鉅大LARGE | 點擊量：612次 | 2022年08月23日
浦東出臺政策支持重大項目 發(fā)力新能源汽車"三電"領域
“三電”領域具優(yōu)勢
從工業(yè)總產值角度來看，汽車電子、車身及配件、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)5大行業(yè)在浦東新區(qū)汽車零部件行業(yè)中總產值最高。傳動系統(tǒng)+發(fā)動機系統(tǒng)工業(yè)總產值192.22億元，累計占比達21.71%。
動力總成是指車輛上產生動力，并將動力傳遞到路面的零部件組合。通常情況下，一般僅指發(fā)動機、變速器，以及集成到變速器上面的其余零件，如離合器/前差速器等。與汽車其他部件來比較，動力總成是汽車最貴零部件，發(fā)動機是一輛汽車“心臟”的核心零部件。根據(jù)德國汽車經濟專家斯特凡·布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動機價格平均占汽車價格的15%，傳動系統(tǒng)價格則占10%左右。動力總成是汽車最貴的零部件。
浦東發(fā)動機系統(tǒng)零部件制造企業(yè)有21家，但國內發(fā)動機制造都由整車廠的發(fā)動機分廠壟斷，其他的發(fā)動機零部件制造規(guī)模都不大。2016年浦東發(fā)動機制造行業(yè)內產值超過10億元的企業(yè)只有霍尼韋爾、克康兩家企業(yè)，產值分別為15.75億元和13.07億元。
新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調、轉向、制動）基礎上延伸產生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”（電池、電機、電控）。其中，電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電池領域
浦東擁有杉杉科技、中興派能、恩捷新材料、上海奧威、上海恒勁動力等涵蓋正負極材料、隔離膜、超級電容、燃料電池等各行業(yè)的企業(yè)。其中杉杉科技是國內第一家專門從事鋰離子電池負極材料研發(fā)、生產與銷售的高新技術企業(yè)，是世界最大規(guī)模鋰離子電池負極材料供應商之一；中興派能專注于磷酸鐵鋰電池，在正極材料、電池管理系統(tǒng)、動力電池PACK系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)均自主研發(fā)，擁有核心專利并實現(xiàn)規(guī)?；a；恩捷新材料自主研發(fā)的濕法雙向拉伸聚烯經高性能鋰離子電池隔離膜技術，技術水平國內領先；上海奧威是我國超級電容器行業(yè)的龍頭之一，建有國家車用超級電容器系統(tǒng)工程技術研究中心，也是國內超級電容器相關行業(yè)標準制定者之一。上海恒勁動力以燃料電池技術為核心，其通信用燃料電池備用電源產品性能國內領先。
電機領域
以聯(lián)合汽車電子和華域汽車電動系統(tǒng)為代表。聯(lián)合汽車電子主要為上汽生產的插電式混合動力乘用車生產配套驅動電機，尤其在電噴控制系統(tǒng)、驅動電機和控制系統(tǒng)領域，占有國內最大部分市場份額；華域汽車電動系統(tǒng)為華域汽車下屬子公司，致力于新能源汽車驅動電機的研發(fā)和生產，自主研發(fā)了包括永磁同步電機PMSM、電力電子箱PEB及助力轉向電機EPS在內的多款新能源汽車核心零部件。
電控領域
聯(lián)創(chuàng)電子在電動助力轉向控制、新能源汽車電子控制、胎壓傳感器等領域處于行業(yè)領先水平。在EPS控制器方面，先后開發(fā)了國內首款自主研發(fā)的純電動車無刷EPS控制器、國內首款自主研發(fā)的插電式混合動力乘用車無刷EPS控制器、國內首款自主研發(fā)的A+轎車/SUV/MPV無刷EPS控制器，產品供應上汽、上汽通用、比亞迪、吉利、東風等整車廠。在胎壓傳感器方面，年產量已超100萬個，產品主要供應上汽通用、吉利、東風、上汽大通、福田汽車等。
借機實現(xiàn)超越
我國傳統(tǒng)燃油汽車動力總成企業(yè)當前仍然相對弱小，要想在強者恒強的汽車動力總成產業(yè)，實現(xiàn)突破乃至超越，任重而道遠，可從新能源汽車動力總成領域實現(xiàn)超越。調研組認為，應從以下幾方面著手：
加強汽車動力總成產業(yè)人才引進和培訓
在高端領軍型人才和創(chuàng)新團隊方面，建議引進新能源汽車、智能汽車、智能網聯(lián)汽車領域，具有國際視野和能力的專家和團隊，優(yōu)先推薦參與張江百人、新區(qū)“”、國家和上海評選。在人才培養(yǎng)方面，企業(yè)應加強與國內外高校合作，開展汽車工程技術相關專業(yè)人才的聯(lián)合培養(yǎng)；加強企業(yè)內高等技術工人技能的培養(yǎng)，積極開展技能比拼大賽；加強與國際汽車人才認定機構合作，在浦東設立具有國際資格認定能力的培訓中心，開展新能源汽車電機相關領域人才的培訓。
發(fā)揮多層次資本市場的支撐作用，完善投融體系建設重視上海國際金融中心建設，充分發(fā)揮多層次資本市場的融資功能，區(qū)內汽車制造企業(yè)可利用上海股權托管交易中心的“科技創(chuàng)新板”、上海證券交易所“戰(zhàn)略新興板”，進行上市融資和再融資。推進知識產權融資和專利許可收益證券化等工作，降低制造業(yè)企業(yè)融資成本。
依托金橋區(qū)域重點發(fā)展新能源汽車動力總成產業(yè)
金橋經濟技術開發(fā)區(qū)是浦東汽車制造業(yè)最集聚的地區(qū)，已形成上海通用和上汽集團整車生產為龍頭的千億級汽車及零部件制造業(yè)產業(yè)集群，依托其良好的產業(yè)基礎，以聯(lián)合電子、上海法雷奧、蒂森克虜伯匯眾等國際合資企業(yè)以及聯(lián)創(chuàng)汽車、航天機電等國內傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)為配套的整車、配套、制造、物流等產業(yè)鏈協(xié)同的模式，加快上海通用汽車的T68地塊規(guī)劃建設，從空間布局和政策扶持方面，加快新能源汽車行業(yè)在金橋的集聚和發(fā)展。
支持做強做優(yōu)做大浦東優(yōu)秀國有汽車動力總成企業(yè)
隨著我國新能源汽車的迅猛成長，我國在新能源汽車動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)等“三電”領域的發(fā)力，將源源不斷取得重大技術突破，浦東也將迎來諸多發(fā)展機會。支持堅持質量第一、效益優(yōu)先的優(yōu)秀國企，做強做優(yōu)做大國有資本、培育具有較強競爭力新型國有企業(yè)，集中優(yōu)勢技術推動動力總成產業(yè)高速發(fā)展，同時新區(qū)出臺相關政策支持重大項目立項，引導企業(yè)發(fā)揮主體作用，實現(xiàn)彎道超車。
