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龐大陷入經(jīng)營(yíng)困境接盤者寶能現(xiàn)身

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:455次  |  2022年12月13日  

繼恒大145億元入股廣匯汽車后,又一家資本巨頭準(zhǔn)備接手經(jīng)銷商集團(tuán)。10月7日,北京商報(bào)記者從知情人士處獲悉,龐大集團(tuán)目前正與寶能集團(tuán)洽談合作,目前寶能集團(tuán)對(duì)龐大集團(tuán)的盡職調(diào)查工作已經(jīng)完成,將等待寶能集團(tuán)董事會(huì)決議是否與龐大集團(tuán)合作。對(duì)于上述消息,北京商報(bào)記者向龐大集團(tuán)求證,但截至發(fā)稿,龐大集團(tuán)尚未就此事給出回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,作為國(guó)內(nèi)汽車流通領(lǐng)域的經(jīng)銷商巨頭,龐大集團(tuán)在2018年的處境艱難,此次引入寶能集團(tuán)在情理之中,但未來(lái)依然充滿挑戰(zhàn)。


潛在投資者


作為下一個(gè)投資者的潛在人選,寶能集團(tuán)近一年來(lái)一直加速布局汽車板塊。2017年12月,寶能集團(tuán)投入60多億元收購(gòu)觀致51%的股權(quán)。2018年3月,寶能新能源汽車生產(chǎn)基地在陜西西咸新區(qū)開工建設(shè)。今年8月,寶能集團(tuán)又成立了寶能汽車銷售有限公司和寶能汽車進(jìn)出口有限公司。


實(shí)際上,龐大集團(tuán)正謀劃引入外部投資者已是不爭(zhēng)的事實(shí)。今年7月,龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱,出于公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要,公司亟須引進(jìn)戰(zhàn)略投資,通過(guò)本公司股東轉(zhuǎn)讓所持股份引入第三方優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略投資者。


據(jù)悉,目前龐大集團(tuán)已將自身狀況上報(bào)省委、市委和縣委,三級(jí)政府表示將全力支持集團(tuán)渡過(guò)難關(guān),三委聯(lián)合工作組與龐大集團(tuán)共赴寶能總部洽商,力爭(zhēng)促成合作。

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目前,寶能集團(tuán)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋地產(chǎn)、金融、物流、文化旅游、醫(yī)療健康等各大產(chǎn)業(yè),截至2016年底,集團(tuán)總資產(chǎn)5056億元,凈資產(chǎn)1029億元,市值超過(guò)5000億元。


2018年半年報(bào)顯示,龐大集團(tuán)總資產(chǎn)為516億元,同比減少18.8%,總達(dá)376.7億元,資產(chǎn)率為73.02%。寶能集團(tuán)的體量約為龐大集團(tuán)的10倍。


著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝指出,寶能集團(tuán)可能入股甚至控股龐大集團(tuán)備受市場(chǎng)爭(zhēng)議,不被外界所看好。在目前的狀況下,引入外部投資者以獲得大量資金是龐大集團(tuán)難以拒絕的一種無(wú)奈之舉,如果這一消息最終成為現(xiàn)實(shí),則有利于龐大集團(tuán)脫困。


經(jīng)營(yíng)困境


今年7月,因信披違規(guī),龐大集團(tuán)收到證監(jiān)會(huì)《行政處罰決定書》。龐大集團(tuán)在2018年半年報(bào)中坦言,2018年上半年,被證監(jiān)會(huì)調(diào)查事件給公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的負(fù)面影響持續(xù)發(fā)酵,疊加2018年度整體資金環(huán)境偏緊等因素,公司的融資困難、資金緊張問題進(jìn)一步凸顯,繼而嚴(yán)重影響并制約了公司的正常經(jīng)營(yíng),公司的營(yíng)業(yè)收入和效益均同比下降。

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數(shù)據(jù)顯示,2017年,龐大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入704.85億元,同比增長(zhǎng)6.78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.12億元,同比下降44.45%。進(jìn)入2018年,龐大集團(tuán)的營(yíng)收狀況依然不樂觀。龐大集團(tuán)2018年半年報(bào)披露,公司2018年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入271.14億元,同比下降17.65%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.59億元,同比下降12.82%。


