目前，我國動力鋰電池產業(yè)發(fā)展的必然趨勢是向西部轉移，尤其是向四川轉移。關于之后的產業(yè)發(fā)展，我國科學院院士歐陽明高在不久前的世界動力鋰電池大會上如此預判，并指出這是歐陽明高院士站設在四川宜賓的重要原因之一。

當下一個明顯的現(xiàn)象是，西部城市正大步快跑，發(fā)展動力鋰電池產業(yè)。比如，宜賓、成都、達州等四川城市正加緊落地電池項目，曲靖、玉溪等云南城市也在布局上下游產業(yè)鏈，貴州省也出臺了相關政策支持上下游原材料公司發(fā)展

在新能源汽車市場走向成熟的當下，動力鋰電池產業(yè)鏈出現(xiàn)新一輪區(qū)域聚集現(xiàn)象，其內在邏輯值得深思。

01、西部動力鋰電池產業(yè)正在崛起

一直以來，簽署戰(zhàn)略合作、開工建設、成立新公司等，各地動作不斷，步伐一直沒有停歇，動力鋰電池產業(yè)向西而行的態(tài)勢很明顯。

七月二十九日，億緯鋰能成都動力儲能電池一期項目建設在成都經開區(qū)正式啟動。七月三十日，CATL和成都市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，和此同時，CATL、時代電服、時代永福分別和新津區(qū)政府、成都交投集團、成都環(huán)境集團簽署了合作協(xié)議。

據成都市經信局數據，2021年國內動力鋰電池公司裝車量前十名中，已有4家落戶成都。成都鋰電池規(guī)劃產量達200GWh以上，占整個西南地區(qū)的45.7%，超過全國產量的20%，是西南鋰電池制造產量最大的區(qū)域之一。

除成都外，在四川省內，宜賓市今年1-七月共簽約動力鋰電池和新能源汽車配套項目48個，眉山市也先后引進鋰電產業(yè)項目33個。

在四川鋰電崛起的光環(huán)下，其他西部城市也正在大力發(fā)展動力鋰電池產業(yè)。

七月三十日，贛鋒新型鋰電池科技產業(yè)園及先進電池研究院項目在重慶開工，擬建設國內最大的固態(tài)電池生產基地。八月二日，億緯鋰能聯(lián)合億緯亞洲有限公司成立了曲靖億緯鋰能有限公司，推進此前簽約電池項目加速落地。去年，貴州省新型工業(yè)化工作領導小組印發(fā)了《有關推進鋰電池材料產業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，貴州成為全國首個從省級層面明確對鋰電池材料產業(yè)發(fā)展支持的省份。

02、資源導向和生產要素優(yōu)勢

我國地質科學院礦產資源研究所陳其慎科研團隊在我國工程院《我國工程科學》刊登的《我國鋰及其下游動力鋰電池產業(yè)鏈發(fā)展探討》一文提到，我國鋰資源種類豐富，儲量排名世界第四位，約8×10?噸，約占世界總儲量的7%。我國同時擁有鹽湖、鋰輝石、鋰云母3種資源，其中鹽湖鋰重要分布在青海省、西藏自治區(qū)，鋰輝石重要分布在四川省，鋰云母重要分布在江西省。

從此前引爆輿論的車企和動力鋰電池大佬隔空互嗆可以看到，目前動力鋰電池上游原材料所占成本很高。搶占上游礦產資源已成為動力鋰電池公司的競爭手段。因此，發(fā)展動力鋰電池產業(yè)，西部地區(qū)尤其是四川的優(yōu)勢很明顯。

成都新能源汽車產業(yè)推廣應用促進會秘書長范永軍在接受《我國汽車報》記者采訪時提到，四川鋰資源豐富，占到全國一半以上，石墨資源也在附近，并且水電電價很便宜。

此外，雙碳戰(zhàn)略已經從全球共識變成全球行動，而動力鋰電池的碳排放重要集中在正極材料、負極材料和電池生產環(huán)節(jié)，三者合計占比接近90％。因此，動力鋰電池實現(xiàn)零碳，重要的是從上游產業(yè)鏈著手，核心是解決能源端的零碳。

因此從電池產業(yè)的長遠可持續(xù)發(fā)展角度看，四川以水電為主，綠電比例達80%，解決了電池公司的能源消耗、碳排放問題。據CATL相關負責人介紹，這樣得天獨厚的地理位置，使CATL宜賓廠80％以上能源來自于可再生能源水電，每年可減少40萬噸碳排放。

可以看到，西部城市對動力鋰電池產業(yè)發(fā)展支持力度很大。這其中的明星城市是四川宜賓。從世界白酒之都到世界鋰電之都，長江第一城宜賓的崛起，已成為現(xiàn)象級事件。而放眼全國，目前和四川宜賓相抗衡的，還有正在崛起的動力鋰電池產業(yè)高地江蘇常州、湖北宜昌等。

比較這些城市，中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教告訴《我國汽車報》記者，動力鋰電池產業(yè)向西部聚集，重要在鋰資源、綠電等優(yōu)勢。西部更適合發(fā)展上游原材料開采、加工以及鋰電制造產業(yè)。他同時提到，包括土地、人力等在內的生產要素價格也是西部的優(yōu)勢。

03、鏈主效應產業(yè)鏈集聚

鋰電產業(yè)是重資產行業(yè)，項目落地要從多方面進行綜合考慮。于清教認為，四川鋰電產業(yè)的崛起，可以說和其綠電資源配套、礦產資源儲備、土地資源配置、財政資金和政策扶持、招商力度密切相關。

