鎳礦開采

據(jù)外媒報道，電動汽車的異軍突起帶火了許多礦石，鋰礦就是其中之一。不過，現(xiàn)在全球第一大礦業(yè)公司必和必拓（BHP）卻盯上了鎳礦，而它們對鎳礦大力投資居然是因為馬斯克的一段視頻。

在談到公司對鎳礦大力投資的原因時，必和必拓西部鎳業(yè)公司資產(chǎn)主管哈格爾稱這一切都是因為他偶然看到了一段馬斯克2016年的視頻，在視頻中硅谷鋼鐵俠表示電動汽車的電池中，鎳的含量甚至高于鋰。

我們對鋰電池市場進行深入研究后發(fā)現(xiàn)，電動汽車普及的加速將點燃這一市場。哈格爾周三接受采訪時說道。在該領(lǐng)域，我們有自己的競爭優(yōu)勢。

因此，必和必拓決定投資4300萬美元建設(shè)新的硫酸鎳（鋰電池必備原材料）精煉廠，這座廠將于2019年四月正式投入使用。哈格爾表示，廠投入使用后，必和必拓將成為全球最大的硫酸鎳出口商。

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彭博行業(yè)研究分析師艾里-昂認為，借助電動汽車銷量提升的助推，全球鎳需求量將在2050年翻番。去年，鋰電池行業(yè)的鎳需求量僅為5200噸，但2030年就會提升至19萬噸。

現(xiàn)在，必和必拓正在和亞洲的潛在用戶談判，同時它們還在接洽電池制造商。下個月，該公司代表將訪問中日韓三國來討論后續(xù)計劃。

同時，這一戰(zhàn)略舉措也將改變西部鎳業(yè)公司的面貌，這家2014年遭人嫌棄，售賣都找不到合適買家的公司將重新煥發(fā)生機。

全球最大的商品交易商嘉能可（GlencorePlc）CEO葛拉森博格表示，假如電動汽車市場占有率能突破10%，全球鎳市場未來十年內(nèi)就會發(fā)生翻天覆地的變化。此外，銅和鈷市場也會重新洗牌。

不過，現(xiàn)在電池依然不是鎳礦消耗大戶，它們只吃掉了全球3%的鎳礦產(chǎn)量，而不銹鋼產(chǎn)業(yè)則包攬了三分之二的鎳礦消耗。

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澳大利亞的鎳礦公司W(wǎng)esternAreas過去幾個月迎來了四家大公司的拜訪，它們的目的就是確保自家鋰電池未來能有充足的鎳供應(yīng)。該公司CEO羅孚嗅到了這一異常氣氛，他表示：頻繁的拜訪證明鎳正在成為市場的新寵，下一步投資和合作肯定會紛至沓來。

必和必拓未來將把自家硫酸鎳產(chǎn)量提升到20萬噸，同時它們還準備生產(chǎn)電池的正極前驅(qū)體（電池生產(chǎn)中的中間物料）。