近日，三星等企業(yè)在高交會(huì)推出無(wú)線充電技術(shù)，只需要在手機(jī)殼里安放一個(gè)充電線圈連接到電池或充電口處，便可以將手機(jī)放置在專(zhuān)用設(shè)備上無(wú)線充電。

顧名思義，無(wú)線充電就是指用戶(hù)不需要使用連接線就能給無(wú)線聯(lián)網(wǎng)設(shè)備充電。在很久以前，無(wú)線充電技術(shù)在消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)就表現(xiàn)出巨大的潛力，許多電池供電型便攜式設(shè)備均能受益于這種技術(shù)，從手機(jī)到電動(dòng)汽車(chē)不一而足。比如在手機(jī)領(lǐng)域，該技術(shù)類(lèi)似于手機(jī)中常用的NFC技術(shù)(即近場(chǎng)通訊)，通過(guò)充電基座與充電線圈之間的共振，以非接觸方式實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用充電設(shè)備與手機(jī)之間的連接。

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司PikeResearch估計(jì)，到2020年全球無(wú)線充電設(shè)備的收入將超過(guò)150億美元；另一家市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IMSResearch的預(yù)計(jì)也十分樂(lè)觀，認(rèn)為到了2015年，支持無(wú)線充電技術(shù)的產(chǎn)品出貨量將超過(guò)1億臺(tái)。

不過(guò)，現(xiàn)實(shí)總是有些殘酷，即便已經(jīng)存在了一段時(shí)間，但到目前為止，無(wú)線充電還沒(méi)有成為主流技術(shù)之一。

如果回顧無(wú)線充電的歷史，完全可以追溯到1890年的尼古拉?特斯拉，他在這一年做了最早的“無(wú)線充電”演示：通過(guò)感應(yīng)線圈的靜電感應(yīng)，“無(wú)線”傳播能量。隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線傳輸電力的過(guò)程中，對(duì)能量的損失已經(jīng)越來(lái)越小。最早應(yīng)用在電動(dòng)牙刷上的無(wú)線充電，電力經(jīng)過(guò)傳輸過(guò)程的轉(zhuǎn)換，只有原來(lái)的20%；到了今天，電力轉(zhuǎn)換的最高效能超過(guò)了80%。

試想一下，如果家里的電視集成了無(wú)線充電技術(shù)，那么我們?cè)诳蛷d看電視時(shí)，手機(jī)、耳機(jī)、可穿戴設(shè)備、無(wú)線鍵盤(pán)、平板以及放置在電視附近的其他移動(dòng)電子設(shè)備，全部能夠源源不斷地獲得電力，非常方便。

星巴克做過(guò)類(lèi)似的嘗試。2012年年底，星巴克計(jì)劃在波士頓地區(qū)17家門(mén)店率先進(jìn)行PMA無(wú)線充電試點(diǎn)。星巴克首席數(shù)字官AdamBrotman當(dāng)時(shí)表示，如果顧客沒(méi)有相匹配的充電外殼，星巴克將在試點(diǎn)期間進(jìn)行部分免費(fèi)贈(zèng)送，在柜臺(tái)也會(huì)有一些外殼出借。在套上這種外殼后，顧客就可以把手機(jī)放到桌上，接收店里某個(gè)位置安裝的無(wú)線充電裝置的電力輸送。

今年以來(lái)，無(wú)線充電市場(chǎng)并沒(méi)有如想象中快速起量，國(guó)內(nèi)品牌手機(jī)廠商也沒(méi)有跟進(jìn)推出相應(yīng)產(chǎn)品，整體積極性并不高。

德州儀器研究人員指出，車(chē)載、辦公室、家庭等是無(wú)線充電最常見(jiàn)的應(yīng)用情況，公共場(chǎng)所如機(jī)場(chǎng)等的無(wú)線充電應(yīng)用為次要的使用情況。在第一種用戶(hù)情況下，采用無(wú)線充電板(辦公室由公司付費(fèi)；車(chē)載和家庭由個(gè)人付費(fèi)等)，標(biāo)準(zhǔn)是不成問(wèn)題的。但是正因?yàn)橛腥齻€(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)無(wú)線充電產(chǎn)品將需要多模的支持。

并且，由于目前標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，公共場(chǎng)所部署無(wú)線充電發(fā)送端還要考慮支持多個(gè)端口。如公共場(chǎng)所部署不積極，那手機(jī)廠商也就不愿推無(wú)線充電手機(jī)，何況還要增加1～1.5mm的厚度，這就面臨“雞和蛋”的難題。

但確實(shí)有一些廠商愿意做標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者。

比如高通，此公司曾經(jīng)推出針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電產(chǎn)品計(jì)劃。他們?cè)?012年底的德國(guó)慕尼黑電動(dòng)車(chē)展eCarTec上，展示了一項(xiàng)未來(lái)計(jì)劃，將在倫敦主要道路下方埋放無(wú)線充電裝置，讓電動(dòng)汽車(chē)在等紅燈、行進(jìn)、停靠公共停車(chē)場(chǎng)時(shí)都能隨時(shí)隨地充電。

無(wú)線充電同時(shí)也是特斯拉這家挺酷的電動(dòng)汽車(chē)公司一直想做的事。它希望能在各個(gè)大城市中建立起一張張相互連接的充電網(wǎng)，以解決電動(dòng)車(chē)很容易出現(xiàn)的電力不足問(wèn)題。

但未來(lái)無(wú)線充電要想全面鋪開(kāi)，也許需要借助更大的“外力”來(lái)支持。