強大的亞洲動力鋰電池公司，如何布局歐洲？

過去，在傳統(tǒng)燃油車時代，歐洲玩家一直享受著產(chǎn)業(yè)鏈條最為豐厚的利潤回報，當(dāng)初權(quán)衡著巨大的投入和短時間不易看見的利益回報，硬生生錯過了動力鋰電池行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。沒有一家大公司，愿意為這一低附加值、低率潤率、還隱藏著風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)押上重金。

現(xiàn)在，歐洲人開始慌了。

幾個月之前，以歐盟執(zhí)委會能源事務(wù)副主席馬洛斯·塞夫柯維奇為首的政府官員加入了制造商、開發(fā)銀行和商業(yè)銀行的行列，將通過一系列措施把超過1000億歐元的資金投入到為電動汽車供應(yīng)動力的鋰電池組供應(yīng)鏈中。

"我們說話算數(shù)。"塞夫柯維奇說，"我們已經(jīng)克服了起初的順從情緒，即便這場戰(zhàn)爭對歐洲來說將是一場失敗的戰(zhàn)爭。"

基于此，近期有消息稱，德國政府將向3個電池聯(lián)盟組織供應(yīng)10億歐元的資金，以減少汽車制造商對亞洲電池廠商的依賴。這就是政策上的實實在在的補貼了。

和此同時，瑞典電池廠商Northvolt公司宣布完成10億美元的融資，將在瑞典謝萊夫特奧市建立歐洲首座鋰電池超級廠。此外，Northvolt還將和大眾集團成立一家電池合資公司，并在德國建立一座超級電池廠。

雖然，在目前看來，歐洲電芯的商業(yè)化嘗試已落后很多年，歐洲人逆襲渺茫，但他們已經(jīng)參和到鋰電的戰(zhàn)爭當(dāng)中。那么，強大的亞洲動力鋰電池公司，又如何布局歐洲？

下面盤點10家亞洲動力鋰電池公司在歐洲市場的布局。

蜂巢能源：斥資20億歐元在歐洲建設(shè)24GWh大型動力鋰電池廠

七月九日，蜂巢能源在保定召開品牌戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品公布會，在此次公布會上，蜂巢能源總經(jīng)理楊紅新提出蜂巢能源的目標(biāo)，即成為全國排名前三的高端動力鋰電池供應(yīng)商。

在公布會上，蜂巢能源對外公布了全球產(chǎn)量布局的規(guī)劃：2025年國內(nèi)產(chǎn)量是76GWh，歐洲是24GWh，加起來是100GWh。

這是蜂巢能源首次宣布斥資20億歐元（約合人民幣154億元）在歐洲建設(shè)24GWH大型動力鋰電池廠。

CATL：對歐洲電池廠追加15.6億歐元投資

六月二十五日晚，CATL通告稱，對德國圖林根州埃爾福特市的電池廠項目追加投資，從初始的2.4億歐元增至不超過18億歐元(約合人民幣141億元)，逾百億投資將由公司自籌。

據(jù)預(yù)估，CATL本次更新投資計劃將新增歐洲產(chǎn)量約25Gwh，進一步增強公司在歐洲的產(chǎn)量和研發(fā)能力，有利于全球化布局。

起點鋰電大數(shù)據(jù)記者認為，CATL追加超過100億元投資，源自對自身全球電池產(chǎn)業(yè)位置的判斷。CATL在年報中稱其獲得寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)等外資品牌多個重要項目的定點，配套車型將在未來幾年陸續(xù)上市。

比亞迪：計劃在歐洲建設(shè)電池生產(chǎn)廠

2018年十二月六日，據(jù)德國媒體報道，我國汽車生產(chǎn)商比亞迪計劃在歐洲建設(shè)電池生產(chǎn)廠，目前正對德國和英國進行測試。

孚能科技：融資超10億美元將在歐洲設(shè)電池生產(chǎn)中心

2018年九月，孚能科技宣布，其C輪融資已完成，并籌得了10億多美元的資金。籌得的資金將用于加速擴張其全球汽車電池生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。

在此之前，孚能科技已正式啟動了歐洲生產(chǎn)中心項目，并在德國斯圖加特開設(shè)辦事處，配備了業(yè)務(wù)開發(fā)、工程和公司人員。歐洲生產(chǎn)中心的可行性研究和選址評估均已完成，該廠計劃在2021年為歐洲重要汽車廠供應(yīng)支持。

當(dāng)時，孚能科技有限公司首席執(zhí)行官王瑀表示："我們很高興能正式建立一個歐洲總部，目前，我們正在為位于歐盟的大型鋰電池、電池模塊以及系統(tǒng)制造廠選擇最終廠址。"

天津力神：靠近大眾總部已設(shè)銷售辦事處

2018年四月消息稱，天津力神計劃在德國沃爾夫斯堡開設(shè)一家銷售辦事處，而這個城市正是大眾汽車的總部所在地。此外，天津力神和包括大眾、戴姆勒在內(nèi)的當(dāng)?shù)仄噺S商展開談判，旨在為上述汽車廠商的電動汽車供應(yīng)電池。

遠景AESC：在英國設(shè)有廠

遠景AESC在日本、美國、英國設(shè)有廠，此前一直向日產(chǎn)電動汽車品牌聆風(fēng)（Leaf）遍布全球的用戶供應(yīng)動力鋰電池。

據(jù)悉，遠景AESC的英國廠每年為日產(chǎn)電動汽車生產(chǎn)超過2GWh的鋰電池。

LG化學(xué)：計劃擴大投資在歐新建電動汽車電池廠

據(jù)韓聯(lián)社2019年三月四日報道，韓國電動汽車電池制造研發(fā)公司LG化學(xué)為滿足歐洲地區(qū)不斷上漲的產(chǎn)品需求，考慮在歐洲建立第2座電池廠。

LG化學(xué)之前已在波蘭建立有電動汽車電池廠。2018年十一月，公司為擴大產(chǎn)量，決定對波蘭廠投資6510億韓元（約合5.77億美元）。

SKI：在匈牙利建第二座電動汽車電池廠

韓國電池制造商SKI在2019年三月份宣布計劃在匈牙利建造第二座電動汽車電池廠，投資2390億福林（約合8.6億美元）。

三星SDI：在匈牙利、奧地利已布局電池廠

三星SDI在歐洲的布局也較早。其匈牙利電池廠于2017年五月在格德建設(shè)完工，于2018年第二季度正式投產(chǎn)。此外，三星SDI在奧地利也擁有一座電池廠。

GS湯淺：在匈牙利建立廠

日本GS湯淺公司也在匈牙利建設(shè)廠，其于歐洲建立的第一座廠位于米什科爾茨。據(jù)了解，GS湯淺公司的該廠投資2900萬歐元，創(chuàng)造51個新崗位。