從應(yīng)用端來看，電池可分為數(shù)碼電池、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池。

故名思義，數(shù)碼電池指的是數(shù)碼用品中使用的電池，例如手機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電源等。鋰電池打開應(yīng)用端市場，就是從數(shù)碼電池開始的。

動(dòng)力電池一般分為大動(dòng)力電池與小動(dòng)力電池。大動(dòng)力電池多指搭載至新能源汽車中的電池，小動(dòng)力電池則指搭載到電動(dòng)自行車或電動(dòng)工具等的電池。

儲(chǔ)能電池則主要提供電能的存儲(chǔ)及電能輸出。作為鋰電池還未得到大發(fā)展的儲(chǔ)能市場，其使用的電池與動(dòng)力電池有何差異？儲(chǔ)能電池與大動(dòng)力電池能互換使用嗎？

雖然有些時(shí)候可以互換，但事實(shí)上是不一定，具體情況要具體分析。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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首先看儲(chǔ)能電池能不能用作動(dòng)力電池。

儲(chǔ)能電池一般應(yīng)用的場景工況都是一些常規(guī)電子設(shè)備用電，比如信息基站、部分3C電子產(chǎn)品等，它們的放電要求大多數(shù)是在1C倍率左右，在這樣的情況下，電池所使用的材料性能則會(huì)相對(duì)差些，比如隔膜方面，因?yàn)榈捅堵史烹姷匿囯姵夭蝗菀装l(fā)熱，所以在耐溫方面，隔膜會(huì)比動(dòng)力型電池要差些，自然價(jià)格相對(duì)低些。

再者，在內(nèi)阻大小方面，由于電池放電電流較小，所以在內(nèi)阻方面一般會(huì)比動(dòng)力型電池要大些。

也就是說，雖然儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池使用的電池材料類型相同，但是同種材料在質(zhì)量方面，儲(chǔ)能鋰電池要略差，內(nèi)阻也會(huì)越高，所以在整體價(jià)格方面，一般來說，儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池要比動(dòng)力磷酸鐵鋰電池要便宜。

其實(shí)儲(chǔ)能電池也有動(dòng)力型的，比如支持5C左右的穩(wěn)定電流放電能力，那么儲(chǔ)能電池能不能用于電動(dòng)汽車中？

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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首先要看的是這兩個(gè)電池的種類是否一樣，然后再看電池在容量方面是否一樣，最后還要看儲(chǔ)能鋰電池支持的穩(wěn)定放電電流是否可以支持電動(dòng)車鋰電池行駛時(shí)的要求，以及最大允許電流是否符合電動(dòng)車短時(shí)間使用要求。

如果這些都符合了，還需要更換電池時(shí)對(duì)電動(dòng)車電動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

其次，動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能。

設(shè)計(jì)配置對(duì)鋰電池放電大小的控制系統(tǒng)后，是可以用電動(dòng)車鋰電池當(dāng)成儲(chǔ)能鋰電池來用。不過，在經(jīng)濟(jì)效益方面可能不理想，畢竟電池成本和電源控制系統(tǒng)成本高。

這也是動(dòng)力電池可以進(jìn)行梯次利用的原因之一。