如今世界各國都在加速新源車的開發(fā)與推廣，新能源車取代燃油車大勢所趨，中國也是如此。在新能源中現(xiàn)在最快可以商用的能源就是電，但電動汽車充電與續(xù)航的問題，一百多年來并沒有革命性的變化。借著這個勢頭，《老柳說車》工作室天馬行空，為電動車充電支大招，以下內(nèi)容均為飯后談資。

第一招：全面取消公務(wù)用車補(bǔ)貼，政府用車必須使用電動汽車。一但如此，這當(dāng)官的沒地兒充電，充電樁的推廣會得到迅速的發(fā)展。話糙理不糙。

第二招：支持換電站的落地工作。充電太慢，換電池是最快最直接的。購買電池變成租用電池，沒電時到換電站，三分種電池一換，立馬上路。

第三招：建立電動汽車的專用馬路，開發(fā)低空馬路。增加電動汽車專用的高駕橋，路上設(shè)充電裝置，類似高鐵的電路連接方式，一邊形勢，一邊充電。

第四招：建設(shè)電動汽車專用的電動高速公路，可采用無線充電的方式，不影響行車的速度。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第五招：政策支持二手燃油車發(fā)展。增加新車的燃油與環(huán)保稅，減免二手車的各種費(fèi)用，讓新燃油車逐步失去市場，二手車市場支持可以讓已經(jīng)上路的車再次使用，讓社會資源最大化應(yīng)用。

第六招：限牌，這是最惡毒的一招。限牌不能從根本上解決老百姓對車輛的需求，只會讓社會矛盾計劃，但最大的好處是積極的促動電動汽車的銷量，看看那些限牌的城市你就明白了。

第一招和第六招是最陰險的，也是最實(shí)用的，立馬見效。本文純屬飯后談資。