《通知》要求，各企業(yè)在2018年10月底前完成排查，并將排查結果上報工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心。對于弄虛作假行為，將采取暫?；蛉∠履茉雌囃茝V應用推薦車型目錄、車輛生產企業(yè)及產品公告等處罰措施。

這是繼今年9月4日工信部發(fā)布的《關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》之后，第二次要求新能源汽車企業(yè)開展安全隱患專項排查，同樣是在2018年10月底前完成。

排查重點

本次《通知》要求，將重點對新能源乘用車、載貨汽車產品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。

針對運營車輛

對于出租車、網約車、物流車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛里程設定自查比例，行駛10萬公里以下的自查比例不低于10％，行駛10－20萬公里的自查比例不低于20％，行駛20－30萬公里的不低于30％，30萬公里以上和裝用使用中出現故障較多動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢。

針對私家車

對于私家車，生產企業(yè)應通知用戶在何種條件下回店檢查維護，并將通知內容、回店檢修項目等報工信部裝備中心備案。今年前幾個月已經做過排查的車輛，可不用重復再查。

時間截點

值得注意的是，此份文件進一步明確了新能源汽車在發(fā)生重大事故后的匯報時間截點?！锻ㄖ芬笮履茉闯擞密嚒⑿履茉纯蛙?、新能源貨車發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，生產企業(yè)應在12小時內（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內）主動上報地方政府新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心，并及時展開事故調查、上報處理結果。

弄虛作假將受嚴厲處罰

對于弄虛作假行為，《通知》明確強調：如發(fā)現在排查工作中有弄虛作假、瞞報、虛報行為的，將視問題性質、嚴重程度上報工業(yè)和信息化部，并采取公開通報、責令限期改正，暫停或取消新能源汽車推廣應用推薦車型目錄、車輛生產企業(yè)及產品公告等處罰措施。

不定期抽查

據悉，裝備工業(yè)發(fā)展中心將聯(lián)合有關單位，不定期抽查企業(yè)新能源乘用車、新能源貨車監(jiān)控平臺預警體系運行情況?！锻ㄖ芬笃髽I(yè)應按照國家標準要求進行相關監(jiān)控平臺建設和運行監(jiān)控工作，能夠對產品異常狀態(tài)進行監(jiān)控和預警，并能即時上報地方和國家平臺。

自2018年以來，國內已經發(fā)生多起電動汽車起火事故，事故范圍涉及到乘用車、客車、物流車等不同車型，整個新能源汽車行業(yè)的安全問題已經不容忽視。

以下為通知原文：

各有關新能源乘用車、載貨汽車生產企業(yè)：

為保證新能源乘用車及載貨汽車安全運行水平，保障人民群眾的生命財產安全，促進新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，按照工業(yè)和信息化部《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的通知》（工信部裝〔2016〕377號）和財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）的相關要求，請各新能源乘用車及載貨汽車生產企業(yè)盡快對本公司生產的新能源乘用車及物流車產品開展安全隱患專項排查工作，具體事項通知如下：

一、工作要求

（一）新能源乘用車、載貨汽車產品。重點對IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環(huán)境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。對于出租車、網約車、物流車等高使用強度的運營類車輛，應按照行駛里程設定自查比例，行駛10萬公里以下的自查比例不低于10％，行駛10－20萬公里的自查比例不低于20％，行駛20－30萬公里的不低于30％，30萬公里以上和裝用使用中出現故障較多動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢。對于私家車，生產企業(yè)應通知用戶在何種條件下回店檢查維護，并將通知內容、回店檢修項目等報工信部裝備中心備案。今年前幾個月已經做過排查，重復車輛，可不用重復再查。

建議檢查至少包括動力電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測、開箱檢查及換件和容量測試等內容（檢查內容參考表見附件1），其中開箱檢查及換件和容量測試等內容，應結合電池設計方案和以往情況，由企業(yè)自行決定是否開展。自查工作可結合車輛的維修保養(yǎng)工作一并進行，對發(fā)現問題的車輛，應立即組織人員依法依規(guī)采用一切措施進行處理，消除安全隱患。

（二）企業(yè)監(jiān)控平臺。對出現故障／報警的實車以及信息交換情況進行檢查，做好相關記錄，并進一步完善突發(fā)事件應急處理機制和應急處理預案；檢查安全監(jiān)控系統(tǒng)功能是否符合國家標準要求，能否及時反饋車輛安全信息，并對發(fā)現的整車及動力電池等關鍵系統(tǒng)運行狀態(tài)異常、存在安全隱患的車輛，能夠做到及時預警并采取有效措施解決出現的問題。對2017年前已銷售的新能源汽車產品進行積極整改，逐步納入監(jiān)管體系；建立國家監(jiān)管平臺和企業(yè)的應急溝通機制，對長期不在線車輛進行排查確認車輛實際使用狀態(tài)，對運行中異常離線的車輛進行重點溝通，確保車輛運行安全。

二、排查情況上報

各新能源乘用車、載貨汽車生產企業(yè)應于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，形成書面報告，如實匯報安全隱患排查的組織情況、實施情況、存在問題及問題處理情況等內容，填寫《新能源乘用車／載貨汽車安全排查統(tǒng)計表》（見附件2），于2018年11月15日前送工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心。如發(fā)現在排查工作中有弄虛作假、瞞報、虛報行為的，將視問題性質、嚴重程度上報工業(yè)和信息化部采取公開通報、責令限期改正，暫停或取消新能源汽車推廣應用推薦車型目錄、車輛生產企業(yè)及產品公告等處罰措施。

三、啟動車輛安全預警及重大安全事故調查機制

裝備工業(yè)發(fā)展中心將聯(lián)合有關單位，不定期抽查企業(yè)新能源乘用車、新能源貨車監(jiān)控平臺預警體系運行情況，并將結果上報工業(yè)和信息化部。企業(yè)應按照國家標準要求進行相關監(jiān)控平臺建設和運行監(jiān)控工作，能夠對產品異常狀態(tài)進行監(jiān)控和預警，并能即時上報地方和國家平臺。

新能源乘用車、新能源貨車發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，生產企業(yè)應在12小時內（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在6小時內）主動上報地方政府新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心，并及時展開事故調查，調查結果留存?zhèn)洳椋谎b備工業(yè)發(fā)展中心將根據事故的嚴重程度，聯(lián)合相關單位成立事故調查組，與企業(yè)共同開展事故調查，并將調查結果上報工業(yè)和信息化部進行處理。

對發(fā)生的起火、燃燒事故，相關生產企業(yè)應于2018年10月底前將事故調查情況報送到裝備工業(yè)發(fā)展中心，作為進一步完善新能源汽車行業(yè)管理政策和安全技術標準的依據。