鉅大LARGE | 點擊量：505次 | 2022年09月24日
堅瑞沃能成澳洲礦業(yè)公司大股東破鋰電池原材料困局
十一月十六日，堅瑞沃能在北京與澳洲Altura礦業(yè)簽署認購及合作協(xié)議，公司將持有Altura19.9%的股份，成為Altura礦業(yè)第一大股東。
在現(xiàn)場，堅瑞沃能董事長郭鴻寶表示，Altura礦業(yè)的旗艦項目是位于澳大利亞西部Pilbara地區(qū)的專家級的Pilgangoora硬巖石鋰礦項目。計劃于2017年第一季度開始礦廠的建設(shè)工作，預(yù)計2017年第四季度開始試運轉(zhuǎn)及生產(chǎn)。
鋰離子電池行業(yè)人士則認為，在當前動力鋰離子電池產(chǎn)量擴張嚴重受限于優(yōu)質(zhì)原材料、鋰離子電池價格頻繁出現(xiàn)大幅價格波動的市場背景下，堅瑞沃能此舉無疑將有效解決上游原材料供應(yīng)問題。
根據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016上半年我國鋰離子電池產(chǎn)量為25.3Gwh，同比上升32.5%。預(yù)計全年我國鋰離子電池產(chǎn)量預(yù)計達62Gwh，同比上升33.2%，其中動力鋰離子電池產(chǎn)量近30Gwh，同比上升74%。我國鋰離子電池產(chǎn)量未來三年復(fù)合上升將超過25%。
動力鋰離子電池需求跳躍式上升導(dǎo)致動力鋰離子電池的上游材料，尤其是核心原材料——碳酸鋰等已經(jīng)出現(xiàn)嚴重短缺，價格更是以月為單位上漲。據(jù)悉，“稀缺”的碳酸鋰在2015年年初的報價僅4萬/噸，而到了2015年底的時候已經(jīng)接近20萬元/噸，漲幅超4倍。進入2016年，價格雖出現(xiàn)調(diào)整，但整體仍處于較高水平，鋰離子電池上游原材料緊缺正在成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大掣肘。
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業(yè)內(nèi)人士介紹，碳酸鋰是動力鋰離子電池關(guān)鍵材料的原材料，而我國的鹽湖鋰礦資源雖豐富，但其提純鋰過程存在除鎂技術(shù)的瓶頸，難以實現(xiàn)量產(chǎn)，使得國內(nèi)碳酸鋰非常稀缺。
上述鋰離子電池業(yè)內(nèi)人士稱，想在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展中占據(jù)一席之地，動力鋰離子電池公司就得想盡辦法突破產(chǎn)量和原材料限制，獲得競爭優(yōu)勢。
郭鴻寶認為，此次堅瑞沃能收購國際鋰礦巨頭，將更好地保障原料供應(yīng)，強化公司對上游鋰資源的掌控。
一位券商研究員接受記者采訪時分析稱，從上游資源配置上，堅瑞沃能此前雖然和澳大利亞Altura礦業(yè)進行合作，但并不能真正做到控制鋰礦資源，而此次入股可以做到真正擁有自己的鋰礦，并且儲量豐富，這有關(guān)公司完善產(chǎn)業(yè)鏈，進一步提升業(yè)績十分有益。
郭鴻寶也表示，有了Altura鋰礦的支撐，未來堅瑞沃能不僅在產(chǎn)量布局、電池成本和市場競爭中能夠掌握更多主動權(quán)，同時，將會進一步提升沃特瑪電池的產(chǎn)品競爭力，為公司整個新能源產(chǎn)業(yè)布局解決原材料供應(yīng)問題。
堅瑞沃能總經(jīng)理李瑤表示，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)將是未來堅瑞沃能發(fā)展的戰(zhàn)略重點，今天只是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈邁出的一小步，后續(xù)堅瑞沃能將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的更多領(lǐng)域拓展延伸?！?/p>
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