鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:225次 | 2023年12月15日
燃料動(dòng)力鋰電池有哪幾種顯著的優(yōu)點(diǎn)?
(1)節(jié)能、轉(zhuǎn)換效率高、不要石油燃料
①除用汽油重整出現(xiàn)氫氣外,其他(甲醇、碳?xì)浠衔锏?燃料基本不用石油燃料。由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到車輪的綜合效率,內(nèi)燃機(jī)汽車為11%左右,以氫氣為燃料的FCEV實(shí)際效率達(dá)到50%~70%,用甲醇為燃料,經(jīng)過重整出現(xiàn)氫氣FCEV,實(shí)際效率達(dá)到34%,FCEV的實(shí)際效率大大地高于內(nèi)燃機(jī)汽車。
②內(nèi)燃機(jī)在額定功率附近才有最高效率,而在部分功率輸出條件下運(yùn)轉(zhuǎn),效率迅速降低。燃料動(dòng)力電池在額定功率下的效率可以達(dá)到60%,而在部分功率輸出條件下運(yùn)轉(zhuǎn),效率可以達(dá)到70%,在過載功率輸出條件下運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以達(dá)到50%~55%。高效率隨功率變化的范圍很寬,在低功率下運(yùn)行效率高,特別適合于汽車動(dòng)力性能的要求。③內(nèi)燃機(jī)過載能力低,在過載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易熄火。燃料動(dòng)力電池短時(shí)間的過載能力,可以達(dá)到額定功率的200%。非常適合汽車在加速和爬坡時(shí)動(dòng)力性能的特性。
綜合上述幾點(diǎn),燃料動(dòng)力電池的節(jié)能,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過內(nèi)燃機(jī),而且穩(wěn)定性和可靠性高于內(nèi)燃機(jī)。
(2)排放達(dá)到零污染
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
內(nèi)燃機(jī)排放廢氣中有害氣體,對環(huán)境造成的污染是內(nèi)燃機(jī)汽車的致命的缺點(diǎn),盡管采取了各種各樣的機(jī)內(nèi)和機(jī)外的技術(shù)措施,只能是達(dá)到低污染的水平,由于內(nèi)燃機(jī)汽車的數(shù)量龐大,即使是低污染也給地球環(huán)境帶來巨大影響。用氫氣作為燃料的燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)重要生成物質(zhì)為水和CO2,屬于零污染。用碳?xì)浠衔镒鳛槿剂系娜剂蟿?dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)重要生成物質(zhì)為水和CO2,CO等屬于超低污染。出于對地球環(huán)境保護(hù)的要求和謀求新的能源,燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)是比較理想的動(dòng)力裝置,并有可能逐漸取代石油作為車輛的重要能源。
(3)車輛性能接近內(nèi)燃機(jī)汽車
內(nèi)燃機(jī)的比功率約為300W/kg,目前燃料動(dòng)力電池本體的比功率為700W/kg,功率密度1000W/L。假如包括燃料動(dòng)力電池的重整器、凈化器和附屬裝置在內(nèi),比功率為300~350W/kg,功率密度280W/L。在能量方面燃料動(dòng)力電池與內(nèi)燃機(jī)相接近,因此的動(dòng)力性能可以達(dá)到內(nèi)燃機(jī)汽車的水平。
(4)結(jié)構(gòu)簡單和運(yùn)行平穩(wěn)
①燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)的能量的轉(zhuǎn)換是在靜態(tài)下完成,結(jié)構(gòu)件構(gòu)造簡單,其加工精度要求比內(nèi)燃機(jī)低得多。特別是質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池能量轉(zhuǎn)換效率高,能夠在低溫條件下啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn),對結(jié)構(gòu)件的耐熱性能要求也不高。結(jié)構(gòu)件大多數(shù)為板狀和管件,沒有運(yùn)動(dòng)零部件和各種摩擦副,沒有因零部件磨損引起的故障,維修、保養(yǎng)方便。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
②燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)由多個(gè)單體燃料動(dòng)力電池串聯(lián)組成,可以配置成各種不同規(guī)格的系列燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)組,可以裝配在不同用途和不同型號(hào)的車輛上。在車輛上可以根據(jù)車輛的軸荷分配、車輛有效空間的利用等具體情況,靈活、機(jī)動(dòng)地進(jìn)行總布置。
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