-->

亚洲A∨无码澳门在线_亚洲色偷偷色噜噜狠狠99_国产普通话刺激_女生免费黄视频

低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

從六個(gè)方面比較三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優(yōu)劣

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1351次  |  2022年06月02日  

鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個(gè)更好


新能源汽車目前有兩個(gè)主流電池技術(shù)路線,磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池,盡管這兩個(gè)電池在許多應(yīng)用領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng),但競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的新能源汽車為主線,因?yàn)檫@是全國(guó)最大的鋰離子電池應(yīng)用場(chǎng)景,因?yàn)橄胍?jìng)爭(zhēng),必須有比較,電池性能與汽車的價(jià)格相比,可進(jìn)行并從三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的性能比較哪一種好,是通過(guò)設(shè)定條件,得出結(jié)論,兩種電池的實(shí)際數(shù)據(jù)是清楚的。根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車制造商和動(dòng)力鋰電池制造商的實(shí)驗(yàn),雖然每次測(cè)試的具體參數(shù)難免會(huì)有細(xì)微的差異,但對(duì)兩種電池性能的判斷往往是一致的。為此,我們選取有代表性的參數(shù)進(jìn)行比較。


1.比亞迪是乘用車,特斯拉是乘用車。這就是體積差。根據(jù)目前的技術(shù),三元鋰離子電池的能量密度一般為200Wh/kg,未來(lái)可能達(dá)到300Wh/kg。目前磷酸鐵鋰離子電池基本在100~110Wh/kg左右徘徊,有的可以達(dá)到130~150Wh/kg,但很難突破200Wh/kg。因此,三元材料電池供應(yīng)的空間是磷酸鐵鋰離子電池的兩倍,這對(duì)空間有限的汽車非常重要。特斯拉生產(chǎn)三元鋰離子電池,比亞迪生產(chǎn)磷酸鐵鋰離子電池。因此,有人說(shuō)比亞迪是乘用車,特斯拉是乘用車。


2.同樣,由于能量密度高,重量也小得多。重量輕、空間消耗小,決定了三元鋰離子電池新能源汽車耗電少、速度快、續(xù)航能力強(qiáng)。因此,使用三元鋰離子電池的汽車可以跑得更遠(yuǎn),而磷酸鐵鋰新能源汽車目前基本上還在城市公交車上使用,因?yàn)殡姵貕勖婚L(zhǎng),要在充電樁內(nèi)進(jìn)行短距離充電。


3.當(dāng)然,出于安全考慮,在客運(yùn)巴士上使用磷酸鐵鋰離子電池是更為核心的。特斯拉汽車已經(jīng)發(fā)生了不止一起火災(zāi)事故。因?yàn)樘厮估碾姵亟M是由大約7000個(gè)18650三元鋰離子電池組成的。假如這些電池或整個(gè)電池組內(nèi)部短路,就會(huì)發(fā)生明火。且磷酸鐵鋰材料短路不會(huì)燃燒,耐高溫性能優(yōu)于三元鋰離子電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

4.雖然磷酸亞鐵鋰離子電池耐高溫,但三元鋰離子電池耐低溫性能好,是一個(gè)重要的技術(shù)路線、生產(chǎn)鋰離子電池在低溫-20C,三元鋰離子電池可以釋放產(chǎn)量的70.14%,和磷酸亞鐵鋰離子電池只能釋放54.94%的容量,而且由于低溫條件下,三元鋰離子電池放電平臺(tái)比磷酸鐵鋰離子電池電壓平臺(tái)啟動(dòng)快得多。


5.充電效率高,三元鋰離子電池更高。鋰離子電池充電是采用限流限壓的方法,即在恒流充電的第一階段,當(dāng)電流較大時(shí),效率較高。恒流充電達(dá)到一定電壓后,進(jìn)入第二階段恒壓充電。此時(shí),電流小,效率低。因此,兩者的充電效率是用恒流充電量與電池總?cè)萘恐葋?lái)衡量的,稱為恒流比。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,在10C條件下充電時(shí),兩者相差不大,但在10C以上充電時(shí)兩者之間的距離會(huì)被拉開(kāi)。在20C充電時(shí),三元鋰離子電池的恒流比為52.75%,磷酸鐵鋰離子電池的恒流比為10.08%,是磷酸鐵鋰離子電池恒流比的5倍。


6.在循環(huán)壽命方面,磷酸鐵鋰離子電池優(yōu)于三元鋰離子電池。三元鋰離子電池的理論壽命為2000倍,但當(dāng)達(dá)到1000次循環(huán)時(shí),容量下降到60%。即使是行業(yè)內(nèi)最好的品牌特斯拉,在3000次循環(huán)后也只能維持70%的電量,而磷酸鐵鋰離子電池在同樣的循環(huán)后只能維持80%的電量。


上述六個(gè)方面可以大致的比較得出兩者的比較優(yōu)勢(shì)是有利于回答哪個(gè)更好的問(wèn)題,三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池,磷酸鐵鋰離子電池是安全的,壽命長(zhǎng),耐高溫;三元鋰離子電池重量輕,充電效率高,耐低溫。它們共存的原因在于它們的差異所造成的時(shí)間和地點(diǎn)的適應(yīng)性。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力