四月六日，來(lái)自我國(guó)移動(dòng)采購(gòu)和招標(biāo)網(wǎng)的信息顯示，《我國(guó)移動(dòng)2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)》項(xiàng)目正在招標(biāo)中，招標(biāo)產(chǎn)品為單體電池3.2V磷酸鐵鋰電池，本次集中采購(gòu)9.230億Ah。

據(jù)了解，我國(guó)移動(dòng)的本次項(xiàng)目設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)，最高限價(jià)為不含稅金額23.67億元。招標(biāo)文件獲取時(shí)間為2021年五月六日17：00-五月十一日17：30；擬參和標(biāo)前測(cè)試的廠商自通告公布之日起至五月十五日15:00前，提交產(chǎn)品測(cè)試報(bào)名表；投標(biāo)截止時(shí)間為六月二十八日9：00。

本次項(xiàng)目采用份額招標(biāo)，中標(biāo)人數(shù)量為8-10家：

若中標(biāo)人數(shù)量=10，即頭名15.63%、第二名13.54%、第三名12.50%、第四名11.46%、第五名10.42%、第六名9.38%、第七名8.33%、第八名7.29%、第九名6.25%、第十名5.20%；

若中標(biāo)人數(shù)量=9，即頭名17.07%、第二名14.63%、第三名13.41%、第四名12.20%、第五名10.98%、第六名9.76%、第七名8.54%、第八名7.32%、第九名6.09%；

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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若中標(biāo)人數(shù)量=8，即頭名18.85%、第二名15.94%、第三名14.49%、第四名13.04%、第五名11.59%、第六名10.14%、第七名8.70%、第八名7.25%。

我國(guó)移動(dòng)采購(gòu)和招標(biāo)網(wǎng)

早在2020年，在我國(guó)移動(dòng)《2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)》中，我國(guó)移動(dòng)曾集中采購(gòu)?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計(jì)6.102億Ah（規(guī)格3.2V），當(dāng)時(shí)設(shè)置的最高投標(biāo)限價(jià)為不含稅金額25.08億元。

該項(xiàng)目于2020年四月二十七日開標(biāo)，當(dāng)時(shí)中天科技、海四達(dá)、雙登、億緯鋰能、南都電源、雄韜股份、光宇電源、力朗電池等8家公司中標(biāo)。

現(xiàn)在，又一輪競(jìng)逐開啟。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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5G通信基站需求大

應(yīng)用于通信領(lǐng)域的磷酸鐵鋰電池，我國(guó)移動(dòng)在采購(gòu)，我國(guó)鐵塔、我國(guó)電信等公司也在采購(gòu)。

2020年年底，《我國(guó)鐵塔和我國(guó)電信備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)通告》公布，招標(biāo)預(yù)估量為2.09GWh，其中，我國(guó)鐵塔的招標(biāo)預(yù)估量達(dá)到2GWh，我國(guó)電信的招標(biāo)預(yù)估量為0.9GWh。

2021年二月底，我國(guó)鐵塔和我國(guó)電信備電用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品聯(lián)合集中招標(biāo)項(xiàng)目已公布中標(biāo)結(jié)果。中標(biāo)的五家公司分別是聯(lián)動(dòng)天翼、南都電源、中天科技、雙登集團(tuán)、億鵬能源。中標(biāo)份額份額分別約為聯(lián)動(dòng)天翼849.5MWh、南都電源591.5MWh、中天科技349MWh、雙登集團(tuán)200MWh、億鵬能源100MWh。

這是2021基站鋰電池第一標(biāo)，也是磷酸鐵鋰電池價(jià)格首次低于0.5元/Wh。因?yàn)?，在該?xiàng)目的投標(biāo)中，理士新能源、聯(lián)動(dòng)天翼和雙登集團(tuán)的稅后報(bào)價(jià)均低于0.5元/Wh。

從市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，5G基站建設(shè)作為我國(guó)七大"新基建"的主力軍，包括我國(guó)移動(dòng)、我國(guó)聯(lián)通、我國(guó)電信、廣電、我國(guó)鐵塔、華為在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商都在發(fā)力這一領(lǐng)域。

工業(yè)和信息化部劉烈宏副部曾在2021年世界移動(dòng)通信大會(huì)上海展開幕式上表示，我國(guó)累計(jì)建成5G基站超過(guò)71.8萬(wàn)個(gè)，約占全球的70%。

有評(píng)論指出，根據(jù)以往4G推廣應(yīng)用周期來(lái)看，推測(cè)2021-2023年將是5G基站建設(shè)高峰期，而2021年5G基站用磷酸鐵鋰電池需求就有望達(dá)到10GWh。