為緩解公司現(xiàn)金流壓力,龐大集團(tuán)不斷賣店以盤活資金。除了賣店,自2018年起,龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)、實(shí)際控制人龐慶華開始頻頻自己手中的龐大集團(tuán)股份。2018年初,龐慶華分別將自身持有的龐大集團(tuán)1.33335億股、1億股、8600萬(wàn)股無(wú)限售條件股份(分別占公司總股本的2%、1.5%、1.29%)給交通銀行股份有限公司北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)支行。


截至今年7月,龐慶華持有龐大集團(tuán)13.629億股無(wú)限售條件股份,占公司總股本的20.42%;其中累計(jì)龐大集團(tuán)股份13.62563億股,占他持有公司股份總數(shù)的99.98%。


宋清輝表示,從龐大集團(tuán)控股股東了持有的幾乎所有公司股份等方面看,龐大集團(tuán)可能面臨嚴(yán)重的資金短缺問題,未來(lái)或面臨著極大的風(fēng)險(xiǎn)。


內(nèi)憂外患


龐大集團(tuán)身陷困境的背后,是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大環(huán)境的整體“遇冷”。今年8月,國(guó)內(nèi)汽車類商品零售額為3239億元,同比下降3.2%。自此,汽車類商品零售額連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)同比下降態(tài)勢(shì)。


除了外部市場(chǎng)環(huán)境的惡化,龐大集團(tuán)面臨的困境還與自身發(fā)展模式存在關(guān)系。2011年4月,龐大集團(tuán)正式登陸A股市場(chǎng)。隨后,龐大集團(tuán)便開始加速自身買地開店的進(jìn)程。2011年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,在近一年的時(shí)間內(nèi),龐大集團(tuán)新增410家汽車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),在原有規(guī)模上增長(zhǎng)約59%。


然而,飛速擴(kuò)張留下的后遺癥,便是負(fù)擔(dān)的居高不下。從龐大集團(tuán)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看,2011-2017年,龐大集團(tuán)資產(chǎn)率分別為81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%、78.93%,平均超80%。


在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)秘書長(zhǎng)王宏昌看來(lái),龐大集團(tuán)先期投資了很多地產(chǎn)(土地),但這些土地沒有發(fā)揮該有的效益,是龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)不好的一個(gè)原因。


值得關(guān)注的是,雖然業(yè)績(jī)狀況不斷惡化,但龐大集團(tuán)在汽車流通領(lǐng)域仍然擁有較強(qiáng)的實(shí)力。公開數(shù)據(jù)顯示,截至2017年6月30日,龐大集團(tuán)于國(guó)內(nèi)28個(gè)省、市、自治區(qū)及蒙古國(guó)擁有的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)1038家。


與此同時(shí),在汽車制造方面已經(jīng)布局頗多的寶能集團(tuán)則需要建立起配套的銷售能力。據(jù)統(tǒng)計(jì),寶能集團(tuán)當(dāng)前已擁有、正在建設(shè)及擬建設(shè)的汽車產(chǎn)能已高達(dá)245萬(wàn)輛,其中絕大部分屬于新能源汽車。按照寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華的設(shè)想,寶能汽車要用10-15年打造一個(gè)“具備競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)”,打造“研發(fā)-制造-后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。入股龐大集團(tuán)顯然能夠幫助寶能集團(tuán)快速實(shí)現(xiàn)在汽車流通領(lǐng)域和后市場(chǎng)領(lǐng)域的布局。


有業(yè)內(nèi)人士表示,在引入外部投資者的過(guò)程中,龐大集團(tuán)在流通領(lǐng)域的實(shí)力就是它自身最大的籌碼,寶能汽車需要的也正是這些。與其他選擇相比,入股龐大集團(tuán)將是寶能集團(tuán)布局這一領(lǐng)域的一條捷徑。不過(guò),即便龐大集團(tuán)和寶能集團(tuán)都具有合作的意向,雙方仍需協(xié)商解決股權(quán)分配等一系列問題。

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