鉅大LARGE | 點擊量：408次 | 2023年08月24日
"哄搶"AESC背后亂象
日產(chǎn)電池(AESC)的"搶食"大戲還在繼續(xù)上演。最新消息顯示，總投資125億元的AESC我國總部及生產(chǎn)基地簽約落戶江蘇鎮(zhèn)江新區(qū)。
高工鋰電了解到，AESC我國總部及生產(chǎn)基地由金沙江資本投資建設，總投資125億元，其中固定資產(chǎn)投資100億元。鎮(zhèn)江基地達產(chǎn)后可形成20GWh三元鋰電池產(chǎn)量，預計實現(xiàn)年應稅銷售200億元，利稅40億元。
然而根據(jù)金沙江資本在收購AESC前傳出的消息顯示，金沙江資本將以10億美金收購日產(chǎn)旗下電池業(yè)務51%股權。其中，湖北省政府支持的長江產(chǎn)業(yè)基金也將供應這筆收購所需的20%資金。AESC將大概率優(yōu)先落戶湖北。
事實上，本次落戶的信息和此前傳出的消息大相徑庭，只是AESC收購背后，各地政府"哄搶"AESC落戶的亂象之一。目前，包括電池公司在內的各路資本參和到收購隊列當中，也給AESC未來的發(fā)展以及國內動力鋰電池格局增添了更多未知因素。
?、上市公司"哄搶"之亂
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截止目前，除了金沙江資本之外，包括尤夫科技、駱駝股份、寧波華翔等上市公司都擬參和到共同收購AESC的行列當中。但其中并沒有相關消息顯示長江產(chǎn)業(yè)基金參投其中。
高工鋰電整理公開信息發(fā)現(xiàn)，雖然尤夫科技、駱駝股份、寧波華翔等公司分別擬出資1億美金參和到金沙江資本設立的日產(chǎn)電池并購基金當中，但是由于各方合作方向不同，AESC在華的未來發(fā)展方向，技術路線，定位規(guī)劃等在各協(xié)議中也并未明確，環(huán)環(huán)相扣引得業(yè)內無限猜想。
以技術路線為例，以軟包錳酸鋰技術路線著稱的AESC此次在華發(fā)展三元鋰電池，本質上和尤夫科技旗下子公司智航新能源、駱駝股份存在競爭關系。而尤夫科技在協(xié)議中表示有望嫁接AESC的軟包技術，駱駝股份約定AESC協(xié)助完善動力鋰電池生產(chǎn)線，是否能實現(xiàn)毫無保留的完美銜接。
同時，AESC此前的技術路線一直有成本過高的"詬病"，到我國建廠之后，要保證原有產(chǎn)品品質，要把設備工藝、原材料等整個產(chǎn)業(yè)體系搬過來，阻力頗大。AESC能否從根本上降低成本依舊存疑。
此外，目前由資本掌控的動力鋰電池公司的成功運作案例甚少，加上動力鋰電池公司參和到收購隊列，給AESC未來的發(fā)展增添了更多未知因素。
?、"搶食"背后存在諸多不確定性
資料顯示，尤夫科技、駱駝股份、寧波華翔擬和金沙江資本旗下公司GSRCAPITALAdvisors合作外，還分別涉及天津金沙江股權投資管理有限公司(下稱"天津金沙江")、湖北長江金沙江產(chǎn)業(yè)投資基金合伙公司(有限合伙)(下稱"湖北金沙江")、北京世紀金沙江資本投資管理有限公司(下稱"北京金沙江")。金沙江資本旗下子公司眾多，有關各子公司在合作中的明確權責，外界仍存困惑。
同時，上述3家公布的通告均有相關提示，聲明本次和金沙江資本的合作僅是意向框架協(xié)定，約定的合作事項能否順利執(zhí)行存在不確定性，正式實行尚需進一步協(xié)商后簽署相關正式合作協(xié)議。
而此次金沙江資本總投資125億元建設的AESC總部及生產(chǎn)基地落地鎮(zhèn)江新區(qū)，上述公司是否有資本牽扯其中尚未有明確通告發(fā)出。
業(yè)內人士普遍認為，利益是資本運作的核心，由于上述參和公司參和并購尚具不確定性，預計未來或將有其它公司參和進來。
值得一提的是，今年七月，協(xié)鑫集團副總裁柳崇禧曾公開表示，協(xié)鑫打算整合了日產(chǎn)汽車旗下的電池業(yè)務，從而在我國大規(guī)模發(fā)展動力鋰電池業(yè)務。雖然此后并沒有更進一步的消息，但是依舊引人遐想。
