財(cái)聯(lián)社（上海，編輯吳斌）訊，全球供應(yīng)鏈問題頻出之際，"電池荒"成為車企不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)。通用汽車和LG能源解決方法周五宣布，兩家公司計(jì)劃在田納西州投資超過23億美元，建設(shè)第二座美國電動汽車電池廠。

根據(jù)兩家公司披露的信息，廠計(jì)劃于2023年末運(yùn)營，占地面積約280萬平方英尺，同時(shí)將創(chuàng)造1300個(gè)工作崗位。

LG能源解決方法總裁兼首席執(zhí)行官JongHyunKim表示，新廠將使兩家公司"建立穩(wěn)固而穩(wěn)定的美國供應(yīng)鏈"，使研究、產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)、原材料采購等一切工作成為可能。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（MaryBarra）表示，通用和LG能源解決方法在美國開設(shè)第二家全新的Ultium電池廠意義重大，這是我們向全電動未來過渡的又一重大舉措。

按照目前的計(jì)劃，通用汽車有望在2035年成為一家只供應(yīng)電動汽車的汽車制造商，因此要繼續(xù)在美國建造或改造廠。通用汽車早前宣布投資270億美元，到2025年至少生產(chǎn)30款新電動汽車。

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而未來電池供應(yīng)或存在巨大缺口。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（AdamJonas）警告稱，和未來幾年內(nèi)將要投放市場的新型電動汽車數(shù)量相比，電池供應(yīng)可能存在短缺。"我們認(rèn)為，通用汽車成立的UltiumCellsLLC將是戰(zhàn)略差異化的關(guān)鍵點(diǎn)，這最終將為股東創(chuàng)造價(jià)值。"

值得注意的是，在全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)加劇之際，二月下旬拜登曾下令對電動汽車電池、半導(dǎo)體、稀土礦產(chǎn)和藥品進(jìn)行為期100天的審查，目前大多數(shù)電動汽車電池都在亞洲和歐洲制造。