展望未來(lái)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，我國(guó)至少仍有1438萬(wàn)個(gè)基站要被新建或改造，以單站能耗2700W、應(yīng)急4h計(jì)算，5G基站儲(chǔ)能市場(chǎng)未來(lái)將供應(yīng)155GWh的磷酸鐵鋰電池需求空間。

155GWh相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1000億元。

電池公司發(fā)力儲(chǔ)能

5G通信基站對(duì)磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，還只是儲(chǔ)能市場(chǎng)的冰山一角。從理論上說(shuō)，"只要用電的地方，都可以用到儲(chǔ)能。"

基于此，市場(chǎng)認(rèn)為到"十四五"末，我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)將達(dá)到50-60GW，到2050年將達(dá)到200GW以上，市場(chǎng)規(guī)模將超2萬(wàn)億元。

此外，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）曾預(yù)測(cè)：2025年全球的儲(chǔ)能裝機(jī)量將達(dá)到100GWh，并在2030年左右突破300GWh；到2040年，預(yù)計(jì)全球能源存儲(chǔ)市場(chǎng)將累計(jì)上升至942GWh，價(jià)值約6200億美元（約4.13萬(wàn)億人民幣）。

電池公司正在重點(diǎn)布局這一市場(chǎng)。

CATL的2020年年報(bào)顯示，在儲(chǔ)能市場(chǎng)，2020年CATL實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售收入為19.43億元，同比上升218.56%。隨后，CATL還公布通告稱，將聯(lián)合ATL，投資140億元開發(fā)家用儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車等領(lǐng)域。CATL對(duì)儲(chǔ)能的重視由此可見一斑。

比亞迪則于2020年八月攜全新電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品BYDCube亮相"2020年第十四屆SNEC展會(huì)"，并斬獲SNEC十大亮點(diǎn)評(píng)選中的"太瓦級(jí)鉆石獎(jiǎng)"。

億緯鋰能成功中標(biāo)我國(guó)移動(dòng)2020年磷酸鐵鋰電池集中采購(gòu)項(xiàng)目后表示，其正在和國(guó)內(nèi)多名通訊設(shè)備制造商的合作，將持續(xù)提高供貨份額，并在開拓海外儲(chǔ)能領(lǐng)域已取得成效。

此外，派能科技、瑞浦能源、欣旺達(dá)、東營(yíng)昆宇電源、上氣國(guó)軒、廈門海辰以及之前曾中標(biāo)5G基站磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目的雙登集團(tuán)、南都電源、鵬輝能源、中天科技、圣陽(yáng)電源、海四達(dá)電源、南都電源、雄韜電源、哈光宇、力朗電池等等公司，都持續(xù)發(fā)力著儲(chǔ)能電池供應(yīng)端!

磷酸鐵鋰電池供不應(yīng)求

儲(chǔ)能市場(chǎng)是磷酸鐵鋰電池的用武之地，數(shù)據(jù)顯示，儲(chǔ)能領(lǐng)域目前使用磷酸鐵鋰電池占比超過(guò)94%。而由于突出的安全性能以及低成本，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景正越來(lái)越廣。

在新能源汽車領(lǐng)域，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，磷酸鐵鋰電池出貨量占動(dòng)力鋰電池總出貨量比例從2019年28%回升至2020年的35%-40%。

特別是在重型卡車方面，工信部公示了最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》，新能源物流車方面出現(xiàn)了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池。

在電動(dòng)船舶領(lǐng)域，就目前來(lái)看，億緯鋰能、CATL、國(guó)軒高科所布局的電動(dòng)船舶，無(wú)一例外都采用了磷酸鐵鋰電池。

由于市場(chǎng)需求巨大，據(jù)悉，磷酸鐵鋰材料在不止?jié)q價(jià)，還存在庫(kù)存告急、一貨難求的現(xiàn)象，并且磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品也有漲價(jià)的苗頭。有媒體報(bào)道稱，"目前磷酸鐵鋰電芯綜合成本已經(jīng)較去年上浮了50%左右，而同期三元電芯成本上漲幅度較小，磷酸鐵鋰電池較三元電池的成本優(yōu)勢(shì)在縮小。"

寫在最后

我國(guó)移動(dòng)的又一輪采購(gòu)，或?qū)⒗_磷酸鐵鋰電池公司新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

磷酸鐵鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，是產(chǎn)品質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，是成本的競(jìng)爭(zhēng)。

有競(jìng)爭(zhēng)，才會(huì)更快地進(jìn)步!