三元鋰離子電池VS固態(tài)電池

電動汽車現(xiàn)在非常流行，已經(jīng)成為一種趨勢，但是電池的更換是非常困難的。由于電力電池沒有國家補(bǔ)貼，假如你想在一兩年后更換你的電動汽車電池，更換成本可能會超過購買價(jià)格。所以電動汽車配備什么樣的電池，買家是非常大的。

那么什么樣的電動汽車呢?事實(shí)上，市場上的選擇并不多，大多數(shù)電動汽車都配備了三元鋰離子電池。將來有沒有其他的產(chǎn)品?。

三元鋰離子電池

存在是合理的，三元鋰離子電池可以出現(xiàn)在很多動力鋰電池的主流，而它的兩大處置不開放。首先，它具有很高的能量密度，這給了電動汽車良好的續(xù)航能力;其次，三元鋰離子電池的壽命、輸出功率和成本控制達(dá)到一定的平衡，有利于廣泛的商業(yè)化。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電力行業(yè)的領(lǐng)跑者，他們的產(chǎn)品大多是三元鋰離子電池。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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三元鋰離子電池是一種采用鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種金屬元素的聚合物，其電解液重要是六氟磷酸鋰離子電池。鎳是一種活性金屬，其重要影響是電池的正向能量密度，從而提高電池的續(xù)航能力。鈷也是一種活性金屬，它可以抑制陽離子的混合，從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命，鈷也決定了電池的充放電速度和功率。錳或鋁的重要用途是促進(jìn)安全性和穩(wěn)定性。

通過三元鋰離子電池的原理，我們還可以發(fā)現(xiàn)，正向三元鋰離子電池的能量密度和充放電速度是正向電池中活性金屬的比例，這也意味著穩(wěn)定性和安全性的降低。它的功能和安全是相互矛盾的，但通過新增電池管理系統(tǒng)和溫度控制系統(tǒng)可以解決三元鋰離子電池的安全問題。所以從商業(yè)推廣的角度來看，三元鋰離子電池比更穩(wěn)定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰離子電池要好。

固態(tài)電池

電池的充電、放電其實(shí)是一個電子在電解液的正極和負(fù)極之間來回的過程，固體電池的原理與三元鋰離子電池并無不同，只是液體電解液變成了固體。清晰度的優(yōu)勢在于固態(tài)電池比鋰離子電池具有更好的能量密度和穩(wěn)定性。

固體電池的固體電解質(zhì)不可燃、不揮發(fā)，且不存在鋰離子電池泄漏和鋰枝晶現(xiàn)象，安全性高得多。有了固體電解質(zhì)，電池將更輕，更小，甚至更靈活。這意味著當(dāng)固態(tài)電池廣泛應(yīng)用時，電動汽車將在空間和續(xù)航里程上有一個巨大的突破。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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固態(tài)電池

固態(tài)電池雖然很好，但仍在實(shí)驗(yàn)室中。高功率、快速充電的復(fù)合數(shù)據(jù)集成是固態(tài)電池研究的難點(diǎn)。而且，就像氫燃料動力電池相同，制造它們的高成本意味著它們在短時間內(nèi)不會被廣泛使用。