鋰價高企之下，有替補預(yù)期的鈉離子電池板塊再度引起熱議。十月二十四日晚間，傳藝科技的一則鈉離子電池項目產(chǎn)量提升的通告引發(fā)關(guān)注。據(jù)《證券日報》記者梳理，CATL、華陽股份等上市公司也于近日披露鈉離子電池相關(guān)情況。

市場觀點認(rèn)為，歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化日趨臨近，2023年或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)化元年。當(dāng)下，量產(chǎn)成為公司鈉離子電池開發(fā)進展的關(guān)鍵詞。

鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年可以理解為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始爆發(fā)式上升，同時進入和實體產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的新階段。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部分析師汪奇向《證券日報》記者表示，由于鈉離子電池大規(guī)模生產(chǎn)后比鋰電池成本低，且符合儲能領(lǐng)域安全性高和成本低廉兩個核心需求，加上2022年儲能政策大力支持，鈉離子電池具備了產(chǎn)業(yè)化的條件，今年多家公司積極布局，有望在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)，向市場集中投放鈉離子電池及相關(guān)產(chǎn)品。

然而，也有觀點呼吁市場需冷靜。鈉離子電池盡管預(yù)期成本很低，但當(dāng)下受產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段、發(fā)展規(guī)模等影響，鈉離子電池成本仍然位于高位。此外，真鋰研究首席分析師墨柯向《證券日報》記者表示，量產(chǎn)之后鈉離子電池開發(fā)公司仍需面對諸多問題，包括開發(fā)的產(chǎn)品能否很好地得以應(yīng)用等。

鈉離子電池賽道持續(xù)升溫

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部分公司已在擴產(chǎn)

據(jù)上海有色網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，十月二十五日，鋰電材料報價漲跌不一，其中碳酸鋰（99.5%電池級/國產(chǎn)）漲3000元/噸，報544000元/噸，最高報553000元/噸，再度刷新歷史新高。鋰價高企之下，多家鈉離子電池公司公布產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)量規(guī)劃進展。

據(jù)傳藝科技十月二十四日晚公布的通告，公司實行的鈉離子電池項目原計劃一期建設(shè)2GWh產(chǎn)量、二期建設(shè)8GWh產(chǎn)量。鑒于鈉離子電池產(chǎn)品市場空間大，需求旺盛，結(jié)合項目中試成果，現(xiàn)擬將該項目二期部分規(guī)劃建設(shè)的產(chǎn)量前移，提升一期產(chǎn)量規(guī)劃至4.5GWh。項目二期產(chǎn)量建設(shè)規(guī)劃后續(xù)將視一期項目進展情況和市場需求情況具體制定。

傳藝科技主營業(yè)務(wù)為消費電子零部件，2022年六月份，公司通過全資子公司智緯電子投資成立控股孫公司江蘇傳藝鈉電科技有限責(zé)任公司，正式涉足鈉離子電池領(lǐng)域。

接近上市公司的相關(guān)人士對《證券日報》記者表示，鋰價持續(xù)維持高位，而鈉離子電池目前已經(jīng)能滿足儲能及小動力車的部分需求，相比之下，鈉離子電池性價比更高。目前公司鈉離子電池項目中試即將投產(chǎn)，2023年年初一期4.5GWh產(chǎn)量即可投產(chǎn)運行。

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謀求擴產(chǎn)的不僅是傳藝科技。2022年九月三十日，華陽股份的首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線正式投運，并和中科海鈉簽署了萬噸級鈉離子電池正、負極材料合作框架協(xié)議。開源證券預(yù)計華陽股份下一步鈉離子電池擴產(chǎn)規(guī)模有望達10GWh。

在墨柯看來，鈉離子電池降本要考慮的重要因素是產(chǎn)量，只有形成規(guī)?；a(chǎn)，才能降低單個產(chǎn)品的成本。

汪奇對《證券日報》記者表示，鈉離子電池是鋰電池的有力補充，成本優(yōu)勢下更傾向于儲能賽道，2022年儲能市場在政策支持下熱度頗高，提前布局鈉離子電池已經(jīng)成為市場趨勢，短時間內(nèi)可以在一定程度上抑制鋰價，長期可以為進入儲能市場做好準(zhǔn)備。鈉離子電池實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)后成本將得到大幅下降，將在儲能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，訂單量或?qū)㈦S之新增。

產(chǎn)業(yè)化元年將至？

市場應(yīng)用是試金石

近日，我國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院公布《有關(guān)鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見1稿）征求意見的通知》，其中指出鈉離子電池基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制定有助于鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)化和規(guī)范化，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)下，量產(chǎn)一詞備受鈉離子電池產(chǎn)業(yè)市場關(guān)注。十月二十一日，CATL在電話會議上表示，公司鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進展順利，供應(yīng)鏈布局上要一些時間，已和部分乘用車客戶協(xié)商，明年將會正式量產(chǎn)。

華陽股份介紹，公司全資孫公司山西華鈉芯能科技有限責(zé)任公司投資建設(shè)的鈉離子電芯生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試已完成。鈉離子電芯生產(chǎn)線重要生產(chǎn)圓柱鋼殼和方形鋁殼電芯，項目滿產(chǎn)后，鈉離子電池將實現(xiàn)從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，同時將有效推動公司打造國內(nèi)首條鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

目前鈉離子電池市場正處于集中量產(chǎn)投放市場的準(zhǔn)備階段，技術(shù)有一定積累的公司基本已經(jīng)實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，而大部分公司集中在2023年量產(chǎn)。汪奇向記者表示。

記者通過多方采訪了解到，量產(chǎn)之后，將更加考驗鈉離子電池公司的技術(shù)實力及產(chǎn)品的市場應(yīng)用。

一位不愿具名的公司人士向《證券日報》記者介紹，鈉離子電池的最大優(yōu)勢是預(yù)期成本低。不過，目前鈉離子電池的整個產(chǎn)業(yè)鏈還未形成，且未實現(xiàn)規(guī)?；詢r比尚不能和鋰電池相比。

此外，從實際性能來看，鈉離子電池尚有優(yōu)化空間?，F(xiàn)在諸多公司進入鈉離子電池賽道。要注意的是，這是一個新的技術(shù)體系，尤其是材料體系，如何做到良品率高，非常考驗公司的技術(shù)積累和實力。上述不愿具名的公司人士表示。

鈉離子電池項目中試成果關(guān)于未來公司的穩(wěn)定生產(chǎn)、電池良率、生產(chǎn)成本等均有較大影響，一定程度上可以反映該項目的進度。汪奇介紹。

對此，墨柯表示：鈉離子賽道的升溫和鋰價高企存在很大關(guān)系。這也為鈉離子電池行業(yè)發(fā)展壯大留了時間和空間。