電車匯消息：據(jù)知情人士透露，大眾已將萬向集團旗下萬向一二三股份公司（以下稱“萬向一二三”）鎖定為新的動力鋰電池供應(yīng)商，訂單規(guī)模在百億元以上。雖然截止目前，大眾集團并未就此消息做出回應(yīng)，但是七月十七日大眾汽車集團（我國）CEO馮思瀚在公布年中業(yè)績時透露，除寧德時代和國軒高科，還有一家動力鋰電池生產(chǎn)公司正在認(rèn)證中?！?025年，公司在亞洲市場對動力鋰電池的總需求量將達(dá)到150GWh。為滿足這一需求，在我國我們至少要2－4家電池供應(yīng)商的支持?！?/p>

我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年1－六月國內(nèi)動力鋰電池公司裝車量排名前五的分別為寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、松下和中航鋰電；在軟包電池領(lǐng)域，今年上半年裝機量前五位分別是捷威、寧德時代、孚能科技、萬向一二三和盟固利。

作為主打軟包電池的萬向一二三，在國內(nèi)的情況雖然配套數(shù)量相對較多，但軟包電池整體在國內(nèi)似乎都不受待見。據(jù)電車匯統(tǒng)計，今年1－7批新能源汽車推薦目錄中，萬向一二三重要配套的車型除了自家的萬向牌純電動客車外，其他客戶都只用到了插電式混合動力車型上。

萬向一二三重要電池產(chǎn)品（圖自A123官網(wǎng)）

不過歐洲汽車公司似乎更認(rèn)可軟包電池技術(shù)。盡管目前，大眾使用的是寧德時代的方形三元電池，但是大眾入股國軒高科后，國軒高科未來向大眾汽車供應(yīng)的軟包三元電池。而萬向一二三同樣也是主打軟包三元電池的公司。值得注意的是，前不久，戴姆勒在華入股的電池公司孚能科技，也是主打軟包電池的公司。

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目前，萬向一二三已經(jīng)在國內(nèi)動力鋰電池領(lǐng)域做了很大的布局，2018年十一月六日，萬向在其官網(wǎng)就環(huán)評信息公示了其位于杭州蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、總投資685．7億的80GWh鋰離子電池項目。這一規(guī)?？涨暗耐顿Y項目的產(chǎn)量，超出了2019年國內(nèi)車用動力鋰電池總裝車量近18GWh。公開信息表明，這一超級工程的部分項目將于今年九月進(jìn)入地上廠房施工階段，整體項目預(yù)計2022年底竣工投產(chǎn)。而這一時間節(jié)點，也是大眾集團新能源車型密集投放我國市場的關(guān)鍵期。

根據(jù)此前大眾我國透露的信息，寧德時代將是我國市場MEB平臺第一批次產(chǎn)品的重要電池供應(yīng)商；而在MEB平臺后續(xù)產(chǎn)品電池供應(yīng)中，國軒高科也會發(fā)揮重要的用途。

馮思瀚在七月十七日表示“量產(chǎn)車型電池的需求不會全部轉(zhuǎn)到國軒高科”，大眾我國會進(jìn)一步深化與寧德時代以及另外一家電池供應(yīng)商的合作，“而與國軒高科的合作會在接下來的第三、第四季度中漸漸成型”。

據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)，今年上半年其我國市場新能源汽車銷量同比上升兩倍以上?！巴ㄟ^購入安徽江汽集團股份，增持江淮大眾股份，及對國軒高科進(jìn)行投資等一系列戰(zhàn)略舉措，集團電動化取得歷史性進(jìn)展。”馮思瀚表示，“這將助力我們與合作伙伴共同應(yīng)對即將到來的新能源汽車時代，并進(jìn)一步滿足集團未來對電池的需求?！?/p>