外部資源具備后，當地能否形成區(qū)域產業(yè)集群發(fā)展，關鍵在于是否有自帶明星光環(huán)的龍頭公司。于清教告訴記者，鋰電產業(yè)鏈條式發(fā)展特色鮮明，一個動力鋰電池項目的落地，往往會帶來一個產業(yè)鏈上下游的入駐，促進當地產業(yè)不斷發(fā)展。

范永軍也指出，地方區(qū)域經濟要想發(fā)展好，必須要結合當地優(yōu)勢資源、量身裁衣，再出臺具體的招商政策引進龍頭公司，從而形成正向循環(huán)。

動力鋰電池產業(yè)發(fā)展向西部轉移，有諸多外部因素加持，比如資源、政策等；重要向四川轉移，則是因CATL等鏈主公司落地生根帶來的產業(yè)集群效應。

以宜賓為例。2019年九月以來，宜賓和CATL陸續(xù)簽訂了四川時代動力鋰電池一至十期項目，總投資超過640億元。宜賓市二級巡視員、宜賓凱翼汽車公司黨委書記胡明鏡，一直是三江新區(qū)、宜賓鋰電產業(yè)的起步和崛起過程的開拓者和見證者。根據他的描述，宜賓市引入CATL的過程可謂一波三折，層層突破。到了現(xiàn)在，當地人都認為，來了宜賓就一定要看看位于三江新區(qū)的CATL。

在鏈主CATL的帶動下，關鍵部件領域的頭部公司紛紛跟進。歐陽明高在2020年九月將自己唯一一個院士工作站落戶宜賓。2021年，長盈精密入駐宜賓。近年來，時代吉利、蘇州天華超凈、廣州國光電器、光原鋰電、宜賓鋰寶等眾多鋰電公司，扎堆在宜賓建廠。

一個變化中的宜賓正在出現(xiàn)。四川人李先生告訴記者，宜賓的科技型公司比較多，除了鋰電行業(yè)，電子產品行業(yè)也不錯；現(xiàn)在宜賓的教育版圖也有了新突破，四川大學在宜賓設立了新校區(qū)；整個城市的基礎設施，包括市政道路樓房建設等更新很快。

04、產業(yè)集聚才剛開始

不過，也有動力鋰電池行業(yè)資深人士對四川鋰電產業(yè)集聚仍舊抱觀望態(tài)度。他指出一點，從地理位置上來看，四川處于地震帶，對電池制造很不利，未來依舊存在著不確定性。

前述我國地質科學院團隊文章中也提到，四川、西藏等西部地區(qū)雖然擁有豐富的資源，但因環(huán)境保護約束，高寒、高海拔開發(fā)環(huán)境惡劣，基礎設施建設周期長，短時間內的產量上升十分有限。

上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會秘書長樊澤芳在接受《我國汽車報》記者采訪時提到，和傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車產業(yè)鏈，因其鏈條短更集成，更容易形成集群效應。圍繞頭部公司或供應鏈打造的產業(yè)集群，不能只靠單一的政策吸引，還要人才、環(huán)境等多重因素。

CATL董事長曾毓群在2022世界動力鋰電池大會上指出，礦產資源并不是動力鋰電池產業(yè)發(fā)展瓶頸，產業(yè)鏈以及公司真正的挑戰(zhàn)重要有3點：一是消費者對研發(fā)能力提出要求；二是大規(guī)模交付對制造能力提出更高要求；三是產業(yè)縱深發(fā)展對服務能力提出更高要求。這3點都是西部地區(qū)發(fā)展動力鋰電池產業(yè)要特別注意的地方。

以人才為例，CATL將西南總部和研究院設立在成都而不是宜賓，更多是出于成都在整個西部地區(qū)的人才吸引優(yōu)勢考量。盡管不少人認為，正在建設的成都高新區(qū)干事業(yè)的氛圍堪比深圳，但也有觀點認為，四川號稱天府之國，生活較安逸，成本低，無法吸引人才。人力成本較低固然是西部地區(qū)的優(yōu)勢，但另一面則是優(yōu)秀高端人才數量和吸引力上和東部等地區(qū)的差距。

范永軍指出，西部地區(qū)發(fā)展動力鋰電池產業(yè)，面對的瓶頸有幾個方面：第一，整個西部很少有研發(fā)中心，研發(fā)人才面對著缺口；第二，此前珠三角、長三角等起步較早的地方，產業(yè)配套齊全。目前動力鋰電池產業(yè)配套向西部地區(qū)轉移，還要一個過程；第三，電池的生產很精密，除了設備外，還要操作設備的工程師，這部分人將面對著再次選擇的境地。他強調，電池生產過程中，經常會因材料供應商及批次不同而出現(xiàn)技術問題，要技術研發(fā)人員及時介入解決。此外，西部大型知名整車公司較少，產品就近配套的不多，也要通過物流運輸出去。

持久向好的營商環(huán)境和政策的穩(wěn)定性自不必說，要想打造好產業(yè)集群，形成區(qū)域性的優(yōu)勢，龍頭公司的帶領用途也相當重要。目前，在西部城市，除四川外，還沒有像CATL這樣體量的鏈主公司在當地大手筆布局。而寧王的布局當下已幾乎遍布全國，比如江蘇常州、湖北宜昌等地也是其重要的基地，之后是否會有所傾斜或調整，存在不確定性。

此外，動力鋰電池屬于技術導向型產業(yè)，未來還可能發(fā)生技術變革。有了動力鋰電池產業(yè)的發(fā)展土壤，后續(xù)如何領先也是問題。

眼下，西部的產業(yè)集聚才剛開始，是否能真正發(fā)展起來并形成良好的產業(yè)，考驗著地方政府的智慧