?、各地政府爭奪之"亂"
根據(jù)此前傳出金沙江資本收購AESC的消息顯示，湖北省政府支持的長江產(chǎn)業(yè)基金將供應這筆收購所需的20%資金，AESC也將在湖北建廠。然而這次卻被江蘇鎮(zhèn)江政府"截了胡"。
業(yè)內人士普遍認為，根據(jù)此前傳出的消息，湖北省政府的參投是地方政府招商引資的一種行為方式。而AESC此番選擇落地鎮(zhèn)江，或也是金沙江資本在經(jīng)過多方面比較、考量后的抉擇。
有關AESC我國總部及生產(chǎn)基地簽約落戶鎮(zhèn)江新區(qū)，某種程度上看，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉的大勢下，各地新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)林立，各地政府也在"仰仗"自身的資源、區(qū)位、成本、產(chǎn)業(yè)配套、服務等優(yōu)勢爭奪新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目落戶。
值得一提的是，TSLA在我國長期考察，本土化建廠選址遲遲未落，而廣東、江蘇等地落戶傳言四起，業(yè)內人士普遍認為是各地政府在資源、稅費等優(yōu)惠方面和TSLA沒談攏的原因。
當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家大力發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，除了國家層面的利好政策支持，各地政府也密集出臺政策積極、打造鋰電產(chǎn)業(yè)園區(qū)，支持新能源汽車及鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)園區(qū)已超過30個。
值得警惕的是，目前動力鋰電池低端產(chǎn)量過剩信號已逐漸凸顯，鋰電產(chǎn)業(yè)園區(qū)有關動力鋰電池產(chǎn)業(yè)落戶的大力爭奪追捧，低水平的重復建設或將引致行業(yè)過熱發(fā)展。
資本參和收購AESC相關信息
?金沙江資本擬10億美金正式收購AESC
八月八日，日產(chǎn)公布聲明稱，公司和金沙江資本達成并簽訂最終買賣協(xié)議，金沙江資本將收購日產(chǎn)旗下電池業(yè)務及相關生產(chǎn)設備。此次雙方簽訂的買賣協(xié)議不僅包括日產(chǎn)旗下電池子公司AESC，還包括日產(chǎn)位于美國和英國的電池生產(chǎn)業(yè)務、以及部分日產(chǎn)位于日本的電池開發(fā)和工程業(yè)務。
?尤夫科技擬1億美金參和收購AESC
尤夫科技的合作方為GSRCAPITALAdvisors、天津金沙江。協(xié)議規(guī)定，在AESC落地我國大陸時，公司的控股子公司智航新能源若拓展軟包汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)，有望嫁接AESC的軟包鋰電池技術。
?駱駝股份擬1億美金參和AESC并購
駱駝股份的合作方為GSRCAPITALAdvisors、湖北金沙江，協(xié)議則約定，參投成功后，AESC將協(xié)助駱駝股份培養(yǎng)研發(fā)、生產(chǎn)團隊，完善公司現(xiàn)有的新能源電池生產(chǎn)線。
?寧波華翔助推AESC在華擴產(chǎn)
寧波華翔的合作方為GSRCAPITALAdvisors、北京金沙江，通告顯示，GSRCAPITALAdvisors擬和北京金沙江成立電池技術"合資公司"，寧波華翔還擬增資1億元，獲得"合資公司"30%股權。同時，"合資公司"計劃設立AESC(我國)，寧波華翔也可以直接投資方式入股AESC(我國)。
