鉅大LARGE | 點擊量：412次 | 2022年10月19日
買新能源車什么最重要？不是續(xù)航而是電池和能源供應(yīng)形形式!
很多人買電動汽車都在乎續(xù)航，希望續(xù)航更長，但卻不知道續(xù)航和采用什么電池有關(guān)，而一味地在乎續(xù)航，而車企就一味地加大電池容量，導(dǎo)致最近幾年電動汽車自燃事件頻發(fā)。電池容量越大，發(fā)熱量越高，發(fā)生電池內(nèi)部因高溫致燃燒的概率就越大。買電動汽車與其在乎續(xù)航，不如好好研究下自己想買的電動汽車配備的什么電池？以及采用什么樣的能源？
續(xù)航里程最短最便宜的電動車：酸性蓄電池電瓶車
凡是以呈酸性水溶液作為電解質(zhì)的蓄電池統(tǒng)稱為酸性蓄電池，它的工作電壓較高，使用溫度寬，高低速率放電性能良好，原料來源豐富，價格低廉。缺點就是能量密度較低，使其體積、重量較大。
燃油汽車的電瓶一般是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池有2V、4V、6V、8V、12V和24V等系列，容量從200mAh到3000mAh。雖然鉛酸蓄電池價格低廉，但是電池的續(xù)航能力比較低，電動汽車不可能用它，只是低速電瓶車才使用。
最常用的電動汽車電池：鋰離子電池
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鋰離子電池很多，很容易與鋰電池和鋰離子聚合物電池混淆。鋰離子電池有著電壓高，比能量大，循環(huán)壽命長，安全性能好，自放電小，充電30分鐘可以達到標稱容量的80%以上，而磷鐵電池可以達到充電10分鐘就有容量的90%電量。
鋰離子電池的工作溫度為-25-45°C，在我國北方冬天高寒和南方高熱的情況下，鋰離子電池工作溫度環(huán)境受影響。鋰離子電池弱點也多，衰老快，伴隨使用次數(shù)和溫度，導(dǎo)致衰退后電池容量越來越低。故障率高，大約有1%的出廠新電池都因種種原因需要回收。過度充電和放電也會導(dǎo)致電池壽命短。此外，鋰離子電池還有自燃和爆炸風(fēng)險。
在電動汽車配備方面，最熱銷的中國品牌電動汽車宏光MINIEV高配就是配備13.9度電的鋰離子電池，自重705千克的車身最長也只能續(xù)航170公里，因為鋰離子電池怕低溫，在北方寒冷的冬天，宏光MINIEV等鋰離子電動汽車很不適合，并且充電次數(shù)多了后電量衰退快，用一兩年后續(xù)航會大打折扣。
不耐高溫易自燃的電池：三元鋰電池
三元鋰電池，又叫三元聚合物鋰電池,以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，它相對于鈷酸鋰電池安全性高，但電壓太低。三元鋰電池最大的優(yōu)勢在于電池能量密度高，能滿足了新能源乘用車市場對更長續(xù)航里程的需求，而冬天需要給電池加熱，夏天需要給電池降溫。在高溫作用下電解液會迅速燃燒，增加電池發(fā)生自燃及爆炸的風(fēng)險。
據(jù)統(tǒng)計，即使在2020年上半年，三元鋰電池的電動汽車就發(fā)生了20余起自燃事件，其中行駛中車輛發(fā)生自燃次數(shù)高達7次，停放時自燃有6次，充電自燃事故僅有4起。試想，如果三元鋰電池汽車發(fā)生碰撞，可能自燃的概率更高。
續(xù)航長能量高但最不環(huán)保的電池：磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池，它使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)的優(yōu)點。
伴隨磷酸鐵鋰電池的快速增長，報廢量大，而磷酸鐵鋰電池中含有的LiPF6、有機碳酸酯和銅等化學(xué)物質(zhì)均在國家危險廢物名錄中。其中，LiPF6有強烈的腐蝕性，遇水易分解，會對大氣、水、土壤造成嚴重的污染；銅等重金屬最終通過生物鏈危害人類自身。磷酸鐵鋰電池很容易對環(huán)境及人類健康都是極大危害，但目前磷酸鐵鋰電池的回收技術(shù)不成熟，回收難度很大，搞不好就很容易污染環(huán)境。
搭載76.9度電的磷酸鐵鋰電池的比亞迪漢，續(xù)航在605公里以上，配備該電池的漢指導(dǎo)價在22.98-27.95萬元。
輕混汽車專用且數(shù)年電量不打折電池：鎳氫電池
鎳氫電池是大家相對陌生的一類電池，目前除豐田旗下車型外，幾乎沒有搭載此類電池的車型。鎳氫電池也是一種性能良好的蓄電池，從豐田普銳斯、卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎等不需充電的混動車型都是使用的鎳氫電池。
盡管鎳氫電池的電池組的體積比鋰電池大很多，但鎳氫電池在長達10年30萬公里的行駛之后，電池容量衰減及性能下降很少。
最環(huán)保的燃料電池汽車：氫燃料電池
氫燃料電池的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫燃料電池不能“儲電”，而是一個“發(fā)電廠”，該種車無需充電，只需加氫，使用習(xí)慣上類似于普通燃油車。
氫燃料電池電動車能量轉(zhuǎn)換效率高、無污染、壽命長、運行平穩(wěn)，而其最大的優(yōu)勢則在于沒有污染物排放。雖然純電動車看似同樣沒有產(chǎn)生污染排放，但在發(fā)電環(huán)節(jié)的火電就會轉(zhuǎn)移污染。
不過，氫的制造、運輸和儲存上成本高昂。不僅氣態(tài)的氫氣需要高壓氣罐儲存，液態(tài)氫氣還需保持低溫，對容器的要求較高。氫氣易燃易爆特性，還需要專門鋪設(shè)新的管道，而前期配套設(shè)施帶來的前期投資成本很高，加之導(dǎo)致氫燃料電池汽車價格也很高。
豐田Mirai推出了三款車型，售價在6.59-7.39萬歐元，約合50.5-58.4萬元人民幣左右，該車現(xiàn)在已經(jīng)推出第二代車型，續(xù)航從600公里上升到了850公里，不過如此高昂的價格，國內(nèi)可以買2輛相似造型的凱美瑞和亞洲龍混動了。
寫在最后
隨著限行的城市越來越多，越來越多嘗鮮的用戶開始購買新能源汽車，根據(jù)自己的預(yù)算，都希望買續(xù)航更長的車型。在目前電動汽車充電越來越方便，使用成本比汽油車越來越低，且電動汽車價格越來越低的情況下，您愿意選擇什么樣的電動汽車？或者是混動汽車？最主要還是看電池。
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