電動(dòng)汽車換電行業(yè)重要上市公司：北汽藍(lán)谷（600733），力帆科技（601777），蔚來(lái)（NIO）等

本文核心數(shù)據(jù)：換電站規(guī)模

1、電動(dòng)汽車換電站建設(shè)規(guī)模不斷提升

近年來(lái)，越來(lái)越多的市場(chǎng)參和者開(kāi)始布局和進(jìn)入"換電"領(lǐng)域，"換電"模式逐漸發(fā)力。根據(jù)我國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年以來(lái)，全國(guó)電動(dòng)汽車換電站建設(shè)規(guī)模不斷提升，2020年末，數(shù)量達(dá)555座；截至2021年四月，全國(guó)共有617座換電站。

2、政策"春風(fēng)"利好換電模式的推廣

2020年以來(lái)，支持換電模式發(fā)展的相關(guān)政策頻頻公布。2020年四月，財(cái)政部等4部門聯(lián)合印發(fā)《有關(guān)完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，其中明確，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），但換電模式車輛不受此規(guī)定限制；

2021年五月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局印發(fā)《有關(guān)進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)行意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，明確提出：加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)支撐，加快換電模式推廣應(yīng)用。

同時(shí)，據(jù)工信部披露，從2021年下半年開(kāi)始，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，這次試點(diǎn)是由工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局聯(lián)合組織開(kāi)展。具體內(nèi)容包括換電模式車輛推廣目標(biāo)，鼓勵(lì)在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先試點(diǎn)，在私人領(lǐng)域推動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等七大方面。

3、換電站運(yùn)營(yíng)公司加速技術(shù)升級(jí)

在政策利好的背景下，換電站運(yùn)營(yíng)公司也不斷也加快換電技術(shù)研究，加速換電車型迭代，為換電業(yè)務(wù)的規(guī)?；茝V創(chuàng)造了條件。例如，吉利2017年開(kāi)始研發(fā)換電技術(shù)，2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；奧動(dòng)新能源新型換電站的研發(fā)正在解決不同型號(hào)車型和電池互換的問(wèn)題；蔚來(lái)?yè)Q電站也從第1代更新至了第2代，換電效率和自動(dòng)化程度都有顯著提升：

4、換電模式優(yōu)勢(shì)凸顯、發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

在市場(chǎng)需求方面，換電是除了充電模式外的另一種能量補(bǔ)給方式。根據(jù)羅蘭貝格于2020年三月公布的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶不考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車的原因中，車輛價(jià)格貴、車輛殘值低、電池更換成本高和充電便利性不夠等因素是阻礙電動(dòng)汽車推廣的重要因素。

相較于充電模式，換電模式則在購(gòu)車成本、車輛保值及便利性方面更占優(yōu)勢(shì)。首先，換電模式的補(bǔ)給時(shí)間更短，一般在3分鐘以內(nèi)；其次，換電模式下的"車電分離"模式，也使得消費(fèi)者的購(gòu)車成本更低，電池的續(xù)航能力也更強(qiáng)，車主也不必要承擔(dān)電池貶值的風(fēng)險(xiǎn)。因此，相比于充電模式，換電模式具備一定的推廣優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，從目前的充換電設(shè)施覆蓋情況來(lái)看，截至2020年末，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)492萬(wàn)輛，而在充換電設(shè)施配比方面，共有公共充電樁80．7萬(wàn)臺(tái)、換電站555座，按每輛新能源汽車的配比情況來(lái)看，公共充電樁覆蓋率約16．4％，而換電站覆蓋率僅0．011％?？梢?jiàn)，在政策利好、技術(shù)升級(jí)以及換電模式優(yōu)勢(shì)凸顯的情況下，未來(lái)?yè)Q電站的潛在建設(shè)空間是較大的。