一家主營(yíng)柴油機(jī)生產(chǎn)的山東企業(yè)和另一家氫燃料電池全球領(lǐng)軍企業(yè)“同框”后，會(huì)出現(xiàn)怎樣的“畫風(fēng)”？

就在29日，濰柴動(dòng)力與加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（下稱“巴拉德”）在山東濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，前者擬斥資約1.63億美元認(rèn)購后者19.9%的股份，成為后者的第一大股東。

濰柴動(dòng)力同時(shí)宣布，已同意2021年前在中國(guó)為商用車提供至少2000套燃料電池模組。這是全球歷史上規(guī)模最大的商用燃料電池汽車部署計(jì)劃。

同日，國(guó)家燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項(xiàng)目在濟(jì)南正式啟動(dòng)。此前，佛山剛剛提出對(duì)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行“大手筆”扶持，中國(guó)首條自動(dòng)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)大批量生產(chǎn)線也于8月正式投產(chǎn)。

不知不覺，燃料電池產(chǎn)業(yè)再度站上風(fēng)口……

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巴拉德是何方神圣？

資料顯示，巴拉德從1983年就開始研發(fā)燃料電池，主要業(yè)務(wù)是質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品（包括燃料電池堆、模塊和系統(tǒng)）的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和服務(wù)，專注于商用市場(chǎng)和開發(fā)階段市場(chǎng)，是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)領(lǐng)域中公認(rèn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

迄今為止，該公司氫燃料電池的出貨量接近150兆瓦，是目前當(dāng)之無愧的氫燃料電池界翹楚。

濰柴動(dòng)力并不是第一家投資巴拉德的A股公司。

早在2016年，另一家A股公司大洋電機(jī)就認(rèn)購巴拉德9.9%股權(quán)，成為該公司第一大股東。

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此次，大洋電機(jī)同意以同樣15％的溢價(jià)增加約2,000萬美元的投資，以維持其在巴拉德9.9％的股份。由此，濰柴動(dòng)力和大洋電機(jī)在巴拉德的股權(quán)投資總額約為1.83億美元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，濰柴動(dòng)力對(duì)巴拉德的大手筆入股及大洋電機(jī)計(jì)劃參與增量投資，均表明中國(guó)燃料電池市場(chǎng)存在巨大機(jī)遇。

國(guó)內(nèi)氫燃料電池發(fā)展提速

今年以來，國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)熱不斷升溫。尤其下半年以來，多家企業(yè)加快了在該領(lǐng)域的布局。

就在8月29日，國(guó)家燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項(xiàng)目在濟(jì)南正式啟動(dòng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目是科技部公布的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，由濰柴動(dòng)力牽頭聯(lián)合12家企業(yè)、高校及科研院所共同參與實(shí)施，總投資19.77億元。

雄韜股份8月17日公告稱，子公司雄韜電源科技股份有限公司擬投資39億建武漢氫能產(chǎn)業(yè)園，一期計(jì)劃2019年投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn)氫燃料電池膜電極50萬平方米、氫能燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)10萬套、氫能燃料電池電堆10萬套。

此外，北京億華通科技股份有限公司投資興建的中國(guó)首條自動(dòng)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)大批量生產(chǎn)線于8月正式投產(chǎn)；由東風(fēng)汽車集團(tuán)牽頭承擔(dān)的“全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)”項(xiàng)目則于7月成功入選國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃清單。

除了企業(yè)外，地方政府對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的扶持力度也在不斷加大。

8月29日，佛山市今年第一批8個(gè)加氫站項(xiàng)目順利動(dòng)工，最快將于年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。加上已經(jīng)建成的2座，屆時(shí)，佛山將成為國(guó)內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城市。

該市已提出對(duì)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行“大手筆”扶持，新建固定式加氫站建設(shè)最高補(bǔ)貼800萬元，補(bǔ)貼力度為目前全國(guó)各地區(qū)公開實(shí)施的加氫站扶持政策中最大。

海南省8月下旬發(fā)布清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃，將燃料電池汽車列為未來重要產(chǎn)品技術(shù)。河北省7月發(fā)布《通知》明確支持汽車燃料電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。廣東省此前出臺(tái)的新能源汽車發(fā)展意見也明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。

行業(yè)獲長(zhǎng)期看好

從政府到企業(yè)，國(guó)內(nèi)對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)的熱情源于這一新能源技術(shù)的巨大應(yīng)用前景。

中國(guó)工程院院士、中科院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉表示，作為全球之最的用氫大戶，我國(guó)發(fā)展氫燃料汽車擁有先天優(yōu)勢(shì)。他建議推廣方式上可從大巴、物流車出發(fā)，再逐步向乘用車推廣。

信達(dá)證券研究員表示，看好氫能源的配套設(shè)施市場(chǎng)，認(rèn)為未來應(yīng)關(guān)注氫能源的生產(chǎn)及其設(shè)備等附屬產(chǎn)業(yè)；加氫站運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)；燃料電池核心技術(shù)的突破和氫能源商用車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈。在國(guó)內(nèi)目前的發(fā)展?fàn)顩r下，配套設(shè)施先行是大概率事件，之后是商用車制造。

國(guó)金證券研究員認(rèn)為，國(guó)內(nèi)燃料電池電堆成本下降迅速，空壓機(jī)和氫氣循環(huán)泵也在迅速國(guó)產(chǎn)化中，預(yù)期三四季度或迎來商用車銷量旺季，屆時(shí)燃料電池商用車產(chǎn)銷量有望超過3000輛。